Γραμμή 4 Μετρό: Στον «πάγο» οι εργασίες στην Κυψέλη λόγω σοβαρών ζημιών και πολιτικού κόστους

Οι σοβαρές βλάβες σε 14 πολυκατοικίες και το πολιτικό κόστος εν όψει εκλογών μεταθέτουν τις αποφάσεις για τον μετροπόντικα στην επόμενη κυβέρνηση

Οι σοβαρές ζημιές που έχουν καταγραφεί σε κτίρια της Κυψέλης αποτελούν από μόνες τους σημαντικό εμπόδιο για την επανεκκίνηση των εργασιών. Εξίσου επιβαρυμένο, όμως, είναι και το πολιτικό κλίμα που έχει διαμορφωθεί γύρω από το έργο, περιορίζοντας αρκετά τα περιθώρια για μια γρήγορη επιστροφή των συνεργείων. Ο ανάδοχος διαχωρίζει την ολοκλήρωση των επισκευών σε σχέση με την επανεκκίνηση των εργασιών του μετροπόντικα, δεδομένου ότι οι εργασίες διάνοιξης θα προχωρήσουν πέρα από το σημείο όπου δημιουργήθηκαν τα προβλήματα. Ομως, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά άνθρωπος με γνώση όλων των πλευρών, «με το κλίμα που έχει δημιουργηθεί, ένα στηθαίο θα πέφτει από ένα παλαιό κτίριο και θα δημιουργείται πρόβλημα».

Πρόκειται για «καυτή πατάτα», την οποία ουδείς θέλει να διαχειριστεί σε μια περίοδο κατά την οποία πλησιάζουν και οι εθνικές εκλογές

Σύμφωνα με πολιτικούς κύκλους, πρόκειται αναμφίβολα για «καυτή πατάτα», την οποία ουδείς θέλει να διαχειριστεί σε μια περίοδο κατά την οποία πλησιάζουν και οι εκλογές για την ανάδειξη νέας κυβέρνησης. Δεν αποκλείεται, λοιπόν, το πολιτικό κόστος να βαρύνει σημαντικά και να οδηγήσει στη μετάθεση της λήψης αποφάσεων για την επανεκκίνηση των εργασιών στην επόμενη κυβέρνηση, άρα τουλάχιστον οκτώ μήνες. Στο μεταξύ, η κατασκευάστρια εταιρεία στα μέσα Σεπτεμβρίου κατέθεσε το σχέδιο ασφαλούς επανεκκίνησης στην «Ελληνικό Μετρό», ωστόσο δεν έχει λάβει το πράσινο φως.

Την κατάσταση δυσκολεύουν περισσότερο οι εξελίξεις σε σχέση με τις πολυκατοικίες που έχουν υποστεί σοβαρές βλάβες. Τα προβλήματα δεν εκτιμήθηκαν σε όλη τους την έκταση, με αποτέλεσμα να γίνουν ενέργειες που υπέσκαψαν την αξιοπιστία κυβέρνησης και εταιρειών στο συγκεκριμένο θέμα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Ανάβυσσος: Με αστυνομικό φάρο και όπλο διέφυγε ο δραπέτης Αλκέτ Ριζάι μετά την ένοπλη συμπλοκή

Αρχικά, ιδιαίτερα ανησυχητική ήταν ήδη η πρώτη έκθεση των τεχνικών συμβούλων των κατοίκων για τις πολυκατοικίες της Κυψέλης, που δημοσιοποιήθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου. Καταγράφηκαν βλάβες σε φέροντα στοιχεία και διαφορικές καθιζήσεις, που σε ορισμένες περιπτώσεις έφθαναν σχεδόν στο τετραπλάσιο του ορίου ασφαλείας. Δύο πολυκατοικίες χαρακτηρίστηκαν «κόκκινες», ενώ παρέμενε ανοιχτό το ζήτημα της πραγματικής στατικής επάρκειας των κτιρίων.

Οι εκθέσεις του ΤΕΕ (Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας) που παραδόθηκαν στις 2 Οκτωβρίου στην «Ελληνικό Μετρό» για καθεμία από τις 14 πληγείσες πολυκατοικίες από τη διάνοιξη της σήραγγας της γραμμής 4 του μετρό δείχνουν ότι η έκταση των βλαβών είναι μεγάλη. Καταγράφουν σοβαρά προβλήματα τόσο στην τοιχοποιία όσο και στον φέροντα οργανισμό των κτιρίων και όπως προκύπτει, θα χρειαστούν ευρείας κλίμακας εργασίες αποκατάστασης και πιθανότατα στατική ενίσχυση.

