Ηράκλειο: «Σπάει» το ένα μετά το άλλο τα ρεκόρ το αεροδρόμιο κι όμως αντέχει – Ισχυρή και διαρκής η ζήτηση για την Κρήτη

Αισιόδοξος ο αερολιμενάρχης Ηρακλείου Ιάκωβος Ουρανός και για το 2026 – Τι δήλωσε στο CRETAONE 102,3

Ένα ιστορικό ορόσημο κατέγραψε το 2025 το αεροδρόμιο Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης», ξεπερνώντας για πρώτη φορά τους 10 εκατομμύρια διακινούμενους επιβάτες σε ετήσια βάση.

Όπως διευκρίνισε ο αερολιμενάρχης Ηρακλείου, Ιάκωβος Ουρανός, μιλώντας στο CRETAONE 102,3 και στον Γιάννη Ραψομανίκη, ο αριθμός αυτός αφορά διακίνηση (αφίξεις, αναχωρήσεις και transit) και όχι μόνο αφίξεις, γεγονός που αναβαθμίζει ουσιαστικά το αεροδρόμιο σε νέα κατηγορία επιβατικής κίνησης.

«Πρόκειται για ένα ορόσημο. Όπως ορόσημο είναι και τα τέσσερα εκατομμύρια αφίξεων από το εξωτερικό. Αυτά τα μεγέθη δείχνουν ξεκάθαρα ότι υπάρχει ισχυρή και διαρκής ζήτηση για την Κρήτη και ειδικά για το Ηράκλειο», τόνισε ο κ. Ουρανός.

Παρότι στην αρχή της τουριστικής περιόδου υπήρχε συγκρατημένη αισιοδοξία, η πορεία των αριθμών επιβεβαίωσε τις θετικές προβλέψεις. Οι θερινοί μήνες κινήθηκαν σε πολύ υψηλά επίπεδα, ωστόσο εντυπωσιακή ήταν και η εικόνα του φθινοπώρου και των αρχών του χειμώνα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Ηράκλειο: Σπαραγμός στην κηδεία του αδικοχαμένου Στέλιου Τσικνάκη (φωτογραφίες,βίντεο)

Ο Οκτώβριος και ο Νοέμβριος παρουσίασαν αυξημένη κίνηση σε σχέση με προηγούμενα χρόνια, ενώ και ο Δεκέμβριος κινήθηκε καλύτερα από ό,τι στο παρελθόν. «Υπάρχουν πλέον πτήσεις και τον χειμώνα, όχι μόνο τσάρτερ μέχρι τα μέσα Νοεμβρίου, αλλά και συνδέσεις με Τίρανα, Κωνσταντινούπολη, Άμστερνταμ, Μόναχο, Φρανκφούρτη, ακόμα και εκδρομικές πτήσεις προς Πράγα», σημείωσε.

Αν και τα νούμερα του χειμώνα δεν συγκρίνονται με αυτά του καλοκαιριού, η αυξημένη κινητικότητα δείχνει ότι η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου βρίσκεται σε καλό δρόμο, αν και όπως υπογράμμισε ο αερολιμενάρχης, «χρειάζεται ακόμη δουλειά».

Yψηλή ζήτηση και στο βάθος νέο… ρεκόρ

Σύμφωνα με τα στοιχεία που φτάνουν από τον εθνικό συντονιστή πτήσεων (slot coordinator), το ενδιαφέρον των αεροπορικών εταιρειών για το 2026 είναι ιδιαίτερα αυξημένο. «Υπάρχει ζήτηση για να κινηθούμε στα ίδια επίπεδα, ίσως και λίγο πιο ψηλά. Τα μηνύματα είναι αισιόδοξα», ανέφερε ο κ. Ουρανός, χωρίς ωστόσο να παραβλέπει τα όρια του υφιστάμενου αεροδρομίου.

Το αεροδρόμιο έχει συγκεκριμένη ωριαία χωρητικότητα. Συγκεκριμένα 10 αφίξεις και 12 αναχωρήσεις ανά ώρα. Στους μήνες Ιουνίου – Αυγούστου τα περιθώρια είναι ελάχιστα, όμως δυνατότητες ανάπτυξης υπάρχουν σε χαμηλότερους μήνες ή σε λιγότερο δημοφιλείς ώρες, όπως οι νυχτερινές, οι οποίες όμως δεν είναι εμπορικά ελκυστικές για τις αεροπορικές.

