Ηράκλειο: Αναβλήθηκε για τον Σεπτέμβριο η παρουσίαση του σχεδιασμού για την έκταση-«φιλέτο» του αεροδρομίου Νίκος Καζαντζάκης

Ο επικεφαλής της μελετητικής ομάδας Γιώργος Αλεξάκης σκιαγραφεί  στο cretaone την πρόταση αξιοποίησης που βασίζεται στη μικτή χρήση

Υπομονή για ενάμιση περίπου ακόμα μήνα  θα χρειαστεί να κάνουμε αναφορικά με τα πολυ-αναμενόμενα ...«αποκαλυπτήρια» ως προς την πολυσυζητημένη αξιοποίηση της  έκτασης του αεροδρομίου Ηρακλείου…

Η εκδήλωση της παρουσίασης του  πολεοδομικού σχεδιασμού για το  «φιλέτο» στη Νέα Αλικαρνασσό που θα απελευθερωθεί με το επικείμενο «λουκέτο» στο αεροδρόμιο  «Νίκος Καζαντζάκης» στα τέλη του 2028, με αρχές του 2029 το αργότερο του 2029, όταν λειτουργήσει το νέοαεροδρόμιο στο Καστέλλι Πεδιάδας, είχε προγραμματιστεί αρχικά για την ερχόμενη Δευτέρα 27/07.

Ωστόσο δόθηκε αναβολή για τον Σεπτέμβριο. Η αναβολή, σύμφωνα με πληροφορίες, δόθηκε λόγω κωλύματος και υποχρεώσεων του εκπροσώπου του  Υπερταμείου (στο οποίο έχει απορροφηθεί πλέον το ΤΑΙΠΕΔ) Κωνσταντίνου Σταμπουλίδη.

Η εκδήλωση, στην οποία θα παρουσιαστεί αναλυτικά ο σχεδιασμός, μέσω του  Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου για την έκταση του αεροδρομίου Ηρακλείου μεταφέρθηκε  λοιπόν για τον Σεπτέμβριο, και εκκρεμεί να οριστεί συγκεκριμένη ημερομηνία.

Εκεί θα έχουμε ουσιαστικά τα «αποκαλυπτήρια» της πολεοδομικής πρότασης εκ μέρους των μελετητών, παρουσία των εκπροσώπων του Υπερταμείου, του Εθνικού Ταμείου Ανάπτυξης, της κυβέρνησης και  των τοπικών θεσμικών φορέων. Η πρόταση θα αποτελέσει έναν βασικό καμβά πάνω στον οποίο θα ξεκινήσει ένας διάλογος με αντικείμενο την αξιοποίηση της έκτασης.

Γιώργος Αλεξάκης: Μικτή χρήση με πολυ-διοικητήριο, τεχνολογικό πάρκο, κατοικίες, πάρκα αναψυχής και μαρίνα στο αεροδρόμιο Ηρακλείου

Η επικείμενη απομάκρυνση του αεροδρομίου Ηρακλείου και η απελευθέρωση μιας μεγάλης έκτασης χιλιάδων στρεμμάτων στα τέλη του 2028, ή το αργότερο στις αρχές του 2029, αποτελεί αναμφίβολα το μεγαλύτερο, το πιο κρίσιμο ίσως αναπτυξιακό «στοίχημα» των επόμενων δεκαετιών για το Ηράκλειο.

Το πλάνο αξιοποίησης της ευρύτερης περιοχής της έκτασης του αερολιμένα Ν. Καζαντζάκης περιλαμβάνει μια μικτή, συνδυαστική χρήση που καλύπτει μια μεγάλη γκάμα υποδομών και δραστηριοτήτων, υπό την αίρεση βεβαίως ότι στην Ελλάδα είμαστε και δεν είναι και δεδομένο ότι θα δούμε στην πράξη ότι προτείνεται από το τοπικό πολεοδομικό.

Γιώργος Αλεξάκης-Επικεφαλής-συντονιστής της μελετητικής ομάδας του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου Ηρακλείου

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Καιρός: Μετά τον καύσωνα, βροχές και στην Κρήτη σήμερα 24/7 – Στους 33 βαθμούς η θερμοκρασία

Μιλώντας στο cretaone.gr, ο πολεοδόμος και επικεφαλής-συντονιστής της μελετητικής ομάδας του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου Ηρακλείου Γιώργος Αλεξάκης μιας σκιαγράφησε τις βασικές πτυχές του σχεδιασμού και το τί φέρνει η επόμενη ημέρα στη Ν. Αλικαρνασσό , μετά το «λουκέτο» στον αερολιμένα «Ν. Καζαντζάκης».

«Η απομάκρυνση του αεροδρομίου και η ακόλουθη αξιοποίηση του χώρου αποτελεί ίσως τη μεγαλύτερη πρόκληση των επόμενων δεκαετιών για την πόλη του Ηρακλείου και την ευρύτερη περιοχή επιρροής της. Το νέο Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο του δήμου Ηρακλείου περιλαμβάνει πρόταση και για τη μελλοντική χρήση του χώρου του αεροδρομίου Νίκος Καζαντζάκης.

