Αυτή είναι η εταιρεία που θα διαχειρίζεται εμπορικά το αεροδρόμιο Καστελλίου (φωτο, βίντεο)

Το προφίλ της εταιρείας «GMR TERNA Commercial» που θα λειτουργεί εμπορικά το νέο αερολιμένα 

Στη νεοσύστατη εταιρεία «GMR TERNA Commercial», με έδρα την Αθήνα , περνούν όλες οι μη αεροπορικές, δηλαδή ουσιαστικά όλες οι εμπορικές και επενδυτικές δραστηριότητες στο νέο αεροδρόμιο Καστελλίου.

Όπως μαρτυρά μάλιστα και το ίδιο το όνομα, πρόκειται για μια 2η κοινοπραξία που στήνουν ο ελληνικός κατασκευαστικός όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και ο Ινδικός κολοσσός της GMR, που έχουν πάρει ως γνωστόν ως κοινοπραξία το έργο παραχώρησης του νέου διεθνούς αερολιμένα. Θυμίζουμε ότι με  συνολικό προϋπολογισμό 522 εκατ. ευρώ και ορίζοντα ολοκλήρωσης στο τέλος του 2027, το νέο αεροδρόμιο  κατασκευάζεται από την εταιρεία «Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης Α.Ε.» με τη συμμετοχή του Ελληνικού Δημοσίου (45,9%), του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (32,46%) και του ινδικού ομίλου GMR (21,64%), φιλοδοξώντας να αποτελέσει πρότυπο υποδομής για τη Μεσόγειο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Αυτή είναι η εταιρεία που θα διαχειρίζεται εμπορικά το αεροδρόμιο Καστελλίου (φωτο, βίντεο)

Η νέα εταιρεία για το εμπορικό-επενδυτικό κομμάτι του νέου αερολιμένα έχει κάνει εγγραφή ήδη από το καλοκαίρι στο ΓΕΜΗ και έχει κάνει εκκίνηση με αρχικό κεφάλαιο 1.000.000 ευρώ και με επίσημη έδρα της την Αθήνα. Η  μετοχική της σύνθεση περιλαμβάνει συμμετοχή 60% για την GMR Group και 40% για την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Υπό τη «σκέπη» της «GMR TERNA Commercial» περνούν όλες οι εμπορικού χαρακτήρα δραστηριότητες του νέου αεροδρομίου ενώ δεν έχει καμία εμπλοκή σε αυτές καθεαυτές τις αεροπορικές δραστηριότητες. Εμπορικά καταστήματα λιανικής, επιχειρήσεις εστίασης, επιχειρήσεις ενοικίασης οχημάτων, πάρκινγκ,  ψηφιακές αγορές,  VIP lounges, χώροι SPA και περιποίησης και ένα σωρό ακόμα εμπορικές  δραστηριότητες θα τελούν υπό την δική της αποκλειστική αρμοδιότητα, σε ένα τεράστιο κεφάλαιο της λειτουργίας του νέου διεθνούς αεροδρομίου. Θυμίζουμε ότι το νέο αεροδρόμιο είναι να ολοκληρωθεί τον Φεβρουάριο του 2027 (αν και όλοι εκτιμούν ότι στην πράξη αυτό θα συμβεί αργότερα) και πως θα φιλοξενεί πάνω από 15 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.

Μοναδικός και αποκλειστικός σκοπός της δραστηριότητας της Εταιρείας είναι να αναλαμβάνει και να υλοποιεί και να έχει το δικαίωμα να αναπτύσσει, να διαχειρίζεται και να ασκεί τις Μη Αεροπορικές Δραστηριότητες (όπως αυτές ορίζονται στην από 21.02.2019 Σύμβαση Παραχώρησης του έργου για την «Μελέτη – Κατασκευή – Χρηματοδότηση – Λειτουργία – Συντήρηση και Εκμετάλλευση του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, Μελέτη – Κατασκευή και Χρηματοδότηση των Οδικών του Συνδέσεων») του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης και περιλαμβάνει, ενδεικτικά και όχι περιοριστικά, τα ακόλουθα:

• Δραστηριότητες αφορολόγητων ειδών, • Εμπορικά/Λιανικά καταστήματα, • Τρόφιμα και ποτά, • Σαλόνια αναμονής VIP, • Συνάλλαγμα, • Διαφημίσεις & προωθητικές ενέργειες, • Περιτύλιξη αποσκευών, • Ενοικίαση αυτοκινήτων, • Στάθμευση οχημάτων, • Διαχείριση χερσαίων μεταφορών, • Απολεσθέντες, πλεονάζουσες αποσκευές, • Υπηρεσίες σπα και ομορφιάς, • Ανάπτυξη ακινήτων και χρήση Περιοχής Εμπορικής Ζώνης (όπως αναφέρεται στο Παράρτημα 12 της Σύμβασης Παραχώρησης), • Υπηρεσίες ψυχαγωγίας, • Δίκτυο Ίντερνετ και τηλεπικοινωνίες, • Επιχειρηματικά κέντρα, • Ψηφιακό ηλεκτρονικό εμπόριο / κινητό εμπόριο για προϊόντα και υπηρεσίες που πωλούνται στο Αεροδρόμιο, • Οποιεσδήποτε άλλες εμπορικές δραστηριότητες.

