Κρήτη: 29 νεκροί στην άσφαλτο – «Φέτος ο αριθμός των νεκρών θα είναι μεγαλύτερος από πέρυσι» εκτιμά ο Γ. Λιονάκης

Νέα «μαύρη» σελίδα στους δρόμους της Κρήτης – Αύξηση 26% στα θανατηφόρα τροχαία- «Ταχύτητα, κούραση και αλκοόλ συνδράμουν στα θανατηφόρα»

Δεν έχει τέλος η αιματοχυσία στους δρόμους της Κρήτης, με τον αριθμό των ανθρώπων που έχουν χάσει τη ζωή τους σε θανατηφόρα τροχαία να καταγράφει σημαντική αύξηση σε σχέση με πέρυσι.

Τα στοιχεία προκαλούν έντονο προβληματισμό. Την ίδια χρονική περίοδο πέρυσι είχαν καταγραφεί 23 νεκροί από θανατηφόρα τροχαία, ενώ φέτος ο αριθμός έχει ανέβει στους 29.

Πρόκειται για αύξηση 26%, την ώρα που τα τροχαία δυστυχήματα εξακολουθούν να αποτελούν μία από τις μεγαλύτερες πληγές για το νησί.

Ο πρόεδρος της ΕΣΥΠΡΟΤΑ, Γιάννης Λιονάκης, μιλώντας στο Cretaone, κρούει τον κώδωνα του κινδύνου και εκτιμά ότι, με τα σημερινά δεδομένα, ο φετινός απολογισμός των νεκρών στους δρόμους της Κρήτης αναμένεται να είναι υψηλότερος από τον περσινό.

Οι τρεις παράγοντες που οδηγούν στην τραγωδία

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Απαγχονισμένος μέσα σε διαμέρισμά βρέθηκε 24χρονος φοιτητής στην Ξάνθη

Όπως επισημαίνει ο κ. Λιονάκης, ανάμεσα στους βασικούς παράγοντες που συνδράμουν στα θανατηφόρα τροχαία βρίσκονται η αυξημένη ταχύτητα, η κούραση και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.

Παράγοντες που, είτε μεμονωμένα είτε σε συνδυασμό, μπορούν να οδηγήσουν σε απώλεια ελέγχου του οχήματος και να μετατρέψουν ένα λάθος σε τραγωδία.

Ιδιαίτερη αναφορά κάνει και στα τροχαία που σημειώνονται κατά τη διάρκεια της νύχτας και τις πρώτες πρωινές ώρες, ένα ζήτημα που, όπως τονίζει, εξακολουθεί να μην έχει βρει ουσιαστική λύση.

Η μειωμένη ορατότητα, η κόπωση, η ταχύτητα και η κατανάλωση αλκοόλ δημιουργούν έναν ιδιαίτερα επικίνδυνο συνδυασμό, ειδικά όταν πρόκειται για νέους ανθρώπους που επιστρέφουν από διασκέδαση.

Οι εκτροπές χτυπούν «καμπανάκι»

Ένα ακόμη στοιχείο που προβληματίζει είναι το γεγονός ότι αρκετά από τα τελευταία θανατηφόρα τροχαία που σημειώθηκαν στην Κρήτη δεν ήταν συγκρούσεις μεταξύ οχημάτων. Ήταν εκτροπές. Οχήματα που για διαφορετικούς λόγους βγήκαν από την πορεία τους, με τις συνέπειες να είναι σε αρκετές περιπτώσεις μοιραίες.

Για τον Γιάννη Λιονάκη, το στοιχείο αυτό δείχνει μεταξύ άλλων ότι δεν τηρούνται βασικοί κανόνες οδήγησης.

Η ταχύτητα, η απώλεια συγκέντρωσης, η κόπωση και το αλκοόλ μπορούν να οδηγήσουν στην απώλεια ελέγχου του οχήματος. Όμως, όπως επισημαίνει, η συζήτηση για ένα τροχαίο δεν μπορεί να τελειώνει εκεί.

Η τραγωδία της 19χρονης στα Χανιά

Ο θάνατος της 19χρονης στα Χανιά ήρθε να προστεθεί στη μακρά λίστα των θυμάτων της ασφάλτου και να επαναφέρει με τον πιο τραγικό τρόπο τη συζήτηση για την οδική ασφάλεια στην Κρήτη.

Με αφορμή την τραγωδία, ο κ.Λιονάκης εξέφρασε σε ανάρτηση του στα social media, την ανάγκη να εξετάζονται όλοι οι παράγοντες που μπορεί να επηρεάζουν τις συνέπειες ενός τροχαίου.

Όπως ξεκαθαρίζει, δεν γνωρίζει τις ειδικές συνθήκες του συγκεκριμένου δυστυχήματος και δεν κάνει άμεση σύνδεση με αυτές.

Ωστόσο, όπως σημειώνει, κάθε τροχαίο πρέπει να αποτελεί αφορμή για να εξετάζονται όλα όσα μπορούν να κοστίσουν μία ανθρώπινη ζωή.

Δεν αρκεί να εξετάζουμε μόνο το λάθος του οδηγού

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΕΣΥΠΡΟΤΑ, η διερεύνηση ενός τροχαίου δεν θα πρέπει να περιορίζεται μόνο στο ερώτημα γιατί ένας οδηγός έχασε τον έλεγχο ή γιατί ένα όχημα εξετράπη της πορείας του. Το κρίσιμο ερώτημα είναι και τι συνάντησε το όχημα όταν βγήκε από τον δρόμο.

Εδώ βρίσκεται η έννοια του λεγόμενου «συγχωρητικού» οδικού περιβάλλοντος.

Ένας δρόμος δεν πρέπει απλώς να επιτρέπει την κίνηση των οχημάτων. Πρέπει, στον βαθμό που είναι τεχνικά εφικτό, να είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε ένα ανθρώπινο λάθος να μην οδηγεί αναπόφευκτα στον θάνατο.

Ιστοί, πινακίδες και στηθαία δεν είναι «λεπτομέρειες»

Όπως επισημαίνει ο Γιάννης Λιονάκης, σταθερά αντικείμενα που βρίσκονται δίπλα στο οδόστρωμα, όπως ιστοί φωτεινής σηματοδότησης, ιστοί πινακίδων, φωτιστικά σώματα και στηθαία, δεν αποτελούν ασήμαντες λεπτομέρειες.

Η θέση τους, η κατασκευή τους και κυρίως ο τρόπος με τον οποίο συμπεριφέρονται σε περίπτωση πρόσκρουσης μπορούν να επηρεάσουν καθοριστικά τη σοβαρότητα ενός τροχαίου.

Ο ίδιος αναφέρεται στην ανάγκη να εφαρμόζονται και να ελέγχονται οι τεχνικές προδιαγραφές και οι κανόνες παθητικής ασφάλειας που προβλέπονται για τον οδικό εξοπλισμό.

Το μήνυμα που θέτει ο πρόεδρος της ΕΣΥΠΡΟΤΑ είναι ξεκάθαρο:

Ο άνθρωπος θα κάνει λάθος.

Το ζητούμενο είναι το λάθος αυτό να μη μετατρέπεται σε μια «θανατική καταδίκη».

Για τον λόγο αυτό, η οδική ασφάλεια δεν μπορεί να περιορίζεται μόνο σε εκκλήσεις προς τους οδηγούς να είναι πιο προσεκτικοί.

Χρειάζονται καλύτερη οδηγική συμπεριφορά, αποτελεσματικοί έλεγχοι, σωστή ενημέρωση και παιδεία, αλλά και δρόμοι που μπορούν να συγχωρούν ένα ανθρώπινο λάθος.

29 άνθρωποι σε έναν χρόνο – Ένας αριθμός που δεν μπορεί να γίνει συνήθεια

Η αύξηση από τους 23 στους 29 νεκρούς μέσα στην ίδια χρονική περίοδο αποτελεί ένα ακόμη καμπανάκι κινδύνου.

Πίσω όμως από τους αριθμούς δεν υπάρχουν απλώς στατιστικά στοιχεία.

Υπάρχουν 29 άνθρωποι που δεν επέστρεψαν ποτέ στο σπίτι τους. Υπάρχουν οικογένειες που έχασαν έναν άνθρωπο, παιδιά που έμειναν χωρίς γονείς, γονείς που θρηνούν τα παιδιά τους και φίλοι που δεν θα ξανασυναντήσουν τους ανθρώπους τους.

Και κάθε νέο θανατηφόρο τροχαίο προσθέτει μία ακόμη τραγωδία σε έναν απολογισμό που η Κρήτη δεν μπορεί να αποδεχθεί ως «κανονικότητα».

Το ζητούμενο, όπως επισημαίνει ο Γιάννης Λιονάκης, είναι να εξετάζονται όλοι οι παράγοντες: η ανθρώπινη συμπεριφορά, το όχημα και το οδικό περιβάλλον.

Γιατί η πραγματική πρόοδος στην οδική ασφάλεια δεν θα έρθει όταν απλώς καταγράφουμε λιγότερα τροχαία. Θα έρθει όταν οι δρόμοι, τα οχήματα και οι άνθρωποι θα μπορούν να περιορίζουν τις συνέπειες ενός λάθους πριν αυτό γίνει η αιτία να χαθεί μία ακόμη ζωή.