Ο εντεταλμένος σύμβουλος του Δήμου Ηρακλείου ζήτησε να προηγηθεί μελέτη, έθεσε ερωτήματα για το κόστος και τα δρομολόγια του Αστικού ΚΤΕΛ και αποκάλυψε ότι ενημερώθηκε για την πρωτοβουλία μόλις πέντε λεπτά πριν από προηγούμενη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου
Έντονο προβληματισμό για τον τρόπο και την ταχύτητα με την οποία προωθείται η επιδότηση των μηνιαίων φοιτητικών καρτών του Αστικού ΚΤΕΛ εξέφρασε κατά τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Ηρακλείου ο Νίκος Κονταράκης, ζητώντας να μην προχωρήσει άμεσα το μέτρο αλλά να προηγηθεί αναλυτική συζήτηση και μελέτη.
Η παρέμβασή του αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον καθώς ο ίδιος ανέφερε ότι δεν είχε προηγουμένως συμμετάσχει στη διαδικασία επεξεργασίας του μέτρου.
«Μου το ανακοίνωσε ο Δήμαρχος πέντε λεπτά πριν»
Ο κ. Κονταράκης ξεκαθάρισε από την αρχή ότι, κατά την άποψή του, το μέτρο δεν πρέπει να εφαρμοστεί με τόσο γρήγορες διαδικασίες.
«Πιστεύω ότι αυτό το μέτρο δεν μπορεί να πάει τόσο γρήγορα. Πρέπει να συζητηθεί, να γίνει μια μελέτη, να κάτσουμε κάτω, να βάλουμε τα νούμερα, τους αριθμούς», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Μάλιστα, αναφερόμενος στη δική του ενημέρωση, υποστήριξε:
«Εγώ είμαι αρμόδιος για τα Πανεπιστήμια και τα Ερευνητικά Κέντρα. Μου το ανακοίνωσε ο Δήμαρχος την προηγούμενη φορά πέντε λεπτά πριν αρχίσει η συνεδρία. Δεν ρωτήθηκα γι’ αυτό, δεν συμμετείχα σε καμία επιτροπή».
Η πρωτοβουλία που έχει παρουσιαστεί προβλέπει επιδότηση της μηνιαίας φοιτητικής κάρτας, ώστε η τιμή της να μειωθεί από τα 45 στα 19 ευρώ, με τον σχεδιασμό να αφορά 12.500 μηνιαίες κάρτες. Σύμφωνα με τα στοιχεία που είχαν παρουσιαστεί κατά την ανακοίνωση του μέτρου, το συνολικό κόστος της επιδότησης από Δήμο Ηρακλείου και Περιφέρεια Κρήτης υπολογίζεται σε περίπου 312.000 ευρώ.
Τα ερωτήματα για το κόστος και το Αστικό ΚΤΕΛ
Κατά την τοποθέτησή του, ο κ. Κονταράκης έθεσε σειρά ερωτημάτων για το οικονομικό σκέλος της συμφωνίας.
Ο ίδιος έκανε λόγο για περίπου 200.000 ευρώ από τον Δήμο και 100.000 ευρώ από την Περιφέρεια, υποστηρίζοντας ότι πριν διατεθούν αυτά τα ποσά θα πρέπει να εξεταστεί πόσο πραγματικά θα χρησιμοποιηθούν οι κάρτες από τους φοιτητές.
«Δεν υπάρχει μελέτη το πώς θα δοθούν αυτά τα χρήματα, που είναι πάρα, πάρα, πάρα πολλά, για μένα τουλάχιστον», τόνισε.
Παράλληλα, έθεσε το ζήτημα των υποχρεώσεων που θα αναλάβει το Αστικό ΚΤΕΛ, υποστηρίζοντας ότι η αύξηση της επιβατικής κίνησης θα πρέπει να συνοδεύεται και από περισσότερα δρομολόγια.
«Αν έκανε δέκα δρομολόγια για το ΠΑΓΝΗ, για το Πανεπιστήμιο, να τα κάνει δεκαπέντε», σημείωσε, λέγοντας ότι δεν βλέπει αντίστοιχη δέσμευση στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας.
Η αναφορά στο ΙΤΕ και στα δρομολόγια
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στη σύνδεση με το Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας, συνδέοντας το ζήτημα και με την ασφάλεια των μετακινήσεων.
Όπως ανέφερε, σήμερα υπάρχουν, σύμφωνα με τα στοιχεία που ο ίδιος επικαλέστηκε, τρία ή τέσσερα δρομολόγια προς το ΙΤΕ.
Η πρότασή του ήταν να εξεταστεί, στο πλαίσιο της συμφωνίας με το Αστικό ΚΤΕΛ, η αύξησή τους σε οκτώ ή εννέα ημερησίως.
