Νέο τέλος 3 ευρώ στο αεροδρόμιο Ηρακλείου – «Στόχος η αυτοχρηματοδότηση υποδομών» δηλώνει ο Αερολιμενάρχης Ηρακλείου

 «Τα έσοδα επιστρέφουν στους ταξιδιώτες μέσα από βελτιωτικές παρεμβάσεις» επισημαίνει στο cretaone ο Αερολιμενάρχης Ιάκωβος Ουρανός

Από την 1η Νοεμβρίου τίθεται σε ισχύ το νέο «Τέλος Επιβατών Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου» (ΚΑΗΚ), ύψους 3 ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη. Η απόφαση, που υπογράφεται από τον Αερολιμενάρχη Ηρακλείου κ. Ιάκωβο Ουρανό, αφορά στη χρηματοδότηση έργων και υπηρεσιών που σχετίζονται με τον τερματικό σταθμό του αεροδρομίου, έως ότου τεθεί σε λειτουργία το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Καστελίου.

Όπως επισημαίνεται, τα έσοδα από το τέλος θα διατεθούν για τη βελτίωση των εγκαταστάσεων και των παρεχόμενων υπηρεσιών, με στόχο την αναβάθμιση της συνολικής εμπειρίας των ταξιδιωτών και τη στήριξη της λειτουργίας του αεροδρομίου σε μια περίοδο έντονων επιχειρησιακών προκλήσεων.

«Η ενίσχυση αυτή θα επιστρέψει στους ταξιδιώτες»

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Γαμήλιες χαρές στον ΣΥΡΙΖΑ – Με ποια βουλευτή παντρεύεται ο Γιάννης Ραγκούσης

Ο Αερολιμενάρχης, σχολιάζοντας την απόφαση, εξηγεί ότι πρόκειται για ένα αναγκαίο μέτρο προσωρινής αυτοχρηματοδότησης, που στόχο έχει «να διατηρηθεί υψηλό επίπεδο υπηρεσιών και ασφάλειας, μέχρι να περάσουμε στη νέα εποχή του Καστελίου». Όπως τονίζει χαρακτηριστικά, «τα έσοδα αυτά θα επιστρέψουν στους ίδιους τους ταξιδιώτες, μέσα από τη βελτίωση των υποδομών, της καθαριότητας και των υπηρεσιών εξυπηρέτησης».

Στην ίδια γραμμή με προηγούμενες δηλώσεις του, ο κ. Ουρανός είχε αναφέρει πως «ο σχεδιασμός του αεροδρομίου Ηρακλείου έχει πλέον ορίζοντα δύο–τριών ετών, με προτεραιότητα την ασφάλεια των πτήσεων και τη βελτίωση της εμπειρίας των επιβατών».

Οι υποδομές στα όριά τους – αλλά η προσπάθεια συνεχίζεται

Το αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» συνεχίζει να καταγράφει ρεκόρ επιβατικής κίνησης, έχοντας ξεπεράσει φέτος τα 9 εκατομμύρια επιβάτες και πλησιάζοντας το ιστορικό όριο των 10 εκατ.

Όμως, όπως είχε παραδεχθεί ο ίδιος ο Αερολιμενάρχης σε πρόσφατη συνέντευξή του, «το αεροδρόμιο έχει σχεδιαστεί για πολύ μικρότερη επιβατική κίνηση και οι υποδομές του δεν επαρκούν για να εξυπηρετήσουν αυτόν τον όγκο». Παρά τα προβλήματα, τονίζει ότι η προτεραιότητα είναι η συνέχιση της λειτουργίας χωρίς εκπτώσεις στην ποιότητα και στην ασφάλεια.

«Θα ήταν εύκολο να μειώσουμε τη χωρητικότητα, αλλά αυτό θα έπληττε καίρια τον τουρισμό της Κρήτης», επεσήμανε.

Το βλέμμα στραμμένο στο Καστέλι

Παράλληλα, ο Αερολιμενάρχης αναγνωρίζει πως η λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι αλλάζει τα δεδομένα, επηρεάζοντας και τον τρόπο που σχεδιάζεται σήμερα το «Νίκος Καζαντζάκης». «Γνωρίζουμε ότι σε λίγα χρόνια το αεροδρόμιο θα κλείσει, άρα δεν μπορούμε να κάνουμε μακροπρόθεσμες επενδύσεις. Επικεντρωνόμαστε σε στοχευμένες, χαμηλού κόστους βελτιώσεις με άμεσο αποτέλεσμα για τον επιβάτη», έχει δηλώσει.

Για τον ίδιο, το Καστέλι αποτελεί «μια μοναδική ευκαιρία για την Κρήτη», που όμως προϋποθέτει παράλληλες παρεμβάσεις: οδικές συνδέσεις, ενεργειακή και υδατική βιωσιμότητα, νέες ξενοδοχειακές μονάδες και εμπλουτισμό του τουριστικού προϊόντος.

«Το νέο αεροδρόμιο θα είναι σύγχρονο και αποδοτικό, αλλά η πραγματική “απογείωση” της Κρήτης θα έρθει μόνο αν αξιοποιήσουμε συντονισμένα όλες αυτές τις ευκαιρίες», σημειώνει.

Ποιοι εξαιρούνται από το τέλος

Από την υποχρέωση καταβολής του τέλους των 3 ευρώ εξαιρούνται:

• οι επιβάτες έως δύο ετών,
• τα πληρώματα των αεροσκαφών καθώς και τα μέλη του πληρώματος που επιβιβάζονται για ανάληψη υπηρεσίας σε άλλο σταθμό για αντικατάσταση των εν υπηρεσία πληρωμάτων
• οι αεροπορικώς διερχόμενοι επιβάτες καθώς και οι επιβάτες που βρίσκονται σε κατάσταση direct transit ή έκτακτης ανάγκης (βλάβες, καιρικά φαινόμενα, γεγονότα ανωτέρας βίας).