Περιληπτικά η πρόταση λέει ότι πρέπει να έχουμε μια μικτή χρήση , η οποία πρέπει να είναι οικιστική, εμπορική, αναψυχή, διοικητική.

Πιο αναλυτικά, προτείνουμε στον χώρο αυτό να έχουμε ζώνες κατοίκησης . Δίνεται μάλιστα η δυνατότητα να αναπτυχθούν προγράμματα κοινωνικής κατοικίας. Κάτι εξαιρετικά σημαντικό αν αναλογιστεί κανείς το μεγάλο πρόβλημα της στεγαστικής κρίσης στο Ηράκλειο. Επίσης στο χώρο των στρατοπέδων, όταν αυτά φύγουν ή μεταγκατασταθούν, προβλέπονται τα εξής: Στον μεν χώρο που είναι σήμερα η ΣΕΑΠ να γίνει ένα τεχνολογικό πάρκο, μια κοιτίδα δηλαδή νέων επιχειρήσεων του τεχνολογικού τομέα και στον χώρο των στρατοπέδων της ΜΟΜΑ, από την άλλη πλευρά, προγράμματα κοινωνικής κατοικίας .

Το βόρειο τμήμα του αεροδρομίου μπορεί να διατεθεί σε επενδυτές για κατοικία και προβλέπουμε και μια μαρίνα βορειοανατολικά. Μαρίνα, η οποία θα είναι στην κρίση του όποιου επενδυτή, αν κρίνει ότι μπορεί να τη βαστάξει οικονομικά διότι προφανώς θα του δώσει προστιθέμενη αξία στο κυρίως έργο των κατοικιών» υπογράμμισε στο cretaone ο Γιώργος Αλεξάκης και συνέχισε, ξεδιπλώνοντας τον πολεοδομικό σχεδιασμό για το «Νίκος Καζαντζάκης»:

«Η πρόταση του τοπικού πολεοδομικού για το κυρίως κτήριο του αεροδρομίου Ηρακλείου είναι να αποτελέσει ένα διοικητικό κέντρο περιφερειακής εμβέλειας. Εκεί να στεγαστούν όλες οι υπηρεσίες που χρειάζονται χώρο: δηλαδή η περιφέρεια Κρήτης, ηΑποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης, ο δήμος Ηρακλείου, η 7η Υγειονομική Περιφέρεια Κρήτης. Αυτό μπορεί να συνδυαστεί και με ένα συγκοινωνιακό κέντρο, δεδομένης και της άνεσης χώρου που υπάρχει εκεί, και να καταστεί ένα κέντρο μετεπιβίβασης για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Πεδιάδας.

Εδώ το σκεπτικό είναι συγκεκριμένο. Να πάμε σε ένα πολυ-διοικητήριο το οποίο θα λύσει τα χέρια των πολιτών σε επίπεδο εξυπηρέτησης και καθημερινότητας. Θα μπορεί, λόγω ακριβώς της συνύπαρξης διαφόρων υπηρεσιών, ένας πολίτης μια μία μετάβαση να διεκπεραιώνει διάφορες εκκρεμότητες και συναλλαγές με το ευρύτερο δημόσιο και τις υπηρεσίες. Παράλληλα προτείνεται να δημιουργηθεί και ένα Κέντρο Πολιτικής Προστασίας αξιοποιώντας τον πυροσβεστικό σταθμό που υπάρχει».

Ο Γιώργος Αλεξάκης θέλησε, μέσω του cretaone.gr, να αποσαφηνίσει και κάποιες επιμέρους παραμέτρους για τις οποίες, έχει δημιουργηθεί κάποια παρανόηση.

«Επειδή έχει δημιουργηθεί μια παρανόηση θέλω να τονίσω το εξής. Εμείς, ως μελετητική ομάδα στο πλαίσιο του Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου αντιμετωπίζουμε την έκταση με ενιαία ματιά. Δεν σχεδιάζουμε με βάση το τι γεωγραφικά ανήκει σε ποιον. Δεν κοιτάμε ότι π.χ βόρεια το τάδε σημείο ανήκει στο δημόσιο, νοτιότερα άλλο σημείο στον δήμο κτλ.

Η προσέγγιση μας γίνεται ενιαία, με βάση την καταλληλότητα των χρήσεων. Με βάση δηλαδή το τι είναι πιο σωστό να αναπτυχθεί πού στην έκταση και όχι το τι ανήκει σε ποιον. Όπως και είναι πολεοδομικά και αναπτυξιακά το ορθόν. Επίσης πρέπει να αποσαφηνίσουμε ότι η υπόθεση αξιοποίησης της έκτασης του αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης»  είναι μια αλυσίδα. Το ΤΠΣ, πολεοδομικά θέτει τις χρήσεις γης και τις προτάσεις. Τον ακριβή τρόπο όμως αξιοποίησης των χρήσεων θα τον υποδείξει το Υπερταμείο μέσω του θεσμικού διαλόγου με τους φορείς. Άλλωστε, σε επόμενη φάση, είναι προφανές ότι θα δημιουργηθεί ένα εταιρικό σχήμα στο οποίο θα μπουν μέσα όλοι οι συνιδιοκτήτες της έκτασης».