«Να ξέρει ο άλλος, ο ερευνητής ή ο φοιτητής που είναι εκεί, ότι ανά μία ώρα έχει σταθερό λεωφορείο να τον μεταφέρει ή στο Πανεπιστήμιο ή στην πόλη», υπογράμμισε.
«Υπάρχουν δημότες που το Σαββατοκύριακο δεν έχουν ούτε μισό λεωφορείο»
Ο Νίκος Κονταράκης έβαλε στη συζήτηση και το ζήτημα της σύνδεσης των δημοτικών ενοτήτων εκτός του κέντρου του Ηρακλείου.
Όπως είπε, έχει επανειλημμένα θέσει το θέμα τα τελευταία δυόμισι χρόνια, επισημαίνοντας ότι υπάρχουν περιοχές στις οποίες οι κάτοικοι δεν έχουν συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση τα Σαββατοκύριακα, ενώ τις καθημερινές τα δρομολόγια είναι περιορισμένα.
«Υπάρχουν πολίτες, δημότες της πόλης, οι οποίοι Σαββατοκύριακο δεν έχουν ούτε μισό λεωφορείο να κατέβουν στην πόλη», ανέφερε.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η έλλειψη επαρκούς συγκοινωνιακής σύνδεσης επηρεάζει άμεσα την καθημερινότητα των κατοίκων αυτών των περιοχών και είναι ένα ζήτημα που πρέπει να αποτελέσει μέρος μιας συνολικότερης συζήτησης για τις αστικές συγκοινωνίες.
«Σαν πυροτέχνημα πετάμε ότι θα δώσουμε κάρτες»
Σε αυτό το σημείο ο κ. Κονταράκης χρησιμοποίησε ιδιαίτερα αιχμηρή διατύπωση για τον τρόπο με τον οποίο παρουσιάστηκε η πρωτοβουλία.
«Αντί να κάτσουμε λοιπόν να σκεφτούμε αυτό το σημαντικό θέμα για τους πολίτες, για τους δημότες μας, έτσι σαν πυροτέχνημα, σαν μεταφορική έκφραση, πετάμε “θα δώσουμε για τους φοιτητές φοιτητικές κάρτες”», είπε.
Ξεκαθάρισε, πάντως, ότι η πρότασή του είναι να υπάρξει χρόνος για επεξεργασία του μέτρου και όχι να κλείσει οριστικά η συζήτηση.
Ζήτησε καθυστέρηση ενός μήνα
Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο Νίκος Κονταράκης ζήτησε ουσιαστικά να παραμείνει το θέμα ανοιχτό και να προηγηθεί συνολική συζήτηση για τη συγκοινωνία στο Ηράκλειο.
«Θα πρότεινα το θέμα να κρατηθεί και ας καθυστερήσουν έναν μήνα οι φοιτητές να πάρουν τις κάρτες τους, να κάτσουμε να συζητήσουμε σοβαρά για τη συγκοινωνία στο Ηράκλειο», ανέφερε.
Παράλληλα, έθεσε το ερώτημα εάν ο Δήμος μπορεί να διαθέσει ένα τόσο σημαντικό ποσό χωρίς, όπως υποστήριξε, να έχει προηγηθεί επαρκής μελέτη και χωρίς να υπάρχει τρόπος ελέγχου της πραγματικής χρήσης των επιδοτούμενων καρτών.
«Το θέμα είναι αν ο Δήμος μπορεί να απλώσει το χέρι και να δώσει 200 χιλιάρικα και αν μπορεί να ελέγξει αν αυτά χρησιμοποιούνται», κατέληξε.
Δημοφιλή
Από βοσκός στα Λιβάδια της Κρήτης, γκάνγκστερ στη Νέα Υόρκη
10 μέρη στην Κρήτη που αξίζει να επισκεφθείτε τον χειμώνα
Κρήτη: Το χωριό που θεωρείται ένα από τα αρχαιότερα του νησιού - Η ιστορία του χάνεται στα βάθη των αιώνων
Έφυγε από τη ζωή η Ελένη Μπιτσακάκη – Αύριο το τελευταίο αντίο στο Ίνι
Αυτά τα ζώδια θα ευνοηθούν οικονομικά την ερχόμενη εβδομάδα
Γιώργος Μαζωνάκης: Νέα αποκάλυψη – Η σοκαριστική φράση του γιατρού στην άφιξη του ΕΚΑΒ
Αχαΐα: Στη φυλακή 50χρονος για σεξουαλική κακοποίηση ανηλίκων - Τον κατήγγειλαν κόρες κι ανιψιές
Η Ειρήνη Μουρτζούκου «έσπασε» το κελί όπου μένει η γιατρός του Γιώργου Μαζωνάκη
10 χωριά της Κρήτης με τα πιο παράξενα ονόματα - Ξέρετε από πού πήραν το όνομά τους;