Η εταιρεία θα έχει ενεργό ρόλο ήδη από τη φάση της μελέτης και κατασκευής του έργου, σε συνεργασία με την παραχωρησιούχο εταιρεία Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης ΑΕ.

Στον καμβά αυτό, η  εταιρεία «GMR TERNA Commercial Α.Ε »,αναλαμβάνει επίσης τα ακόλουθα:

A) Κατά τη διάρκεια της Περιόδου Μελέτης – Κατασκευής (όπως ορίζεται στη Σύμβαση Παραχώρησης): α) Να συνεργασθεί με την «Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης Ανώνυμη Εταιρεία Παραχώρησης» για τη διασφάλιση της επιτυχούς έναρξης λειτουργίας του Αεροδρομίου, β) Να επικοινωνεί με την Εταιρεία Έργου σε τακτική βάση κατά τη διάρκεια της Περιόδου Μελέτης και Κατασκευής για την οριστικοποίηση των θέσεων των Μη Αεροπορικών Δραστηριοτήτων, γ) Να σχεδιάσει τη διάταξη της εμπορικής περιοχής, δ) Να παρέχει πληροφορίες στην Εταιρεία Έργου για τον προγραμματισμό αστικών, ηλεκτρικών, μηχανολογικών και υδραυλικών απαιτήσεων για εμπορική ανάπτυξη.

B) Κατά τη διάρκεια της Περιόδου Λειτουργίας (όπως ορίζεται στη Σύμβαση Παραχώρησης): α) Να οριστικοποιήσει τον συνδυασμό κατηγοριών με σκοπό τη βελτιστοποίηση της εμπορικής αξίας, β) Να προβεί σε εξωτερική ανάθεση και διαχείριση των μη αεροπορικών παραχωρήσεων και ανάληψη της διαδικασίας για την κατανομή των σημείων πώλησης, γ) Να παρακολουθεί τις εμπορικές παραχωρήσεις, δ) Την τακτική συντήρηση των Διατιθέμενων Χώρων.

Η αυτοψία του cretaone στο εντυπωσιακό εργοτάξιο του νέου αεροδρομίου Καστελλίου

Οι κατασκευαστικές εργασίες για το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου Κρήτης στο Καστέλλι Πεδιάδας -το οποίο θα είναι το δεύτερο πιο πολυσύχναστο της χώρας- βρίσκονται πλέον σε προχωρημένο επίπεδο, με τις βασικές κτηριακές υποδομές, να ξεπροβάλλουν  ήδη με επιβλητικό τρόπο.

Επισήμως, στην παρούσα φάση βρισκόμαστε κοντά στο 55% του αντικειμένου των κατασκευαστικών εργασιών. Ο αριθμός όμως είναι πλασματικός καθώς η πραγματική πρόοδος είναι σε μεγαλύτερα επίπεδα, όπως τόνισε χαρακτηριστικά σε δηλώσεις του  επισκεπτόμενος το εργοτάξιο ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος, που δήλωσε και ο ίδιος εντυπωσιασμένος από τα όσα αντίκρυσε ιδίοις όμμασοι.

Και πράγματι εντυπωσιασμένοι μείναμε κι εμείς, που πραγματοποιήσαμε τη δική μας αναλυτική αυτοψία , «σαρώνοντας» τμήμα-τμήμα το γιγαντιαίο εργοτάξιο του υπό κατασκευή αερολιμένα.

Οι φέροντες οργανισμοί του πύργου ελέγχου και του αεροσταθμού έχουν αποπερατωθεί, ενώ η διάστρωση των τελικών επιφανειών στους διαδρόμους προσγείωσης, απογείωσης και στάθμευσης έχει φτάσει το 60%. Ο αεροσταθμός θα διαθέτει 19 πύλες επιβίβασης, εκ των οποίων οι 8 θα είναι συνδυαστικής χρήσης για πτήσεις «Εντός και Εκτός Σένγκεν». Ο αεροσταθμός θα έχει έκταση 94.000 τ.μ. κατά την έναρξη λειτουργιών και θα διαθέτει 8 επίπεδα.

Επιβλητικό είναι το θέαμα που παρουσιάζει ο πύργος ελέγχου του νέου αερολιμένα  ύψους 44 μέτρων, ο οποίος όπως αποτυπώθηκε και στον φωτογραφικό φακό του cretaone.gr, είναι σε προχωρημένο κατασκευαστικό στάδιο και μάλιστα σύμφωνα με τον υφυπουργό κ. Ταχιάο αναμένεται να παραδοθεί τον Μάρτιο του 2026.

Η υπό κατασκευή νέα «πύλη εισόδου» για την ανατολική Κρήτη Θα εξυπηρετεί 10 εκατ. επιβάτες ετησίως κατά την έναρξη, ενώ κατά τη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης αναμένεται να ξεπεράσει τους 18 εκατ., σε ετήσια βάση.

Το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι θα είναι το 2ο μεγαλύτερο της Ελλάδας σε επιβατική κίνηση.

Νέο αεροδρόμιο Καστελλίου-Απογειώθηκαν οι κατασκευαστικές εργασίες

Με συνολικό προϋπολογισμό 522 εκατ. ευρώ και ορίζοντα ολοκλήρωσης στο τέλος του 2027, το νέο αεροδρόμιο —που κατασκευάζεται από την εταιρεία «Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης Α.Ε.» με τη συμμετοχή του Ελληνικού Δημοσίου (45,9%), του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (32,46%) και του ινδικού ομίλου GMR (21,64%)— φιλοδοξεί να αποτελέσει πρότυπο υποδομής για τη Μεσόγειο.

Η ΤΕΡΝΑ Α.Ε. (κατασκευαστικός βραχίονας της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ), που έχει αναλάβει την κατασκευή, έχει ήδη ολοκληρώσει πάνω από το 50% των βαριών κατασκευαστικών εργασιών του αεροδρομίου, το οποίο θα εκτείνεται σε 6.030 στρέμματα.

Αντίστοιχο ποσοστό καταγράφεται και στην πρόοδο των εργασιών της νέας  βασικής οδικής σύνδεσης του αεροδρομίου  ενώ σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η κατασκευή των οικοδομικών και ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών.

Ένα «έξυπνο», πράσινο αεροδρόμιο με το βλέμμα στο μέλλον

Το νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλλι Πεδιάδας  θα υποδέχεται 10.000.000 επιβάτες ετησίως με την έναρξη της λειτουργίας του, ενώ κατά τη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης εκτιμάται ότι θα εξυπηρετεί πάνω από 18.000.000 ταξιδιώτες τον χρόνο. Με στόχο να καταστεί ένα από τα πιο «πράσινα» αεροδρόμια της Ευρώπης, θα βασίζεται στην αυτοπαραγωγή και διαχείριση ενέργειας, ενώ θα εφαρμόζει προηγμένα συστήματα για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος (CO₂).

Το έργο θα περιλαμβάνει:

διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης μήκους 3.200 μέτρων
παράλληλο τροχόδρομο κίνησης αεροσκαφών ίδιου μήκους, 8 συνδετήριους τροχόδρομους και δύο συνδετήριους τροχόδρομους με τον διάδρομο του Στρατιωτικού Αεροδρομίου
33 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών, 16 θέσεις για γενική αεροπλοΐα και 3 θέσεις για ελικόπτερα
τερματικό κτίριο αεροσταθμού επτά επιπέδων συνολικής επιφάνειας 94.000 τ.μ.
Πύργο Ελέγχου 780 τ.μ. και ύψους 44 μ. και Κτίριο Μετεωρολογικού σταθμού 3.100 τ.μ.
10 κτήρια και εγκαταστάσεις απαραίτητες για τη λειτουργία του αεροδρομίου (Πυροσβεστική, Αστυνομία, συντήρησης αεροδρομίου, Κέντρο Ενέργειας, δεξαμενές νερού, εγκατάσταση βιολογικού καθαρισμού κλπ.)
Χώρους στάθμευσης και εξυπηρέτησης οχημάτων (400 μακράς και 200 μικρής διάρκειας για ΙΧ, 168 για Ταξί, 500 για ενοικιαζόμενα, 600 για υπαλλήλους, 110 για λεωφορεία)
Εσωτερικό δίκτυο οδοποιίας συνολικού μήκους 23 χλμ. και εξωτερικό περιμετρικό δίκτυο 20 χλμ.
Χώρο εμπορικών χρήσεων επιφάνειας 400 στρεμμάτων.