Ένα αεροδρόμιο στο… «κόκκινο»

Το αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» λειτουργεί εδώ και χρόνια στα όρια των δυνατοτήτων του. Όπως εκτίμησε ο αερολιμενάρχης, έχει σχεδιαστεί για περίπου 5 εκατομμύρια επιβάτες, δηλαδή για τη μισή σχεδόν κίνηση που εξυπηρετεί σήμερα.

Η βόρεια επέκταση του κτηρίου το 2018 αποδείχθηκε καθοριστική. «Αν δεν είχε γίνει, δεν ξέρω πώς θα μπορούσε να λειτουργήσει το αεροδρόμιο σήμερα», είπε χαρακτηριστικά. Παρ’ όλα αυτά, τα προβλήματα παραμένουν: ανεπαρκείς χώροι αναμονής, έλλειψη καθισμάτων σε ώρες αιχμής, ουρές στις τουαλέτες και πίεση στις υποδομές.

«Δεν είναι θέμα μόνο καθαριότητας. Οι υποδομές απλώς δεν επαρκούν για τόσο κόσμο», τόνισε.

Αποτέλεσμα ομαδικής προσπάθειας τα αποτελέσματα

Μέσα σε αυτές τις συνθήκες, ο κ. Ουρανός στάθηκε ιδιαίτερα στον ρόλο των εργαζομένων. «Το αεροδρόμιο λειτουργεί χάρη στον ανθρώπινο παράγοντα. Εργαζόμενοι στο δημόσιο και σε ιδιωτικές εταιρείες, ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, τεχνικοί, οδηγοί, προσωπικό καθαρισμού, check-in, handling, όλοι δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό. Το αεροδρόμιο είναι σαν σπίτι μας».

Ξεκαθάρισε μάλιστα ότι τα αποτελέσματα δεν οφείλονται σε ένα πρόσωπο. «Δεν οφείλονται στον αερολιμενάρχη. Είναι αποτέλεσμα ομαδικής προσπάθειας».

Δύσκολες στιγμές του 2025

Αναφερόμενος στις μεγαλύτερες προκλήσεις της χρονιάς, ο κ. Ουρανός ξεχώρισε ημέρες με ακραία καιρικά φαινόμενα, όταν ισχυροί νότιοι άνεμοι δεν επέτρεπαν προσεγγίσεις αεροσκαφών και δημιουργούσαν συνθήκες ασφυκτικού συνωστισμού στο κτήριο.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην κατάληψη του αεροδρομίου από αγρότες, χαρακτηρίζοντάς τη ως μία από τις δυσκολότερες στιγμές τόσο προσωπικά όσο και για τη λειτουργία του αεροδρομίου. «Τα αιτήματα μπορεί να είναι δίκαια, όμως η κατάληψη ενός αεροδρομίου είναι ακραία μορφή κινητοποίησης, με σοβαρά ζητήματα ασφάλειας», τόνισε.

Έργα διαδρόμου τον Ιανουάριο

Από τις 19 έως τις 26 Ιανουαρίου θα πραγματοποιηθούν έργα στον κύριο διάδρομο 09/27. Το αεροδρόμιο δεν θα κλείσει, καθώς θα χρησιμοποιηθεί ο λεγόμενος «λοξός» διάδρομος 02/30, με περιορισμό όμως στη χρήση μικρότερων αεροσκαφών τύπου ATR και μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας. Αν οι καιρικές συνθήκες το επιτρέψουν, ο κύριος διάδρομος θα δοθεί ξανά κανονικά σε χρήση στις 26 Ιανουαρίου.

Η μετάβαση στο αεροδρόμιο Καστελίου

Για τη μετάβαση στο νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, ο αερολιμενάρχης ξεκαθάρισε ότι με την έναρξη λειτουργίας του νέου αεροδρομίου, το υφιστάμενο θα κλείσει. «Η μετάβαση θα γίνει ουσιαστικά μέσα σε μία νύχτα. Όλοι,  ΥΠΑ, εταιρείες, handlers, πρέπει να είναι απολύτως έτοιμοι», σημείωσε.

Δείτε το βίντεο: