«Μαύρα σύννεφα» πάνω από τις αεροπορικές εταιρείες – Κίνδυνος για νέο κύμα λουκέτων

Στον αντίποδα, οι εταιρείες με έδρα το Χονγκ Κονγκ παραμένουν εκτός προγραμμάτων στήριξης, κάτι που ισχύει και για την κρατικά ελεγχόμενη Air New Zealand Ltd

Σήμα κινδύνου από την Ένωση Αερογραμμών Ασίας-Ειρηνικού. Η κατακόρυφη αύξηση των καυσίμων απειλεί τις ασιατικές αεροπορικές εταιρείες με κατάρρευση το 2026.

Σε τεντωμένο σχοινί ακροβατεί πλέον ο κλάδος των αερομεταφορών στην ευρύτερη περιοχή της Ασίας, καθώς η ιλιγγιώδης άνοδος στο κόστος της ενέργειας διαμορφώνει συνθήκες ασφυξίας. Η εκτίναξη των τιμών στα αεροπορικά καύσιμα, η οποία έχει ξεπεράσει το 100%, δημιουργεί σοβαρούς τριγμούς στα θεμέλια των αεροπορικών εταιρειών, απειλώντας ορισμένες εξ αυτών ακόμη και με πλήρη κατάρρευση. Για να ξεπεραστεί ο «σκόπελος» των υπέρογκων ανατιμήσεων, καθίσταται πλέον πιθανή η ανάγκη για στοχευμένες κρατικές ενισχύσεις προς τους ασιατικούς αερομεταφορείς.

Όπως μεταδίδει το Bloomberg, ο γενικός διευθυντής της Ένωσης Αερογραμμών Ασίας-Ειρηνικού, Γουόνγκ Χονγκ, υπογράμμισε ότι το ξέφρενο ράλι του κόστους επιβάλλει την παροχή διαφόρων μορφών ανακούφισης. Αυτές οι παρεμβάσεις θα μπορούσαν να κυμαίνονται από την παροχή άμεσης ρευστότητας έως τη θεσμική ευελιξία για περικοπές δρομολογίων δίχως να προκύπτουν περαιτέρω αρνητικές συνέπειες.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Οδηγός ταξί ζήτησε από οικογένεια τουριστών €600 για κούρσα από αεροδρόμιο προς Αθήνα!

Ενδεικτικό της σοβαρότητας της κατάστασης είναι το πρόσφατο παράδειγμα της αμερικανικής Spirit Airlines, η οποία προχώρησε σε αναστολή των δραστηριοτήτων της στις αρχές του τρέχοντος μήνα. Η εκρηκτική άνοδος στα καύσιμα των αεροσκαφών έκανε εξαιρετικά δύσκολη τη συγκράτηση των λειτουργικών δαπανών της. Η απόφαση για «λουκέτο» φάνηκε να αποτελεί μονόδρομο, δεδομένου ότι η επιχείρηση δεν κατόρθωσε να βρει την απαραίτητη υποστήριξη ή να εξασφαλίσει τα κατάλληλα χρηματοδοτικά εργαλεία για τη συνέχιση της λειτουργίας της.

Στην ασιατική αγορά, τα κυβερνητικά μέτρα ελάφρυνσης παραμένουν αποσπασματικά έπειτα από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν στα τέλη του περασμένου Φεβρουαρίου. Από τη μία πλευρά, η Μαλαισία έχει εγκρίνει παρατάσεις και απαλλαγές σε διάφορα αερολιμενικά τέλη, ενώ η Ινδία προχώρησε σε μείωση των δασμών στα καύσιμα προκειμένου να αμβλύνει μέρος των πιέσεων.

Στον αντίποδα, οι εταιρείες με έδρα το Χονγκ Κονγκ παραμένουν εκτός προγραμμάτων στήριξης, κάτι που ισχύει και για την κρατικά ελεγχόμενη Air New Zealand Ltd. Η συγκεκριμένη εταιρεία βρίσκεται ήδη αντιμέτωπη με προβλέψεις για σοβαρές ετήσιες ζημίες, γεγονός που την έχει ωθήσει σε επιτάχυνση των διαδικασιών περικοπής κόστους.

Απευθυνόμενος στις κυβερνήσεις της Ασίας μέσω του Bloomberg, ο Γουόνγκ Χονγκ σημείωσε με έμφαση: «Το οικοσύστημα των αεροπορικών εταιρειών είναι πολύ κρίσιμο. Δεν θέλετε καμία αεροπορική εταιρεία να καταρρεύσει».

Συνολικά για το 2026, η Ένωση Αερογραμμών Ασίας-Ειρηνικού διατηρεί δυσοίωνες εκτιμήσεις, αναμένοντας χαμηλότερα επίπεδα κερδοφορίας, πτώση της επιβατικής κίνησης εξαιτίας των τσουχτερών τιμών στα εισιτήρια και σημαντικά μειωμένη χωρητικότητα στις πτήσεις.