Οι Έλληνες οδηγοί σε απόλυτο κλοιό αλκοτέστ – Τι έρχεται;

Αυτό που κάνει τα ελληνικά νούμερα εντυπωσιακά δεν είναι μόνο το απόλυτο μέγεθός τους, αλλά η αναλογία τους με τον πληθυσμό

Ποτέ άλλοτε στη σύγχρονη ιστορία της ελληνικής οδικής ασφάλειας δεν είχαν στηθεί τόσα πολλά σημεία ελέγχου, σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα. Οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους: μόνο στην Αττική, οι έλεγχοι αλκοόλ ξεπερνούν πλέον τις 150.000 τον μήνα — ένα νούμερο που μέχρι πρότινος θα ακουγόταν ουτοπικό.

Ο όγκος ελέγχων αλλάζει το τοπίο

Η ένταση των ελέγχων όχι μόνο δεν μειώνεται, αλλά αυξάνεται διαρκώς. Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., μόνο την εβδομάδα 29 Ιουνίου έως 6 Ιουλίου 2026 πραγματοποιήθηκαν στην Αττική 29.029 αλκοτέστ, βεβαιώθηκαν 254 παραβάσεις, ενώ 11 οδηγοί συνελήφθησαν επειδή είχαν ένδειξη άνω των 0,60 mg/l στον εκπνεόμενο αέρα. Παράλληλα έγιναν ακόμη 18 συλλήψεις για άλλες σοβαρές τροχαίες παραβάσεις.

Λίγες ημέρες νωρίτερα, κατά την επιχειρησιακή δράση της εβδομάδας 16-22 Ιουνίου, η Τροχαία είχε πραγματοποιήσει 26.671 αλκοτέστ, διαπιστώνοντας 292 παραβάσεις και προχωρώντας σε 17 συλλήψεις οδηγών που οδηγούσαν υπό την επήρεια αλκοόλ.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Ρόδος: Σε κρίσιμη κατάσταση βρέφος που πνίγηκε με την τροφή του

Πρωτοπόρος στην Ευρώπη — και όχι τυχαία

Αυτό που κάνει τα ελληνικά νούμερα εντυπωσιακά δεν είναι μόνο το απόλυτο μέγεθός τους, αλλά η αναλογία τους με τον πληθυσμό. Σε καμία άλλη ευρωπαϊκή χώρα δεν πραγματοποιούνται τόσα αλκοτέστ ανά κάτοικο σε συγκεκριμένη γεωγραφική περιοχή — η Ελλάδα κατέχει κατά μακράν την πρώτη θέση στην Ε.Ε. με αυτό το κριτήριο.

Η αιτία βρίσκεται στη μεθοδολογία: η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση που εφαρμόζει συστηματικά το λεγόμενο «αλκοτέστ σκούπα» — δηλαδή τον υποχρεωτικό έλεγχο κάθε οχήματος και κάθε οδηγού που περνά από ένα σημείο μπλόκου, χωρίς καμία εξαίρεση και χωρίς κριτήρια επιλογής. Σε όλες τις άλλες χώρες της Ε.Ε., οι έλεγχοι αλκοόλ είναι στοχευμένοι ή τυχαίοι — στην Ελλάδα είναι καθολικοί. Αν το αυτοκίνητο περάσει από το μπλόκο, ο οδηγός ελέγχεται. Χωρίς εξαιρέσεις.

Αυτή η προσέγγιση έχει διπλό αποτέλεσμα: αφενός μεγιστοποιεί τον αριθμό των ελέγχων, αφετέρου λειτουργεί ως ισχυρό ψυχολογικό αποτρεπτικό — ο οδηγός γνωρίζει ότι αν πέσει σε μπλόκο, δεν υπάρχει «τύχη» που να τον γλιτώσει.

Νέος ΚΟΚ και νέα λογική ελέγχου

Η εφαρμογή του αναθεωρημένου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας έφερε όχι μόνο αυστηρότερες ποινές, αλλά και μια διαφορετική φιλοσοφία στη δράση της Τροχαίας. Τα μπλόκα δεν στήνονται πλέον ευκαιριακά, αλλά οργανώνονται συστηματικά, σε στοχευμένες ζώνες και χρονικά παράθυρα υψηλής επικινδυνότητας. Το αποτέλεσμα φαίνεται ήδη στα ποσοστά: ενώ τον Ιανουάριο το 0,8% των οδηγών εμφάνιζε θετικό αλκοτέστ, τους τελευταίους δύο μήνες το ποσοστό έχει υποχωρήσει στο 0,5%–0,7%. Αναλογικά, λιγότεροι οδηγοί βγαίνουν στον δρόμο έχοντας πιει — και αυτό ακριβώς ήταν ο στόχος.

Η μεγάλη εικόνα είναι ακόμα πιο αποκαλυπτική: σε ετήσια σύγκριση, τα θετικά αλκοτέστ υποχώρησαν από περίπου 5.147 το 2025 σε 4.310 το 2026, μείωση της τάξης του 16%. Και αν κανείς θυμηθεί ότι πριν από λίγα χρόνια το ποσοστό θετικών οδηγών ήταν 4%–7%, καταλαβαίνει πόσο δρόμο έχει διανυθεί.

Οι συλλήψεις αυξάνονται — αλλά για άλλο λόγο

Ένα στοιχείο που μπορεί να παραπλανά την κοινή γνώμη είναι η αύξηση των συλλήψεων: από 2 συλλήψεις σε 20.000 ελέγχους τον Ιανουάριο, σε 6 έως 20 ανά επιχείρηση τους τελευταίους μήνες. Αυτό δεν σημαίνει ότι οι οδηγοί πίνουν περισσότερο. Σημαίνει ότι οι έλεγχοι έχουν γίνει πιο στοχευμένοι ως προς τις ζώνες και τις ώρες, εντοπίζοντας κυρίως τις βαριές περιπτώσεις — εκείνους που υπερβαίνουν κατακόρυφα το επιτρεπτό όριο. Οι «βαριές» περιπτώσεις δεν γλιτώνουν πλέον.

Περισσότεροι αστυνομικοί, περισσότεροι έλεγχοι

Η ραγδαία αύξηση των ελέγχων δεν είναι τυχαία· συνδέεται άμεσα με τη μεγαλύτερη ενίσχυση της ελληνικής αστυνομίας των τελευταίων ετών. Ο προγραμματισμός προσλήψεων για το 2026 περιλαμβάνει 1.896 νέους αστυνομικούς αποκλειστικά για την ΕΛΑΣ, στο πλαίσιο συνολικά 2.160 μόνιμων προσλήψεων στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη.

Πηγή: newsauto.gr