Σε νέες διαβουλεύσεις με την Περιφέρεια Κρήτης και μηχανικό από την Αθήνα περνά η πρόταση για σιδηροδρομικό μέσο στο νησί – Προτεραιότητα η ένταξη του έργου στον εθνικό σχεδιασμό μεταφορών και η εκπόνηση μελέτης χάραξης

Σε μια κρίσιμη εβδομάδα για την προώθηση της ιδέας του μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη, το επόμενο βήμα δεν αφορά ακόμη την κατασκευή ενός σιδηροδρομικού δικτύου, αλλά τον σχεδιασμό της διαδρομής του.

Η ανάγκη να αποτυπωθεί εγκαίρως η πιθανή χάραξη σε ολόκληρο το νησί επανέρχεται στο προσκήνιο, καθώς η οικιστική και επιχειρηματική ανάπτυξη προχωρά, δημιουργώντας νέα δεδομένα για τις μελλοντικές υποδομές.

Την ίδια ώρα, ανοίγει νέος κύκλος διαβουλεύσεων με τη συμμετοχή της Περιφέρειας Κρήτης και μηχανικού από την Αθήνα, ο οποίος εμφανίζεται διαθέσιμος να προχωρήσει τις σχετικές μελέτες.

Την εξέλιξη αυτή αποκάλυψε ο Λευτέρης Μιχελάκης, γενικός γραμματέας του Πανελληνίου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής, μιλώντας στο CretaOne 102,3 και την Αντιγόνη Ανδρεάκη.

Πρώτος στόχος να μπει το τρένο στον εθνικό σχεδιασμό

Ο κ. Μιχελάκης περιέγραψε τις επαφές που βρίσκονται σε εξέλιξη, σημειώνοντας ότι αναμένεται νέα συνάντηση με τον Περιφερειάρχη Κρήτης, παρουσία του μηχανικού κ. Πρωτονοτάριου από την Αθήνα, ο οποίος έχει τη δυνατότητα να συμβάλει στην προώθηση των απαραίτητων μελετών.

Όπως διευκρίνισε, δεν υπάρχει ακόμη οριστικοποιημένη πρόταση ή συγκεκριμένη απόφαση για την κατασκευή του έργου. Ωστόσο, η συζήτηση παραμένει ψηλά στην ατζέντα και το ζητούμενο είναι να περάσει πλέον σε πιο ουσιαστικό επίπεδο.

«Αυτό που θεωρούμε στην Επιτροπή είναι να γίνει πρώτα απ’ όλα να μπει στον εθνικό χάρτη της Ελλάδας, στον σχεδιασμό των μεταφορών, ότι ναι, θα γίνει κάποια στιγμή τρένο στην Κρήτη. Να θεσμοθετηθεί, γιατί τώρα δεν υπάρχει», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Η ένταξη του μέσου σταθερής τροχιάς στον εθνικό σχεδιασμό αποτελεί, επομένως, το πρώτο κρίσιμο βήμα, ώστε η προοπτική ενός σιδηροδρομικού δικτύου στο νησί να αποκτήσει συγκεκριμένη θεσμική βάση.

Γιατί η μελέτη χάραξης είναι το κρίσιμο επόμενο βήμα

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε ο Λευτέρης Μιχελάκης στη διάκριση ανάμεσα στη μελέτη χάραξης και στη μελέτη κατασκευής. Όπως εξήγησε, σε αυτή τη φάση προτεραιότητα δεν είναι να αποφασιστεί πότε θα ξεκινήσουν τα έργα, αλλά να προσδιοριστεί από πού θα μπορούσε να διέλθει το μελλοντικό σιδηροδρομικό δίκτυο.

«Και βεβαίως μια μελέτη χάραξης. Γιατί το λέω μελέτη χάραξης και όχι κατασκευής; Γιατί καθημερινά η Κρήτη από το ένα άκρο στο άλλο αναπτύσσεται», τόνισε.

Η προειδοποίηση αφορά τον κίνδυνο να χαθούν μελλοντικά οι δυνατότητες διέλευσης ενός τέτοιου μέσου, εξαιτίας της ανάπτυξης νέων οικισμών, κτιρίων και επιχειρηματικών εγκαταστάσεων χωρίς να έχει προηγηθεί συνολικός σχεδιασμός.

«Κάντε τη χάραξη για να υπάρχει χάραξη», είναι το μήνυμα που μεταφέρει, επισημαίνοντας ότι εάν δεν αποτυπωθεί εγκαίρως μια πιθανή διαδρομή, στο μέλλον μπορεί να προκύψουν σοβαρά εμπόδια.

Όπως εξηγεί, εάν μια περιοχή αναπτυχθεί και δημιουργηθούν εγκαταστάσεις πάνω σε σημεία από τα οποία θα μπορούσε να περάσει το τρένο, η επιλογή αυτή ενδέχεται να καταστεί πολύ πιο δύσκολη ή ακόμη και αδύνατη.

«Να υπάρχει μια γραμμή στον χάρτη πριν να είναι αργά»

Η συζήτηση για το μέσο σταθερής τροχιάς στην Κρήτη βρίσκεται, συνεπώς, σε ένα κρίσιμο σημείο: πριν από οποιαδήποτε απόφαση για κατασκευή, πρέπει να διασφαλιστεί ότι το νησί θα έχει έναν μακροπρόθεσμο σχεδιασμό για τη συγκεκριμένη υποδομή.

Ο Λευτέρης Μιχελάκης επιμένει ότι η μελέτη χάραξης δεν μπορεί να περιμένει μέχρι να προκύψει η ανάγκη υλοποίησης του έργου. Τότε, όπως προειδοποιεί, οι επιλογές μπορεί να είναι ήδη περιορισμένες από τις αλλαγές που θα έχουν συντελεστεί στον χώρο.

Η επόμενη συνάντηση με την Περιφέρεια και η προοπτική προώθησης των μελετών αναμένεται να δώσουν πιο σαφή εικόνα για τα επόμενα βήματα.

Προς το παρόν, δεν υπάρχει οριστικοποιημένο χρονοδιάγραμμα κατασκευής, ούτε συγκεκριμένη χάραξη. Υπάρχει, όμως, μια σαφής προτεραιότητα: να αποκτήσει η Κρήτη εγκαίρως τον σχεδιασμό που θα επιτρέψει σε ένα μελλοντικό μέσο σταθερής τροχιάς να μην παραμείνει απλώς μια συζήτηση.