Ηράκλειο: Κλιμάκωση κινητοποιήσεων προαναγγέλλουν οι ιδιοκτήτες ταξί – Τι είπε ο Βαρδαβάκης στο CRETAONE 102,3

«Στα κάγκελα» οι ιδιοκτήτες ταξί με το νέο σχέδιο νόμου του Υπουργείου Μεταφορών

Σε 48ωρη απεργιακή κινητοποίηση προχωρούν οι ιδιοκτήτες ταξί του Νομού Ηρακλείου, συμμετέχοντας στην πανελλαδική απόφαση της Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί, για την Τετάρτη 17 και την Πέμπτη 18 Φεβρουαρίου.

Όπως τόνισε στο ραδιόφωνο του CRETAONE 102,3 ο πρόεδρος του Συλλόγου Ιδιοκτητών Ταξί Νομού Ηρακλείου, Γιάννης Βαρδαβάκης, ο κλάδος βρίσκεται σε οριακό σημείο, κάνοντας λόγο για συσσωρευμένα θεσμικά και λειτουργικά προβλήματα, ενώ υποστηρίζει πως ο διάλογος με το αρμόδιο υπουργείο έχει πλέον εξαντληθεί.

Αιχμή της αντίδρασης αποτελεί το άρθρο 52 του νέου νομοσχεδίου που τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση στις 5 Φεβρουαρίου από τον αναπληρωτή υπουργό κ. Κυρανάκη. Σύμφωνα με τον πρόεδρο των ταξί, η συγκεκριμένη διάταξη εξομοιώνει ουσιαστικά τα εκμισθωμένα οχήματα με οδηγό με τα ταξί (ΕΔΧ), δίνοντάς τους τη δυνατότητα «από και προς» μεταφοράς (Α-Β), δηλαδή τη δυνατότητα εκκίνησης και ολοκλήρωσης διαδρομής όπως τα ταξί.

«Το ταξί έχει παρουσία 100 ετών στη χώρα και κατοχυρωμένα δικαιώματα. Τα εκμισθωμένα οχήματα μπήκαν στην αγορά το 2012, με τον μνημονιακό νόμο 4093, στο πλαίσιο της απελευθέρωσης των μεταφορών. Άνοιξε η αγορά με όρους και κανόνες, οι οποίοι όμως στην πράξη καταστρατηγούνται», υπογράμμισε ο κ. Παρδαβάκης. Όπως σημείωσε, διαχρονικά οι νομοθετικές παρεμβάσεις αντί να ξεκαθαρίζουν τα όρια δραστηριοποίησης των δύο κατηγοριών, δημιουργούν «δημιουργική ασάφεια», με αποτέλεσμα – όπως είπε χαρακτηριστικά – «η κατάσταση να έχει ζουγκλοποιηθεί».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Ηράκλειο: Επ’ αόριστον κινητοποίηση Ε.Ι.Χ. στο ΚΤΕΟ – «Ζητάμε ίσους όρους για τα βαν στην Κρήτη»

Παράλληλα, εξέφρασε έντονη ανησυχία για την υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, η οποία προβλέπεται σταδιακά, με εφαρμογή από 1.1.2026 για Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Όπως ανέφερε, η υποχρεωτική αντικατάσταση οχημάτων με ηλεκτρικά δημιουργεί τεράστιο οικονομικό βάρος στους αυτοαπασχολούμενους οδηγούς, ειδικά σε μια περίοδο που η ηλεκτροκίνηση βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο στην Ελλάδα.

«Μιλάμε για συμβόλαια leasing από 1.400 έως 1.900 ευρώ τον μήνα. Είναι αδύνατον ο μικρός επαγγελματίας να αντεπεξέλθει σε τέτοια κόστη», σημείωσε, προσθέτοντας ότι διαμορφώνεται ένα νέο περιβάλλον στο οποίο κυριαρχούν μεγάλες εταιρείες ενέργειας και πλατφόρμες διαμεσολάβησης, οδηγώντας, κατά την άποψή του, σε «καρτελοποίηση» της αγοράς μεταφορών.

Οι ιδιοκτήτες ταξί του Ηρακλείου πραγματοποίησαν συγκέντρωση στο αεροδρόμιο, με τη συμμετοχή οχημάτων και από άλλες περιοχές του νομού, όπως Μινώα Πεδιάδος, Ιεράπετρα, Άγιος Νικόλαος και Χερσόνησος. Το κλίμα, όπως περιέγραψε ο πρόεδρος, χαρακτηρίζεται από έντονη αγανάκτηση και ανησυχία για τη βιωσιμότητα του επαγγέλματος.

Σε ό,τι αφορά τη συνέχεια, ο κ. Βαρδαβάκης ξεκαθάρισε πως εάν δεν υπάρξουν τροποποιήσεις στο νομοσχέδιο και δεν αλλάξει η στάση του υπουργείου, οι κινητοποιήσεις θα κλιμακωθούν. «Οι αντοχές και οι ανοχές μας εξαντλούνται. Δεν πρόκειται μόνο για ένα άρθρο, αλλά για μια σειρά χρονιζόντων ζητημάτων που απειλούν άμεσα το μέλλον του κλάδου», κατέληξε.

Δείτε το σχετικό απόσπασμα: