Μαμουλάκης: Αίολες οι κυβερνητικές δεσμεύσεις για την κατασκευή του κόμβου Πανασού

Στη Βουλή φέρνει ξανά το θέμα ο Τομεάρχης Υποδομών & Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ ΠΣ

Την ανακολουθία των κυβερνητικών δεσμεύσεων για τον κόμβο του Πανασού, αναδεικνύει ο Τομεάρχης Υποδομών & Μεταφορών Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, καταθέτοντας σχετική Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών.

«Ο Πανασός είναι η μοναδική κοινότητα σε όλη τη διαδρομή της Ν.Ε.Ο. Ηρακλείου – Αγίων Δέκα που δεν εξυπηρετείται από κόμβο. Το χωριό βρίσκεται σε κατάσταση ιδιότυπης ομηρίας, αφού εάν λειτουργούσε ο κόμβος, η απόστασή του από τα αστικά κέντρα του Ηρακλείου και των Μοιρών θα ήταν κατά πολύ συντομότερη και η διαδρομή ασφαλέστερη.» αναφέρει σε δήλωσή του ο Χάρης Μαμουλάκης, τονίζοντας: «Που οφείλεται η καθυστέρηση και η μη τήρηση των κυβερνητικών δεσμεύσεων ως προς τη δημοπράτηση του έργου; Έχει ολοκληρωθεί το μελετητικό στάδιο; Ποιες συγκεκριμένες μελέτες έχουν παραληφθεί; Έχουν συνταχθεί τα τεύχη δημοπράτησης; Πότε θα δημοσιευτούν; Ποιος είναι ο συνολικός εκτιμώμενος προϋπολογισμός του έργου και πως θα χρηματοδοτηθεί; Έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότησή του; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα δημοπράτησης του έργου; Πότε αναμένετε να ολοκληρωθεί το κατασκευαστικό στάδιο και να παραδοθεί το έργο; Ο Υπουργός οφείλει να απολογηθεί στην τοπική κοινωνία».

Με την Ερώτηση γίνεται αναφορά στο ιστορικό του άξονα σύνδεσης Ηρακλείου – Μοιρών και τη συμβολή της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ στην κατασκευή του, ενώ τονίζεται ότι η έλλειψη του κόμβου οδηγεί την κυκλοφορία όλων των οχημάτων – συμπεριλαμβανομένων των βαρέων οχημάτων – μέσα από άλλα χωριά (Γέργερη – Νίβρυτο), από το παλαιό οδικό δίκτυο Πανασού – Αγίας Βαρβάρας, με ότι αυτό συνεπάγεται από πλευράς επικινδυνότητας, κατολίσθησης του οδοστρώματος, κλπ. Υπενθυμίζεται επίσης ότι στη συζήτηση της 26ης Σεπτεμβρίου 2022 στη Βουλή, ο τότε Υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών δεσμευόταν ότι εντός των επόμενων 4 έως 6 μηνών θα είχαν ολοκληρωθεί οι μελέτες απορροής όμβριων, αντιπλημμυρικής προστασίας, καθώς και οι υποστηρικτικές μελέτες και θα γινόταν η δημοπράτηση εργολαβίας ύψους 20 έως 25 εκ. ευρώ.

Διαβάστε επίσης:

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Τέλος τα αστικά και υπεραστικά ΚΤΕΛ στην Κρήτη! Ενώνονται σε ένα φορέα για τον διαγωνισμό -μαμούθ των 735 εκατ. ευρώ!

Χάρης Μαμουλάκης: Κριτική για το έγκλημα των Τεμπών και τη νέα διοίκηση του ΟΣΕ