Ζημιές στον φέροντα οργανισμό των περισσότερων πολυκατοικιών είτε διαπιστώνονται στις εκθέσεις είτε πιθανολογούνται και χρήζουν περαιτέρω διερεύνησης, η οποία για να πραγματοποιηθεί χρειάζεται να εκτελεστούν εργασίες, όπως να «γδυθεί» το κτίριο, κάτι που συμβαίνει στις διαδικασίες πλήρους ανακαίνισης. Σε κάθε περίπτωση, οι εκθέσεις διαπιστώνουν «βέβαιη» ή «σημαντική απομείωση της αντίστασης στοιχείων τόσο του σκυροδέματος όσο και της τοιχοποιίας» σε όλες τις πολυκατοικίες πλην μιας, στην οποία διαπιστώνεται «αποκόλληση και σχετική μετακίνηση κτιρίου».

Οι πραγματογνώμονες εκτιμούν πως ορισμένες κολόνες έχουν ήδη εξαντλήσει μέρος των περιθωρίων ασφαλούς παραμόρφωσής τους (σ.σ. λόγω των πιέσεων που δέχτηκαν από τις εργασίες διάνοιξης) και προτείνουν την ενίσχυσή τους, ώστε να μειωθεί η ευπάθεια του φέροντος οργανισμού. Κάτι τέτοιο, βέβαια, προϋποθέτει μεγάλης κλίμακας παρεμβάσεις.

Μέτρα ενίσχυσης και αποκατάστασης προτείνονται σε όλες τις πολυκατοικίες αναλόγως του βαθμού της προκληθείσας βλάβης και του προφίλ του κτιρίου, ενώ σε κάποιες πολυκατοικίες «κρίνεται απαραίτητη βάσει διαφορικής διάγνωσης και η διερεύνηση των συνθηκών θεμελίωσης των στύλων της πρόσοψης». Στις εκθέσεις αναφέρεται ότι «οι επεμβάσεις προκύπτουν γενικευμένες, σχεδόν καθολικές, και είναι αρκετά δυσχερείς σε κτίρια που λειτουργούν». Oπως προκύπτει, η αποκατάσταση των βλαβών απαιτεί τη μετεγκατάσταση των κατοίκων τουλάχιστον για το χρονικό διάστημα εκτέλεσης των εργασιών.

Μηχανικοί σε γνώση των οποίων βρίσκονται οι εκθέσεις, οι οποίες περιλαμβάνουν πολλά τεχνικά στοιχεία, τονίζουν ότι συνδέουν την όποια επανεκκίνηση των εργασιών που αφορούν τη διάνοιξη της σήραγγας όχι μόνο με την αποκατάσταση των βλαβών, αλλά και με την επανεκτίμηση της τρωτότητας των κτιρίων. «Πρώτα πρέπει να επισκευαστούν και να ενισχυθούν τα κτίρια ώστε, όσο είναι δυνατόν, να επανέλθουν στην κατάσταση που βρίσκονταν πριν από τις παραμορφώσεις ή και σε καλύτερη εφόσον είναι δυνατόν. Στη συνέχεια πρέπει να γίνει νέος έλεγχος για το πόσο ευάλωτα παραμένουν τα κτίρια. Και μόνο τότε η νέα κατάσταση των κτιρίων πρέπει να συνεκτιμηθεί με τη μελέτη για τη συνέχιση της διάνοιξης της σήραγγας και με τα γεωτεχνικά δεδομένα», εξηγούν με βάση όσα αναφέρονται στις εκθέσεις.

Πρώτες εκτιμήσεις

Επιπλέον, όπως υπογραμμίζει ο Θανάσης Καμπαγιάννης, δικηγόρος, νομικός σύμβουλος πληγέντων κατοίκων Κυψέλης από τα έργα του μετρό, οι ζημιές αφορούν τουλάχιστον 25 πολυκατοικίες, οι οποίες θα πρέπει να συμπεριληφθούν στην αξιολόγηση και να εξεταστούν και όχι μόνο 14 για τις οποίες έγιναν οι εκθέσεις. Χρειάζεται να επισημανθεί επίσης ότι πρόκειται για τις πρώτες εκτιμήσεις, ενώ οι πραγματογνωμοσύνες θα οριστικοποιηθούν πιθανότατα στα τέλη της χρονιάς. Φαίνεται ότι ο δρόμος για την επανεκκίνηση των εργασιών διάνοιξης κάθε άλλο παρά εύκολος και σύντομος προβλέπεται να είναι.

Πηγή: kathimerini.gr