Air India: Σε έξαρση η ζήτηση για τη θέση 11Α μετά τη φονική συντριβή

Από τις πρώτες θέσεις που κρατούνται η 11Α

Με ένα νέο φαινόμενο βρίσκονται αντιμέτωπες οι αεροπορικές εταιρείες τις τελευταίες εβδομάδες, με ένα ολοένα και αυξανόμενο αριθμό επιβατών να ζητούν μία συγκεκριμένη θέση όταν κάνουν κράτηση, την 11Α.

Η θέση αυτή δεν λαμβανόταν ποτέ υπόψη ως κάτι παραπάνω από τις υπόλοιπες, έως την 12η Ιουνίου φέτος, όταν η πτήση AI171 της Air India συνετρίβη λίγα δευτερόλεπτα μετά την απογείωσή της από το αεροδρόμιο του Αχμενταμπάντ, οδηγώντας στο θάνατο όλους τους επιβάτες, εκτός από έναν, με τον μοναδικό επιζώντα να κάθεται στην, πλέον πολυπόθητη, θέση 11Α.

Η εκτίναξη της ζήτησης έχει παρατηρηθεί διεθνώς. Ευρωπαϊκές, αμερικανικές, μεσανατολικές και ασιατικές αεροπορικές εταιρείες βλέπουν μια αύξηση των αιτήσεων για τη θέση 11Α. Μια ανάλυση εκατοντάδων πτήσεων, τόσο εγχώριων όσο και διεθνών, επιβεβαιώνει την τάση. Δεν είναι γνωστό όμως αν αυτό το κύμα ενδιαφέροντος για μία συγκεκριμένη θέση θα συνεχιστεί, ή θα αποτελέσει μία ακόμα φευγαλέα τάση στα αεροπορικά ταξίδια.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Νίσυρος: Εργατικό ατύχημα – Ακρωτηριάστηκε δεξί χέρι 50χρονου εργάτη

Από τις πρώτες θέσεις που κρατούνται η 11Α

Στις πτήσεις που είναι προγραμματισμένες από τον Νοέμβριο του 2025 έως τις αρχές του 2026, η θέση 11Α είναι συχνά ήδη επιλεγμένη μεταξύ των πρώτων θέσεων, ακόμη και σε αεροσκάφη με πάνω από 300 θέσεις και λίγες ενεργές κρατήσεις, σύμφωνα με την Corriere della Sera.

Αξιοσημείωτη περίπτωση η πτήση από το Αχμενταμπάντ στο Χίθροου του Λονδίνου της Air India, η ίδια διαδρομή της φονικής πτήσης του Ιουνίου. Τόσο για τα τέλη του καλοκαιριού όσο και για το φθινόπωρο, η εν λόγω θέση είναι ήδη κρατημένη.

Αλλά το φαινόμενο δεν περιορίζεται μόνο στην ινδική αεροπορική εταιρεία. Από τα Airbus A350 έως τα Boeing 787, συμπεριλαμβανομένων των μικρότερων αεροσκαφών που χρησιμοποιούνται στην Ευρώπη, η θέση 11Α είναι πλέον μία από τις πιο περιζήτητες. Πολλοί επιβάτες μάλιστα, όταν τη βρίσκουν κατειλημμένη, επιλέγουν διπλανές ή τις απέναντι θέσεις. Έτσι, το φαινόμενο επεκτείνεται και στις θέσεις 10A, 12A και, σε μεγαλύτερα αεροσκάφη, στις θέσεις 11F, 11J και 11K, στην απέναντι πλευρά της καμπίνας.

Οι αεροπορικές δεν χρεώνουν -ακόμα- περισσότερο για την 11Α

Σύμφωνα με δύο στελέχη ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών, η πρώτη έξαρση ήρθε αμέσως μετά το ατύχημα, ειδικά για τα ταξίδια κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Ωστόσο, η αυξημένη ζήτηση συνεχίστηκε και για τις φθινοπωρινές πτήσεις, ακόμη και για πιο μακροπρόθεσμες αναχωρήσεις, έως και τις αρχές του 2026.

Κάποιοι πελάτες επιθυμούν να πληρώσουν παραπάνω για να εξασφαλίσουν τη συγκεκριμένη θέση. Επί του παρόντος, οι αεροπορικές εταιρείες δεν έχουν προσαρμόσει τους ναύλους τους.

Το κόστος επιλογής της 11Α παραμένει στα ίδια επίπεδα με το παρελθόν, ακόμη και μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους. Ωστόσο, εάν η ζήτηση παραμείνει υψηλή, ενδέχεται να εφαρμοστεί στοχευμένη αύξηση. Ωστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η νεοαποκτηθείσα δημοτικότητα της 11Α επιφέρει και παρενέργειες.

Οι διαμορφώσεις διαφέρουν από αεροσκάφος σε αεροσκάφος και ο αριθμός αυτός δεν αντιστοιχεί πάντα στην ίδια θέση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, πρόκειται για θέση Business Class, ενώ σε άλλες για θέση Economy. Μερικές φορές είναι κοντά σε έξοδο κινδύνου, σε άλλες όχι. Αν δεν δώσετε προσοχή σε αυτή τη λεπτομέρεια, κινδυνεύετε να πληρώσετε περισσότερα για μια θέση διαφορετική από αυτή που ελπίζατε.

Με πληροφορίες του newsbomb.gr