Ηράκλειο: Επ’ αόριστον κινητοποίηση Ε.Ι.Χ. στο ΚΤΕΟ – «Ζητάμε ίσους όρους για τα βαν στην Κρήτη»

Καταγγέλλουν ότι η Κρήτη εξαιρείται από ρυθμίσεις που ισχύουν στην υπόλοιπη νησιωτική Ελλάδα

«Αν αλλάξει το καθεστώς προς τα πάνω για όλους, θα αλλάξουμε κι εμείς. Αν μειωθεί, θα μειωθούμε κι εμείς. Ζητάμε να ενσωματωθούμε στο ίδιο θεσμικό πλαίσιο.» – Τι αναφέρουν στο Cretaone ο Γιάννης Καραμαλάκης, Πρόεδρος του Συλλόγου Ε.Ι.Χ. με οδηγό Ηρακλείου και ο Μαρίνος Μιχάλης, Πρόεδρος Κέρκυρας και Γενικός Γραμματέας της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας ΙΧ με οδηγό.

Με φόντο το Άρθρο 52 και το καθεστώς που διέπει τα ΙΧ με οδηγό, οι επαγγελματίες του κλάδου καταγγέλλουν ότι η Κρήτη εξαιρείται από ρυθμίσεις που ισχύουν στην υπόλοιπη νησιωτική Ελλάδα, δημιουργώντας – όπως λένε – συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού και δυσφήμισης του τουριστικού προϊόντος.

Το θέμα ανέδειξαν μιλώντας στην εκπομπή «Live με την Αντιγόνη» στον Cretaone 102,3 και στη δημοσιογράφο Αντιγόνη Ανδρεάκη, ο Γιάννης Καραμαλάκης, Πρόεδρος του Συλλόγου Ε.Ι.Χ. με οδηγό Ηρακλείου και ο Μαρίνος Μιχάλης, Πρόεδρος Κέρκυρας και Γενικός Γραμματέας της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας ΙΧ με οδηγό.

«Σε όλη την νησιωτική Ελλάδα 36 ευρώ και στην Κρήτη 82!»

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Κρήτη: Οι μηδενικές επιδοτήσεις από τον ΟΠΕΚΕΠΕ που φέρνουν την… εγκατάλειψη στην ελαιοπαραγωγή! – «Με τα 5 ευρώ δεν βγαίνει ο παραγωγός»

Όπως εξηγούν, στα υπόλοιπα νησιά της χώρας ισχύει ελάχιστο τίμημα 36 ευρώ και ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης μισής ώρας.

Στην Κρήτη, όμως, αν και νησί, όπως δηλώνουν το καθεστώς είναι διαφορετικό:

• Ελάχιστη χρέωση από 82 ευρώ, ένταντι 36 ευρώ που ισχύουν στα υπόλοιπα νησιά
• Υποχρεωτική ελάχιστη μίσθωση τριών ωρών, έναντι της ελάχιστης διάρκειας μίσθωσης μισής ώρας που ίσχουν στα υπόλοιπα νησιά

«Για την ίδια ακριβώς υπηρεσία, σε ένα άλλο νησί ο πελάτης πληρώνει 36 ευρώ και στο Ηράκλειο 82. Πώς να το εξηγήσεις αυτό σε έναν τουρίστα;», σημειώνει ο κ. Καραμαλάκης.

Το παράδειγμα που φέρνουν είναι ενδεικτικό: Αμερικανός επισκέπτης πληρώνει 36 ευρώ για 10 χιλιόμετρα στη Σαντορίνη. Την επόμενη ημέρα, στο Ηράκλειο, καλείται να πληρώσει υπερδιπλάσιο ποσό για την ίδια απόσταση.

«Και μετά μιλάμε για ανταγωνιστικό τουριστικό προϊόν», σχολιάζει αιχμηρά ο Γενικός Γραμματέας της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας.

Η νομοθεσία του 2012 σε μια Ελλάδα του… 2026!

Το ισχύον πλαίσιο θεσμοθετήθηκε το 2012, σε μια περίοδο που η χώρα υποδεχόταν περίπου 15,5 εκατομμύρια τουρίστες.

Σήμερα, όπως επισημαίνουν, οι αφίξεις προσεγγίζουν τα 40 εκατομμύρια.

«Μιλάμε για μια εντελώς διαφορετική πραγματικότητα. Τα ελάχιστα τιμήματα δεν υπάρχουν πουθενά στην Ευρώπη. Αυτό που διαφοροποιεί την υπηρεσία μας είναι η προκράτηση – όχι η τιμή», τονίζει ο Γενικός Γραμματέας της Ομοσπονδίας.

Οι ίδιοι ξεκαθαρίζουν ότι δεν διεκδικούν είσοδο στην αστική μεταφορά ούτε ανταγωνισμό με τα ταξί ή εφαρμογές τύπου Uber.

«Εξυπηρετούμε αποκλειστικά το τουριστικό προϊόν. Δεν θέλουμε να υποκαταστήσουμε κανέναν. Ζητάμε ίσους όρους», αναφέρουν.

«Δεν ζητάμε προνομιακή μεταχείριση – Ζητάμε ίση μεταχείριση!»

Οι εκπρόσωποι του κλάδου τονίζουν ότι δεν επιδιώκουν ειδικό καθεστώς για την Κρήτη, αλλά την ένταξή της στο ίδιο πλαίσιο που ισχύει για τα υπόλοιπα νησιά.

«Αν αλλάξει το καθεστώς προς τα πάνω για όλους, θα αλλάξουμε κι εμείς. Αν μειωθεί, θα μειωθούμε κι εμείς. Ζητάμε να ενσωματωθούμε στο ίδιο θεσμικό πλαίσιο.»

Παράλληλα, επισημαίνουν ότι η υποχρέωση επιστροφής στην έδρα και οι άσκοπες κενές μετακινήσεις δημιουργούν κυκλοφοριακό φόρτο χωρίς ουσιαστικό λόγο, ενώ – όπως λένε – δεν έχει υπάρξει επαρκής αιτιολόγηση για το γιατί η Κρήτη δεν εντάσσεται στο νησιωτικό καθεστώς.

Κινητοποίηση χωρίς αποκλεισμούς

Οι επαγγελματίες έχουν εξαγγείλει κινητοποίηση με αφετηρία το Αεροδρόμιο Ηρακλείου Νίκος Καζαντζάκης.

Η συγκέντρωση πραγματοποιείται στον χώρο του παλαιού ΚΤΕΟ επί του εθνικού οδικού δικτύου, με τα οχήματα να παραμένουν ακινητοποιημένα στη ΛΕΑ, ώστε – όπως τονίζουν – να μη διαταραχθεί η καθημερινότητα των πολιτών.

Αντιπροσωπεία θα μεταβεί στην Περιφέρεια Κρήτης για την κατάθεση υπομνήματος, ενώ η διάρκεια της κινητοποίησης θα εξαρτηθεί από τις απαντήσεις που θα λάβουν.

«Δεν κάνουμε συχνά απεργίες, αλλά αν δεν μας δίνεται το δικαίωμα να δουλέψουμε, ποιος ο λόγος να πάμε στα σπίτια μας;» καταλήγει ο πρόεδρος του Συλλόγου Ηρακλείου.