Ωστόσο, το ρεκόρ σε δημοπρασία «ανήκει» σε μια Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé

Μια Ferrari 250 GTO του 1962, πουλήθηκε εχθές (13/11) στην Νέα Υόρκη για 51,7 εκατομμύρια δολάρια, με αποτέλεσμα να γίνει το δεύτερο πιο ακριβό αυτοκίνητο που πουλήθηκε ποτέ σε δημοπρασία, όπως ανακοινώθηκε από τον περίφημο Οίκο δημοπρασιών «Sotheby’s».

Οι κορυφαίοι Οίκοι δημοπρασιών του πλανήτη, «Sotheby’s» και «Christie’s», ολοκληρώνουν την φθινοπωρινή τους σεζόν αυτήν την εβδομάδα, με έργα αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων, όπως πίνακες των Πικασό, Μονέ και Σεζάν, που πωλούνται κατά την διάρκεια ειδικών εκδηλώσεων στην Νέα Υόρκη, με την συμμετοχή πλούσιων διασήμων και ανωνύμων συλλεκτών.

Το αποκορύφωμα αυτής της σεζόν ήταν η Ferrari 250 GTO, την οποία ο Οίκος «Sotheby’s» αποκάλεσε «το ιερό δισκοπότηρο του πάνθεον των σπορ αυτοκινήτων» και συνέκρινε με ένα αριστούργημα τέχνης.

Το αυτοκίνητο, ανήκει σε έναν Αμερικανό συλλέκτη για 38 χρόνια, ενώ το προηγούμενο σχετικό ρεκόρ, αφορά μια άλλη Ferrari 250 GTO, που πωλήθηκε το 2018, στον «Οίκο Sotheby’s», για 48 εκατομμύρια δολάρια.

Ωστόσο, το απόλυτο ρεκόρ για ένα αυτοκίνητο σε δημοπρασία «ανήκει» σε μια Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, που πωλήθηκε το 2022 για 135 εκατομμύρια ευρώ.

Χρειάσθηκαν μόλις λίγα λεπτά, ανάμεσα σε μερικούς επιλεγμένους υποψήφιους αγοραστές που συγκεντρώθηκαν σε ένα κλειστό δωμάτιο, για να πουληθεί η 250 GTO για 51,7 εκατομμύρια δολάρια, ωστόσο κάτω από το αναμενόμενο ποσό, που ήταν περισσότερα από 60 εκατομμύρια δολάρια.

Το συγκεκριμένο σπορ αυτοκίνητο, χρονολογείται από το 1962 και διαθέτει σασί με αριθμό 3765, τετράλιτρο κινητήρα απόδοσης 390 ίππων, ενώ τερμάτισε εκείνη την εποχή στην δεύτερη θέση κατά την διάρκεια ενός αγώνα αντοχής 1.000 χιλιομέτρων στην γερμανική πίστα του Νιρμπούρνινγκ, καθώς και στο θρυλικό «24ωρο του Λε Μαν», όπου η ομάδα αναγκάσθηκε να αποσυρθεί λόγω βλάβης του κινητήρα.

Μετά από μερικά χρόνια στην αγωνιστική δράση, το αυτοκίνητο πουλήθηκε και εξήχθη στις Ηνωμένες Πολιτείες στα τέλη της δεκαετίας του 1960.

Ανακαινισμένη και τροποποιημένη, η περίφημη 250 GTO, άλλαξε Αμερικανούς ιδιοκτήτες αρκετές φορές, πριν καταλήξει στα χέρια ενός συλλέκτη από το Οχάιο το 1985, ο οποίος το είχε στην κατοχή του μέχρι σήμερα.