Ηράκλειο-Φεύγει ο κόμβος του…«μαρτυρίου», έρχονται φανάρια!

«Πράσινο φως» για την παρέμβαση κατασκευής νέου κόμβου με φωτεινούς σηματοδότες 

Ο σημερινός κόμβος του…«μαρτυρίου» επί της λεωφόρου 62 Μαρτύρων στο Ηράκλειο φεύγει , και στη θέση του έρχεται νέος, ελλειψοειδής κόμβος με φανάρια!

Μια μεγάλη κυκλοφοριακή αλλαγή είναι προ των πυλών στον  κυκλικό κόμβο της 62 Μαρτύρων, στο ύψος του γνωστού πολυκαταστήματος παιχνιδιών, καθώς η περιφέρεια Κρήτης άναψε το «πράσινο φως» για τον σχεδιασμό του δήμου Ηρακλείου που καταργεί το σημερινό, μη λειτουργικό-όπως αποδείχτηκε στην πράξη, κυκλικό κόμβο. Ο σημερινός κόμβος θα καταργηθεί και στη θέση του θα φτιαχτεί ένας νέος κόμβος. Ο νέος κόμβος θα φτιαχτεί λίγο δυτικότερα από τον υφιστάμενο. Δεν θα είναι όμως όμοιος με τον σημερινό κυκλικό κόμβο. Θα έχει αλλαγές στη φορά κατεύθυνσης και ελλειψοειδές σχήμα, ενώ η πολύ μεγάλη αλλαγή είναι ότι η κίνηση θα ρυθμίζεται με φανάρια!

φωτό: google maps

Η παρέμβαση είναι στα «σκαριά» εδώ και καιρό από τον δήμο Ηρακλείου . Φαίνεται όμως ότι πλέον είναι έτοιμη να μπει σε τροχιά υλοποίησης, μετά και την έγκριση από την περιφέρεια Κρήτης. Η έγκριση ήρθε από την Επιτροπή Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Κρήτης που γνωμοδότησε θετικά επί της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) του έργου: Κατασκευή ισόπεδου κόμβου κυκλικής κίνησης στην συμβολή των οδών Λ. 62 Μαρτύρων, Μεσσαράς, Νικολάου Ρεστιβάκη, Πετράκη και Ευαγγ. Φραγκάκη, με φορέα έργου την Διεύθυνση Τεχνικών Έργων & Μελετών Δήμου Ηρακλείου. Της θετικής γνωμοδότησης είχε προηγηθεί μάλιστα και σχετική αυτοψία της Επιτροπής Περιβάλλοντος στην περιοχή του πολυσυζητημένου κόμβου της 62 Μαρτύρων, όπου οι οδηγοί καθημερινά, ιδίως τις ώρες κυκλοφοριακής αιχμής, ταλαιπωρούνται πολύ.

Τα σενάρια τεχνικών λύσεων  που εξετάστηκαν για τον κόμβο της 62 Μαρτύρων 

Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά την κατάρτιση του σχετικού κυκλοφοριακού ανασχεδιασμού, στον δήμο Ηρακλείου εξέτασαν 3 διαφορετικά σενάρια: Το ένα σενάριο, το λεγόμενο μηδενικό σενάριο, αφορούσε στη διατήρηση του υφιστάμενου κυκλοφοριακού σκηνικού, χωρίς καμία παρέμβαση, κάτι που απορρίφθηκε.

Από εκεί και πέρα στο τραπέζι έπεσαν 2 σενάρια παρεμβάσεων: Η μια τεχνική λύση, η λεγόμενη τεχνική λύση 1  προέβλεπε την ανακατασκευή του κόμβου σε νέα θέση με παραχώρηση προτεραιότητας . Η άλλη τεχνική λύση, η λεγόμενη τεχνική λύση 2 που τελικά προκρίθηκε από τη Λότζια, προβλέπει την ανακατασκευή του κόμβου σε νέα θέση με ρύθμιση όμως της κυκλοφορίας με φωτεινούς σηματοδότες.

