Το πλήρωμά του παραμένει ασφαλές

Με έντονη ανησυχία παρακολουθεί η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα τα Στενά του Ορμούζ, καθώς τρία εμπορικά πλοία δέχθηκαν επίθεση.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το ένα από τρία πλοία που δέχθηκαν πλήγματα στα Στενά του Ορμούζ είναι ελληνόκτητο.

Πρόκειται για το «Star Gwyneth» που ανήκει στη ναυτιλιακή εταιρεία Star Bulk.

Το πλοίο δεν υπέστη σοβαρές ζημιές και, σύμφωνα με πληροφορίες, το πλήρωμά του παραμένει ασφαλές.

Η Star Bulk επιβεβαίωσε ότι το πλοίο επλήγη από άγνωστης προέλευσης βλήμα τις πρώτες πρωινές ώρες και έκτοτε έχει μετακινηθεί σε διαφορετική θέση αγκυροβολίας. Όλα τα μέλη του πληρώματος που βρίσκονται επί του πλοίου είναι ασφαλή, ενώ δεν έχει προκληθεί καμία θαλάσσια ρύπανση. Δεν υπάρχουν Έλληνες μέλη πληρώματος στο πλοίο «Star Gwyneth», ενώ το πλήγμα δημιούργησε ζημιά σε ένα από τα αμπάρια του πλοίου αλλά δεν υπάρχουν επιπτώσεις για την αξιοπλοΐα του.

Σύμφωνα με την EOS Risk Group (εταιρεία ανάλυσης κινδύνου), το δεύτερο πλοίο, το bulk carrier Mayuree Naree, με σημαία Ταϊλάνδης, δέχθηκε επίθεση ενώ βρισκόταν αγκυροβολημένο. Αρχικές αναφορές ανέφεραν ότι το πλοίο είχε εγκαταλειφθεί, αλλά νεότερα στοιχεία δείχνουν ότι το πλήρωμα ασφαλείας παραμένει επί του σκάφους και η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε έχει τεθεί υπό έλεγχο.

Το τρίτο πλοίο, το ιαπωνικό containership One Majesty, υπέστη μερική ζημιά στο κύτος του κατά τη διάρκεια επίθεσης κοντά στο Ras Al Khaima, παραμένοντας όμως ναυτικά ικανό να συνεχίσει το ταξίδι του. Ένα ακόμη πλοίο, επιβεβαιωμένο κοντά στο Abu Musa, βρίσκεται υπό διερεύνηση για τις ακριβείς συνθήκες επίθεσης, ενώ στην περιοχή Duqm εντοπίστηκε drone, με τις αρχές να αναμένουν επιβεβαίωση για πιθανή επίθεση ή αναχαίτιση.

Η κατάσταση στα Στενά παραμένει έντονα ασταθής, με τα πληρώματα να βιώνουν τη συνεχή αγωνία του κινδύνου. Οι πλοιοκτήτες έχουν αυξήσει δραστικά τα μέτρα ασφαλείας, αξιοποιώντας δεδομένα AIS (Automatic Identification System – Σύστημα Αυτόματης Αναγνώρισης) για συνεχή παρακολούθηση. Στις τελευταίες 24 ώρες, 15 πλοία κατέγραψαν διέλευση της περιοχής, εκ των οποίων τα 5 φαίνεται να χρησιμοποίησαν ψευδή στοιχεία, αφήνοντας 10 πραγματικά πλοία. Τέσσερα από αυτά συνδέονται με κινέζους ιδιοκτήτες ή πλήρωμα, ενώ τέσσερα είχαν διαδρομές από ή προς το Ιράν.