«Δεν θα υποχωρήσουμε μέχρι να κάτσουμε στο τραπέζι του διαλόγου με τον Αρμόδιο Υπουργό»

«Άλλο κείμενο μας παρουσιάστηκε στην διαβούλευση και άλλο μπαίνει για να ψηφιστεί στη Βουλή», δήλωσε ο πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Επαγγελματιών Ταξί Ηρακλείου, Γιάννης Βαρδαβάκης, μιλώντας στην εκπομπή «Live με την Αντιγόνη» και τη Αντιγόνη Ανδρεάκη στο Cretaone 102.3, περιγράφοντας ένα περιβάλλον έντονης ανησυχίας σχετικά με πρόσφατο νομοσχέδιο που αφορά στην επιβολή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί στην Ελλάδα.

«Οι επαγγελματίες δεν είδαν δεσμεύσεις, αλλά μόνο υποσχέσεις που δεν τηρήθηκαν», τόνισε πως «η αισιοδοξία χάνεται με αυτά που βιώνουμε καθημερινά».

«Αστοχία και ασυνέπεια» στη διαβούλευση

Ο κ. Βαρδαβάκης μέσα από τη συχνότητα του Cretaone 102,3, άσκησε έντονη κριτική στη διαδικασία διαλόγου με το Υπουργείο, υποστηρίζοντας ότι υπήρξε έλλειψη συνέπειας και σαφήνειας. Όπως ανέφερε: « το αρχικό σχέδιο που τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση διαφοροποιήθηκε σημαντικά από το τελικό κείμενο που κατατέθηκε.

Ηλεκτροκίνηση: «Θετική, αλλά όχι βιώσιμη σήμερα»

Πέτρα του σκανδάλου για τις κινητοποιήσεις αποτελεί το νομοσχέδιο για την ηλεκτροκίνηση, το οποίο σύμφωνα με τον πρόεδρο, δεν λαμβάνει υπόψη τις πραγματικές δυνατότητες των επαγγελματιών.

«Είναι πολύ ωραία ιδέα, αλλά σε πρώιμο στάδιο για επαγγελματική χρήση», σημείωσε, εξηγώντας ότι το κόστος αγοράς ενός ηλεκτρικού ταξί είναι ιδιαίτερα υψηλό, ενώ το πλαίσιο επιδότησης παραμένει ασαφές. Οι οδηγοί, όπως είπε, καλούνται ουσιαστικά να επωμιστούν ένα μεγάλο οικονομικό βάρος χωρίς ουσιαστική στήριξη.

Υποδομές και λειτουργικά προβλήματα

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στην έλλειψη υποδομών φόρτισης, που αποτελεί βασικό εμπόδιο για την εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης, ειδικά στην Περιφέρεια.

Ο κ. Βαρδαβάκης επεσήμανε ότι δεν υπάρχουν επαρκή σημεία φόρτισης σε πιάτσες, αστικά κέντρα ή οδικά δίκτυα, γεγονός που δυσχεραίνει την καθημερινότητα των οδηγών.

«Πού θα φορτίσεις για να επιστρέψεις από τα Χανιά; Χάνεται ολόκληρη βάρδια και επομένως ένα μεροκάματο» «Ποιος θα μας τα δώσει πίσω αυτά»;, ανέφερε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι ο χρόνος φόρτισης επηρεάζει άμεσα το εισόδημα, ειδικά σε περιπτώσεις που το όχημα χρησιμοποιείται από περισσότερους οδηγούς.

Οικονομική πίεση και φόβοι για το μέλλον

Ο Πρόεδρος των ταξί αναφέρθηκε και στα νέα μοντέλα χρηματοδότησης μέσω leasing, τα οποία όπως είπε δημιουργούν πρόσθετη οικονομική πίεση.

«Μπαίνει ένας επιπλέον οικονομικός βρόχος», τόνισε, εκφράζοντας ανησυχία ότι οι επαγγελματίες θα βρεθούν εξαρτημένοι από μεγάλες εταιρείες και πλατφόρμες. Παράλληλα, έκανε λόγο για μια συνολική αλλαγή του μοντέλου λειτουργίας του κλάδου, που ενδέχεται να επηρεάσει τον δημόσιο χαρακτήρα του ταξί.

Πανελλαδικές κινητοποιήσεις και επόμενα βήματα

Η κινητοποίηση στο Ηράκλειο έχει 24ωρο χαρακτήρα, ωστόσο ο κ. Βαρδαβάκης άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο συνέχισης ή και κλιμάκωσης των δράσεων, ανάλογα με τις αποφάσεις της Ομοσπονδίας. Την ίδια στιγμή, σε άλλες περιοχές, όπως η Αθήνα, οι απεργίες έχουν ήδη μεγαλύτερη διάρκεια, ξεκινώντας από σήμερα έως την Παρασκευή.

«Η ελπίδα πεθαίνει τελευταία», δήλωσε, τονίζοντας ότι οι επαγγελματίες θα συνεχίσουν να πιέζουν για αλλαγές στο νομοσχέδιο.

Ζητούμενο: ρεαλιστικές λύσεις και βιωσιμότητα

Κλείνοντας, ο Γιάννης Βαρδαβάκης ξεκαθάρισε ότι ο κλάδος δεν είναι αντίθετος στον εκσυγχρονισμό ή την περιβαλλοντική μετάβαση, αλλά ζητά ένα εφαρμόσιμο πλαίσιο.

«Θέλουμε την ηλεκτροκίνηση, αλλά με όρους που να διασφαλίζουν τη βιωσιμότητα», υπογράμμισε, επισημαίνοντας ότι χωρίς υποδομές και ουσιαστική στήριξη, η μετάβαση δεν μπορεί να προχωρήσει με επιτυχία.