φωτό: google maps

Τι θα αλλάξει στον κόμβο της 62 Μαρτύρων 

Τι ακριβώς λοιπόν προβλέπεται να γίνει στον κόμβο της 2 Μαρτύρων , στο ύψος του γνωστού πολυκαταστήματος;
Η δρομολογούμενη παρέμβαση περιλαμβάνει την ανακατασκευή του υφιστάμενου κυκλικού κόμβου σε νέα θέση, μετατοπισμένη δυτικά, με επαναπροσδιορισμό των φορών κατεύθυνσης των οδών που συμβάλλουν σε αυτόν και ρύθμιση της ασφαλούς κίνησης πεζών και ΑμΕΑ με τη δημιουργία διαβάσεων και επέκτασης πεζοδρομίων. Κύρια χαρακτηριστικά του κόμβου είναι η ρύθμιση της κυκλοφορίας με φωτεινούς σηματοδότες, η διαμπερής κίνηση του κεντρικού άξονα της Λεωφόρου 62 Μαρτύρων με προτεραιότητα και η παραχώρηση της προτεραιότητας από τα οχήματα που κινούνται εντός της κυκλικής πορείας
Τα κύρια χαρακτηριστικά του νέου μελετώμενου κόμβου, που τον διαφοροποιούν από τον υφιστάμενο, είναι τα εξής:
• ρύθμιση της κυκλοφορίας με φωτεινούς σηματοδότες,
• διαμπερής κίνηση του κεντρικού άξονα της Λεωφόρου 62 Μαρτύρων με προτεραιότητα και παραχώρηση της προτεραιότητας από τα οχήματα που κινούνται εντός της κυκλικής πορείας.
Η συνολική επιφάνεια που θα καταλαμβάνει το έργο θα ανέρχεται σε 5.500 τ.μ. Οι διαχωριστικές νησίδες θα είναι υπερυψωμένες και προτείνεται να είναι πλακοστρωμένες. Το κεντρικό τμήμα του ελλειψοειδούς κόμβου κυκλικής κίνησης θα έχει διάμετρο 44 μ. στον μεγάλο άξονα και 15 μ. στον μικρό άξονα.
Σε όλα τα σκέλη του κόμβου και στους συμβάλλοντες δρόμους θα δημιουργηθούν εγκάρσιες πεζοδιαβάσεις, με καταφύγιο πεζών στη νησίδα διαχωρισμού, κατάλληλες για την κίνηση ΑμΕΑ.
Το συνολικό μήκος των πεζοδρομίων θα ανέρχεται σε 630 μ. και το ύψος των κρασπέδων όπου δεν εξισώνεται η στάθμη με το οδόστρωμα (διαβάσεις) θα είναι 0,20 μ. Για τη διευκόλυνση της πρόσβασης των πεζοδρομίων σε άτομα με αμαξίδιο, προτείνεται η διαμόρφωση ραμπών με κλίση 14,5% για τη γεφύρωση της υψομετρικής διαφοράς 0,20 μ. του πεζοδρομίου με το οδόστρωμα στις διαβάσεις πεζών. Διατηρούνται οι δύο λωρίδες κυκλοφορίας της Λεωφόρου 62 Μαρτύρων με πλάτος 3,0μ στην κατεύθυνση προς Α/Κ Γιόφυρου και 3,5μ στην κατεύθυνση προς Ηράκλειο καθώς και στην κυκλική πορεία.

Στις συμβάλλουσες οδούς προτείνεται:
Στην οδό Μεσαράς μία λωρίδα κυκλοφορίας πλάτους 3,5μ. ανά κατεύθυνση.
Στις οδούς Ρεστιβάκη, Πετράκη, μία κατεύθυνση με πλάτος λωρίδας 4,3μ.
Στην οδό Φραγκάκη, που είναι εν μέρει διανοιγμένη, μία κατεύθυνση με πλάτος
5.0μ. Μετά την έγκριση της πολεοδομικής μελέτης και διάνοιξη της οδού, η οδός θα έχει πλάτος 9.0μ και θα μελετηθεί μελλοντικά με δυνατότητα οδού διπλής
κατεύθυνσης για την καλύτερη εξυπηρέτηση της περιοχής.
Αποχέτευση: Δίκτυο για την αποχέτευση ομβρίων υπάρχει ήδη στον υφιστάμενο κόμβο. Στη νέα μετατοπισμένη θέση έχει γίνει μελέτη επέκτασης των υπόγειων
δικτύων ώστε να παραλαμβάνουν τα όμβρια με σχάρες υδροσυλλογής από τις νέες μετατοπισμένες θέσεις.
Στάθμευση: Η στάση και η στάθμευση των οχημάτων στην περιοχή μελέτης απαγορεύεται και αυτό επισημαίνεται με την κατάλληλη οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση. Η συνήθης πρακτική της στάθμευσης παρά το κράσπεδο θα πρέπει να αποτρέπεται ιδιαίτερα στα καμπύλα τμήματα του κόμβου για τη διασφάλιση της ομαλής ροής της κυκλοφορίας και στις δύο λωρίδες.
Φωτισμός: Για την υλοποίηση του μελετώμενου έργου έχει εκπονηθεί κατάλληλη ηλεκτρομηχανολογική μελέτη στο πλαίσιο της οποίας προσδιορίζεται το
απαιτούμενο επίπεδο φωτισμού του κόμβου καθώς και οι βέλτιστες θέσεις των ιστών που θα φέρουν τα φωτιστικά.
Φύτευση: Για την υλοποίηση του μελετώμενου έργου έχει εκπονηθεί κατάλληλη φυτοτεχνική μελέτη στο πλαίσιο της οποίας προσδιορίζονται τα είδη των φυτών που θα φυτευτούν στην κεντρική νησίδα με κατάλληλο ύψος για τη διασφάλιση της απρόσκοπτης ορατότητας. Επίσης, θα γίνει επέκταση του υφιστάμενου συστήματος άρδευσης.