Προβλήματα σε ιμάντες αποσκευών, καθυστερήσεις στην ανακαίνιση των τουαλετών και ανάγκη για περισσότερο προσωπικό στο «Νίκος Καζαντζάκης», λίγα χρόνια πριν τη μετάβαση στο Καστέλλι

«Το αεροδρόμιο δεν είναι απλώς μια δουλειά για εμάς· είναι το σπίτι μας», τόνισε ο Αερολιμενάρχης Ηρακλείου Ιάκωβος Ουρανός, απαντώντας στις επικρίσεις που ακούγονται συχνά για το αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης», το οποίο αναμένεται τα επόμενα χρόνια να αντικατασταθεί από το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι.

Μιλώντας στο Cretaone 102,3 και στην εκπομπή «Live με την Αντιγόνη» της δημοσιογράφου Αντιγόνης Ανδρεάκη, ο κ. Ουρανός υπογράμμισε ότι παρά την παλαιότητα των εγκαταστάσεων, το αεροδρόμιο συνεχίζει να εξυπηρετεί εκατομμύρια επιβάτες κάθε χρόνο, στηρίζοντας την οικονομία της Κρήτης και χιλιάδες εργαζόμενους και επιχειρήσεις.

Τρεις ακόμη τουριστικές σεζόν πριν το Καστέλλι

Όπως ανέφερε, ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι το 2025, ωστόσο το χρονοδιάγραμμα έχει μετατεθεί.

«Πήγαμε μετά για Φεβρουάριο του 2027 και τώρα μιλάμε για Νοέμβριο του 2028. Αυτό σημαίνει ότι έχουμε μπροστά μας τρεις γεμάτες τουριστικές σεζόν ακόμη – το 2026, το 2027 και το 2028», σημείωσε.

Για τον λόγο αυτό, όπως είπε, η διοίκηση και οι εργαζόμενοι πιέζουν ώστε να γίνουν οι απαραίτητες παρεμβάσεις και συντηρήσεις, ώστε το αεροδρόμιο να συνεχίσει να λειτουργεί με ασφάλεια και όσο το δυνατόν καλύτερες συνθήκες.

Ελλείψεις προσωπικού και αυξημένος φόρτος

Ένα από τα βασικά προβλήματα που αντιμετωπίζει σήμερα το αεροδρόμιο είναι οι ελλείψεις προσωπικού, καθώς τα τελευταία χρόνια πολλοί εργαζόμενοι έχουν αποχωρήσει λόγω συνταξιοδότησης.

Ιδιαίτερα στο τεχνικό κομμάτι, όπως εξήγησε ο κ. Ουρανός, οι ανάγκες είναι μεγάλες.

«Στους ηλεκτρολόγους αυτή τη στιγμή βγαίνουν δύσκολα οι βάρδιες, ενώ στις μεταφορικές ταινίες των αποσκευών εργάζονται μόλις τρεις μηχανικοί», ανέφερε.

Όπως τόνισε, οι εργαζόμενοι καταβάλλουν μεγάλες προσπάθειες για να διατηρηθεί η λειτουργία των εγκαταστάσεων.

«Οι συνάδελφοι δουλεύουν με κομμένα ρεπό και χωρίς άδειες για να βγουν οι συντηρήσεις και οι βάρδιες. Δεν μπορεί να μείνει το αεροδρόμιο χωρίς ηλεκτρολόγο ή τεχνικό», σημείωσε.

Παράλληλα, δεν πραγματοποιούνται νέες προσλήψεις, αλλά κυρίως μετακινήσεις προσωπικού από άλλα αεροδρόμια τους καλοκαιρινούς μήνες.

Έργα ασφάλειας στον διάδρομο

Κατά τη διάρκεια του χειμώνα πραγματοποιήθηκαν σημαντικές παρεμβάσεις που αφορούν την ασφάλεια των πτήσεων.

Μεταξύ αυτών ήταν:
• 600 μέτρα ασφαλτόστρωσης στον διάδρομο 09-27,
• νέες διαγραμμίσεις στα πεδία ελιγμών,
• παρεμβάσεις στη φωτοσήμανση του αεροδρομίου.

Όπως τόνισε ο αερολιμενάρχης, πρόκειται για έργα κρίσιμα για την ασφάλεια των πτήσεων.

Καθυστερήσεις στην ανακαίνιση των τουαλετών

Ένα από τα έργα που δεν προχώρησαν σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό είναι η ανακαίνιση των τουαλετών του αεροδρομίου.

Όπως εξήγησε ο κ. Ουρανός, ενώ είχαν εγκριθεί τα κονδύλια από πέρυσι, η διαδικασία καθυστέρησε λόγω διοικητικών αλλαγών, καθώς η υπηρεσία βρίσκεται σε μεταβατική περίοδο από καθαρό δημόσιο φορέα σε νομικό πρόσωπο δημοσίου δικαίου.

Ο στόχος πλέον είναι να ολοκληρωθούν οι εργασίες έως τα τέλη Μαΐου.

«Μπορεί να υπάρξει κάποια μικρή ταλαιπωρία για τους επιβάτες στην αρχή της σεζόν, αλλά τα έργα πρέπει να γίνουν», σημείωσε.

Προβλήματα στους ιμάντες αποσκευών

Σημαντικές δυσκολίες παρουσιάζονται και στο σύστημα μεταφοράς αποσκευών.

Στις αφίξεις υπάρχουν τέσσερις ιμάντες, από τους οποίους αυτή τη στιγμή λειτουργούν οι τρεις, ενώ στόχος είναι να επισκευαστεί και ο τέταρτος πριν την κορύφωση της τουριστικής κίνησης.

Στις αναχωρήσεις λειτουργούν τέσσερις βασικοί ιμάντες και δύο βοηθητικοί, ωστόσο υπάρχουν τεχνικά προβλήματα.

«Αν δεν επισκευαστούν έγκαιρα, μπορεί να υπάρξουν καθυστερήσεις στις αναχωρήσεις», προειδοποίησε ο κ. Ουρανός.

Κλιματισμός και κυκλοφοριακό

Όσον αφορά τον κλιματισμό, τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει σημαντικές παρεμβάσεις, όπως η αντικατάσταση αντλιών θερμότητας και κεντρικών κλιματιστικών μονάδων.

Παρόλα αυτά, σε περιόδους ακραίας ζέστης και πολύ μεγάλης συγκέντρωσης επιβατών ενδέχεται να εμφανίζονται προβλήματα, τα οποία εξετάζονται σε συνεργασία με τεχνικούς και την εταιρεία συντήρησης.

Παράλληλα, γίνονται παρεμβάσεις και στον εξωτερικό χώρο του αεροδρομίου για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος.

Σε συνεργασία με την αστυνομία προωθούνται αλλαγές στη ροή των οχημάτων, ενώ εξετάζεται και η τοποθέτηση φωτεινού σηματοδότη στη διάβαση πεζών στην οδό Ικάρου, όπου παρατηρείται έντονη συμφόρηση.

Το ζήτημα της καθαριότητας

Η καθαριότητα αποτελεί επίσης ένα σημαντικό ζήτημα, καθώς ο αριθμός των εργαζομένων δεν επαρκεί για τον όγκο επιβατών που εξυπηρετεί το αεροδρόμιο.

Σήμερα εργάζονται περίπου 30 άτομα στον καθαρισμό, αριθμός που αυξήθηκε προσωρινά σε 39 άτομα τους μήνες αιχμής.

Ωστόσο, όπως ανέφερε ο κ. Ουρανός, ο στόχος είναι με τον νέο διαγωνισμό να φτάσουν τα 60 άτομα, ώστε να βελτιωθεί ουσιαστικά η εικόνα των εγκαταστάσεων.