Ανατροπή στους δρόμους: Έρχονται πράσινα φώτα φρένων στα αυτοκίνητα

Υπάρχουν πολλά σενάρια καθημερινής κυκλοφορίας που θα μπορούσαν να γίνουν ασφαλέστερα

Βρίσκεστε στο αυτοκίνητό σας, σταματημένοι σε μια διασταύρωση, χωρίς όμως να έχετε προτεραιότητα. Θέλετε είτε να διασχίσετε κάθετα τη διασταύρωση είτε να στρίψετε, και ενώ πάτε να ξεκινήσετε βλέπετε ένα Ι.Χ. να πλησιάζει από τη μία πλευρά. Μήπως ο οδηγός του επιβραδύνει ή επιταχύνει; Το φλας του είναι αναμμένο, αλλά ποια είναι η πρόθεσή του; Μπορείτε να δείτε μόνο το μπροστινό μέρος του οχήματος που πλησιάζει, οπότε όλα αυτά είναι σχεδόν ένα μυστήριο—επειδή τα φώτα φρένων που θα σας έλεγαν περισσότερα, βρίσκονται στην άλλη πλευρά του αυτοκινήτου.

Παίρνετε το ρίσκο μιας πιθανής σύγκρουσης, υποθέτοντας ότι το όχημα που πλησιάζει επιβραδύνει (δίνοντάς σας περισσότερο χρόνο να δράσετε); Αυτό είναι σχεδόν καθημερινό φαινόμενο για τους περισσότερους οδηγούς και πολλοί από αυτούς καταλήγουν να παίρνουν αυτό το ρίσκο και να γίνονται ένα ακόμη στατιστικό στοιχείο για ατυχήματα. Μια νέα μελέτη υποδηλώνει ότι μπορεί να υπάρχει μια εύκολη και άμεση λύση: τα φώτα φρένων ορατά από μπροστά και από τα πλάγια των καινούργιων οχημάτων.

Με άλλα λόγια, ο πιο προφανής τρόπος για να προσδιορίσετε τι κάνει ένα άλλο όχημα—αν μπορείτε να το δείτε μόνο από μπροστά—είναι να βασιστείτε σε κάποιο είδος δείκτη, τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος των οχημάτων που θα μπορούσε να σηματοδοτήσει σε άλλους οδηγούς και πεζούς εάν επιβραδύνει ή όχι. Και πάλι, τέτοιες πληροφορίες είναι κρίσιμες για την διασταυρούμενη κυκλοφορία και ιδιαίτερα για τους πεζούς.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Θλίψη στα Χανιά: Έφυγε από τη ζωή ο Γιάννης Αρχοντάκης

Ενώ μπορεί να πιστεύετε ότι αυτή η σκέψη θα οδηγούσε σε ένα έντονο κόκκινο φως τοποθετημένο μπροστά και στα πλάγια ενός οχήματος, η μελέτη του Πανεπιστημίου Γκρατς της Αυστρίας, του Πανεπιστημίου Comenius της Σλοβακίας και του Ινστιτούτου Νομικής και Κυκλοφοριακής Ψυχολογίας της Βόννης της Γερμανίας προτείνει αυτά τα εμπρόσθια φώτα φρένων να έχουν πράσινο χρώμα. Μια λογική ιδέα, δεδομένου ότι ένα μπροστινό πράσινο φως θα συσχετιζόταν αυτόματα με το σήμα ότι είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε, όπως ακριβώς ένα τυπικό φανάρι. Η μελέτη υποδηλώνει ότι τα μπροστινά ενδεικτικά φώτα φρένων —χωρίς να περιλαμβάνονται καν τα πλευρικά φώτα φρένων— θα μπορούσαν να μειώσουν τις συγκρούσεις σε διασταυρώσεις κατά 17% και ενδεχομένως να μειώσουν τους τραυματισμούς που σχετίζονται με τέτοιου είδους συγκρούσεις κατά 25%.

Ο τρόπος με τον οποίο αυτή η μελέτη προσομοίωσε πιθανά αποτελέσματα από τον πραγματικό κόσμο ήταν μέσω της αναπαράστασης πραγματικών συγκρούσεων. Σε κάθε σενάριο, δοκιμάστηκαν τρεις διαφορετικοί χρόνοι αντίδρασης, από 0,5 δευτερόλεπτα έως 1,5 δευτερόλεπτο. Οι δύο από τους τρεις ταχύτερους χρόνους αντίδρασης έδειξαν ότι 8% έως 17% αυτών των προσομοιωμένων ατυχημάτων θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί εντελώς. Για σχεδόν 26% των ίδιων ατυχημάτων, η σοβαρότητα του τραυματισμού μειώθηκε καθώς οι μέσες ταχύτητες σύγκρουσης μειώθηκαν στο μισό.

Πηγή: zougla.gr