Αυτοκίνητα: Ποια υβριδικά κινδυνεύουν με αυξήσεις έως 1.000 ευρώ

Οι τελικές αποφάσεις αναμένονται μετά την ολοκλήρωση της διαβούλευσης και πριν το νομοσχέδιο κατατεθεί στη Βουλή

Σε αναζήτηση διορθωτικών παρεμβάσεων βρίσκεται το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, μετά τις αντιδράσεις που προκάλεσαν οι νέες ρυθμίσεις για τα υβριδικά αυτοκίνητα στο υπό διαβούλευση πολυνομοσχέδιο.

Οι αλλαγές που προβλέπονται τόσο στο τέλος ταξινόμησης όσο και στη φορολογική μεταχείριση των εταιρικών υβριδικών οχημάτων έχουν προκαλέσει έντονο προβληματισμό στην αγορά. Σύμφωνα με πληροφορίες, το οικονομικό επιτελείο εξετάζει ακόμη και το ενδεχόμενο απόσυρσης ή αναθεώρησης των σχετικών διατάξεων.

Οι αποφάσεις μετά τη διαβούλευση

Στο Υπουργείο Οικονομικών αξιολογούν τα σχόλια που κατατίθενται στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης.

Οι τελικές αποφάσεις αναμένονται μετά την ολοκλήρωση της διαβούλευσης και πριν το νομοσχέδιο κατατεθεί στη Βουλή.

Τι αλλάζει στο τέλος ταξινόμησης

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Πένθος για τη Γιάννα Αγγελοπούλου Δασκαλάκη – Πέθανε η μητέρα της Μαρίκα

Στο επίκεντρο των αντιδράσεων βρίσκεται η πρόβλεψη για ενιαία έκπτωση 50% στο τέλος ταξινόμησης όλων των υβριδικών οχημάτων, ανεξαρτήτως των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Με το σημερινό καθεστώς ισχύει κλιμακωτό σύστημα κινήτρων. Τα υβριδικά οχήματα που εκπέμπουν έως 50 γραμμάρια CO₂ ανά χιλιόμετρο έχουν απαλλαγή 75% από το τέλος ταξινόμησης, ενώ για τα υπόλοιπα υβριδικά η έκπτωση περιορίζεται στο 50%.

Επιβάρυνση για τα plug-in hybrid

Η εξίσωση των συντελεστών σημαίνει επιβάρυνση για τα plug-in hybrid μοντέλα, τα οποία μέχρι σήμερα επωφελούνται από το υψηλότερο ποσοστό απαλλαγής.

Ενδεικτικά, σε όχημα όπου το τέλος ταξινόμησης ανέρχεται σήμερα σε 5.700 ευρώ με έκπτωση 75%, η μείωση της απαλλαγής στο 50% ανεβάζει την επιβάρυνση στα 6.650 ευρώ. Αυτό οδηγεί σε αύξηση της τελικής τιμής πώλησης κατά περίπου 1.000 ευρώ.

Μεταβατική διάταξη για οχήματα που έχουν ήδη εισαχθεί

Το νομοσχέδιο προβλέπει μεταβατική διάταξη, προκειμένου να προστατευθούν παραγγελίες και εμπορικές συμφωνίες που έγιναν με βάση το ισχύον καθεστώς.

Συγκεκριμένα, για υβριδικά οχήματα με εκπομπές έως 75 γραμμάρια CO₂ ανά χιλιόμετρο, τα οποία έχουν εισαχθεί στη χώρα από την 1η Νοεμβρίου 2025 έως και την 31η Μαΐου 2026, διατηρείται η απαλλαγή 75% από το τέλος ταξινόμησης.

Τι προβλέπεται για τα εταιρικά υβριδικά ΙΧ

Αλλαγές προβλέπονται και στη φορολογική μεταχείριση των εταιρικών αυτοκινήτων, με στόχο τα κίνητρα να κατευθυνθούν αποκλειστικά προς τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.

Οι νέες διατάξεις καταργούν τις εξαιρέσεις που ισχύουν για τα υβριδικά χαμηλών ρύπων στον υπολογισμό του φορολογητέου εισοδήματος από παροχές σε είδος, καθώς και στις σχετικές αποζημιώσεις χρήσης και φόρτισης.

Τα κίνητρα περιορίζονται στα ηλεκτρικά

Με βάση τη νέα ρύθμιση, τα φορολογικά πλεονεκτήματα θα διατηρηθούν μόνο για οχήματα μηδενικών εκπομπών.

Παράλληλα, παύει να ισχύει το ειδικό φορολογικό καθεστώς για την παραχώρηση υβριδικών εταιρικών αυτοκινήτων σε εργαζόμενους, εταίρους και μετόχους.

Τα διαθέσιμα κίνητρα περιορίζονται πλέον στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, ενώ εισάγεται και ανώτατο όριο λιανικής τιμής προ φόρων στις 40.000 ευρώ για τη διατήρηση των σχετικών απαλλαγών.