Ιάκωβος Ουρανός: Το ρεκόρ των 68.000 επιβατών, τα καθημερινά αδιέξοδα του αεροδρομίου και τα «απρόοπτα» στον διάδρομο (Βίντεο)

Σε μια αποκαλυπτική και ανθρώπινη συνέντευξη στην εκπομπή «ΜΑΖΙ» του Cretaone 102,3 , ο Αερολιμενάρχης Ηρακλείου μίλησε για την πορεία της τουριστικής σεζόν, αλλά και την αγωνία και την «ψυχή» των εργαζομένων

Μπορεί ο Ιούλιος και ο Αύγουστος να αποτελούν παραδοσιακά την κορύφωση της τουριστικής περιόδου, ωστόσο η κίνηση στο αεροδρόμιο Ηρακλείου συνεχίζεται με αμείωτους ρυθμούς. Όπως δήλωσε ο Αερολιμενάρχης Ηρακλείου, Ιάκωβος Ουρανός, στο στούντιο του Cretaone 102.3, ο Σεπτέμβριος και ο Οκτώβριος παραμένουν μήνες εξαιρετικά υψηλής επιβατικής κίνησης.

Οι εργαζόμενοι και οι εγκαταστάσεις αντιμετωπίζουν αναπόφευκτα την κόπωση της σεζόν, καθώς οι αφήξεις από το εξωτερικό συνεχίζονται κανονικότατα, ενώ οι πτήσεις εσωτερικού διατηρούνται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

Η αισθητή χαλάρωση του προγράμματος αναμένεται μετά τις 10 Νοεμβρίου, αν και πέρυσι διατηρήθηκαν απευθείας συνδέσεις ακόμη και τον χειμώνα με Γερμανία, Ολλανδία, Κύπρο και Κωνσταντινούπολη.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Ιταλία: 28χρονη μητέρα δύο παιδιών πέθανε από μπουκιά με κομμάτι μπέικον

Όσον αφορά τις αγορές προέλευσης, η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γαλλία συγκροτούν σταθερά τη χρυσή τριάδα, με την Ολλανδία να ακολουθεί και το Ισραήλ να καταλαμβάνει την πέμπτη θέση. Η αγορά του Ισραήλ παρουσίασε εντυπωσιακή άνοδο μετά το αρχικό «μούδιασμα» λόγω των πολεμικών συγκρούσεων, με τους επισκέπτες να κατακλύζουν την Κρήτη. Συνολικά, η επιβατική κίνηση καταγράφει αύξηση 3,5% με 4% σε σχέση με πέρυσι, με την πρόβλεψη να δείχνει ότι θα προσεγγίσει τα 10,5 εκατομμύρια επιβάτες μέχρι το τέλος του έτους.

Η απόλυτη κορύφωση σημειώθηκε την Κυριακή 2 Αυγούστου, όταν καταγράφηκε ιστορικό ρεκόρ με 406 αφίξεις και αναχωρήσεις αεροσκαφών και περίπου 68.000 επιβάτες να διακινούνται μέσα από το τέρμιναλ σε ένα μόλις εικοσιτετράωρο.

«Η καρδούλα μας το ξέρει»: Ο αγώνας με τις υποδομές και οι καθυστερήσεις

Η διαχείριση αυτού του τεράστιου όγκου μΌλα τα άρθραε τις υφιστάμενες υποδομές αποτελεί έναν καθημερινό άθλο. Ο κ. Ουρανός εξομολογήθηκε χαρακτηριστικά ότι «η καρδούλα μας το ξέρει πώς λειτουργεί αυτό το αεροδρόμιο», εξηγώντας τη δυσκολία του σχεδιασμού σε μια υποδομή που λειτουργεί πλέον «με ημερομηνία λήξεως». Αναφερόμενος στα παράπονα του κοινού, σημείωσε ότι οι ουρές στον εξωτερικό χώρο είναι πλέον πιο διαχειρίσιμες σε σχέση με το παρελθόν, ωστόσο η στενότητα των εσωτερικών χώρων κάνει τη συμφόρηση πιο εμφανή συγκριτικά με μεγαλύτερα αεροδρόμια.

Παράλληλα, ανέλυσε τις αιτίες των καθυστερήσεων στις πτήσεις, αποδίδοντάς τις είτε σε καιρικές συνθήκες στο εξωτερικό είτε στα αυστηρά όρια χωρητικότητας (capacity) του «Νίκος Καζαντζάκης». Το αεροδρόμιο Ηρακλείου μπορεί να εξυπηρετήσει ανώτατο όριο 10 αφίξεων και 12 αναχωρήσεων την ώρα, βάσει των διαθέσιμων θέσεων στάθμευσης και των χώρων του κτιρίου. Όταν η ζήτηση υπερβαίνει αυτά τα όρια ή όταν συντρέχουν λόγοι ασφαλείας στον εναέριο χώρο, οι καθυστερήσεις καθίστανται αναπόφευκτες.

Αδέσποτα στον διάδρομο προσγείωσης και μπάζα στα ράνταρ

Πέρα από τα αμιγώς επιχειρησιακά θέματα, ο Αερολιμενάρχης αποκάλυψε και ασυνήθιστα προβλήματα της καθημερινότητας. Μεταξύ αυτών είναι η συχνή εμφάνιση αδέσποτων σκύλων μέσα στον διάδρομο προσγείωσης, καθώς πολίτες πηγαίνουν και τα εγκαταλείπουν στην περιοχή του αεροδρομίου. Το γεγονός αυτό εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια των πτήσεων και απαιτεί την άμεση επέμβαση του Δήμου και του κυνοκομείου για την απομάκρυνσή τους.

Παράλληλα, κατήγγειλε την απαράδεκτη συμπεριφορά ορισμένων να πετούν μπάζα και σπασμένα τζάμια στον δρόμο πρόσβασης προς το ράνταρ. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τα οχήματα των εργαζομένων να παθαίνουν συχνά λάστιχο, αναγκάζοντας την υπηρεσία να καλεί διαρκώς τον Δήμο για καθαρισμό. Ο κ. Ουρανός απηύθυνε θερμή έκκληση για κοινωνική παιδεία και σεβασμό στις δημόσιες υποδομές, υπενθυμίζοντας ότι ανήκουν σε όλους τους πολίτες.

Οι δύσκολες στιγμές, το προσωπικό και οι προσωπικές αναμνήσεις

Περιγράφοντας το βάρος της θέσης ευθύνη, ο κ. Ουρανός εξομολογήθηκε ότι δεν υπάρχει προσωπική ηρεμία, καθώς το τηλέφωνο μπορεί να χτυπήσει ανά πάσα στιγμή για κάποιο έκτακτο περιστατικό (emergency) αεροσκάφους. Στις πιο έντονες στιγμές της πορείας του ξεχώρισε την κρίση ασφαλείας όταν διαμαρτυρόμενοι αγρότες εισέβαλαν παλαιότερα στον χώρο του αεροδρομίου, αλλά και τις τεχνικές βλάβες παραμονή του Δεκαπενταγούστου, όταν τέθηκαν εκτός λειτουργίας οι ιμάντες αποσκευών και ο κλιματισμός.

Σχετικά με τη στελέχωση, ανέφερε ότι ολοκληρώθηκαν οι προσλήψεις νέων Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, οι οποίοι πραγματοποιούν την πρακτική τους εκπαίδευση (on the job training) στο πεδίο. Τόνισε ότι ένας ελεγκτής δεν σταματά ποτέ να διαβάζει και να δίνει εξετάσεις για τη διατήρηση των ειδικοτήτων του, ενώ πρόσθεσε ότι αναμένονται νέες προκηρύξεις για την κάλυψη ελλείψεων σε ηλεκτρονικούς και διοικητικό προσωπικό.

Κλείνοντας, υπογράμμισε ότι αυτό που θα κρατήσει για πάντα στην καρδιά του από το «Νίκος Καζαντζάκης» είναι η «ψυχή» και το φιλότιμο όλων των εργαζομένων που δίνουν το κάτι παραπάνω για να κρατηθεί όρθιο το αεροδρόμιο. Τέλος, αποκάλυψε με χαμόγελο ότι στα μαθητικά του χρόνια έπαιζε μπάσκετ, αγαπούσε τη μουσική και σπούδασε Ηλεκτρολόγος Μηχανικός στο Πολυτεχνείο, με τη ζωή να τον οδηγεί τελικά στην υπεύθυνη αυτή θέση του Αερολιμενάρχη.