Πάρος: Αντιμέτωπος με ποινικές και πειθαρχικές κυρώσεις ο οδηγός ταξί που ξυλοκόπησε ηλικιωμένο

Το βίντεο από τη Νάουσα προκάλεσε σφοδρές αντιδράσεις

Σοβαρές συνέπειες ενδέχεται να αντιμετωπίσει ο οδηγός ταξί που εμφανίζεται σε βίντεο να επιτίθεται σε ηλικιωμένο στη Νάουσα της Πάρου, σε ένα περιστατικό που μέσα σε λίγες ώρες πήρε μεγάλη έκταση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Το επεισόδιο σημειώθηκε στη Νάουσα και, σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής δημοσιευμένες πληροφορίες, αφορμή αποτέλεσε διαφωνία για θέση στάθμευσης. Η κατάσταση ξέφυγε, με τον οδηγό ταξί να εμφανίζεται στο βίντεο να έρχεται σε σωματική αντιπαράθεση με τον ηλικιωμένο και να τον χτυπά. Το σχετικό ρεπορτάζ αναφέρει ότι ο ηλικιωμένος δέχθηκε γροθιές κατά τη διάρκεια του επεισοδίου.

Η εικόνα έχει προκαλέσει ιδιαίτερα αρνητικές αντιδράσεις, όχι μόνο εξαιτίας της διαφοράς ηλικίας των δύο ανδρών, αλλά και επειδή ο φερόμενος ως δράστης είναι επαγγελματίας οδηγός ταξί, δηλαδή οδηγός Επιβατηγού Δημόσιας Χρήσης οχήματος.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Επεκτάθηκε η φωτιά στην Θεσσαλονίκη – Καίγεται επιχείρηση – Ήχησε το 112

Το κρίσιμο ερώτημα πλέον είναι τι προβλέπει ο νόμος και ποιες κυρώσεις μπορεί να αντιμετωπίσει.

Πρέπει καταρχάς να γίνει μια σημαντική διάκριση. Εφόσον η σωματική επίθεση έγινε εκτός της διαδικασίας οδήγησης και δεν προκλήθηκε τραυματισμός με το αυτοκίνητο, το βασικό ποινικό σκέλος της υπόθεσης δεν κρίνεται από τις διατάξεις του ΚΟΚ περί επικίνδυνης οδήγησης, αλλά πρωτίστως από τον Ποινικό Κώδικα.

Η ακριβής κατηγορία που θα μπορούσε να αποδοθεί στον οδηγό εξαρτάται από τη δικογραφία, τις καταθέσεις, το βίντεο, την ιατρική γνωμάτευση για την κατάσταση του ηλικιωμένου και, τελικά, την αξιολόγηση εισαγγελέα και δικαστηρίου.

Με τα μέχρι τώρα δημοσίως διαθέσιμα στοιχεία δεν μπορεί να θεωρηθεί δεδομένο ότι έχει ήδη ασκηθεί συγκεκριμένη ποινική δίωξη ούτε να προεξοφληθεί η τελική κατηγορία ή ποινή.

Η σωματική βλάβη

Η βασική διάταξη που εξετάζεται σε περιπτώσεις σκόπιμου ξυλοδαρμού είναι το άρθρο 308 του Ποινικού Κώδικα περί σωματικής βλάβης. Η διάταξη αφορά την εκ προθέσεως πρόκληση σωματικής κάκωσης ή βλάβης της υγείας άλλου προσώπου. Από εκεί και πέρα, όμως, τα πράγματα μπορούν να γίνουν πολύ σοβαρότερα.

Εάν από τα ιατρικά ευρήματα και τον τρόπο της επίθεσης προκύψει ότι αυτή πραγματοποιήθηκε με τρόπο ικανό να προκαλέσει στον παθόντα κίνδυνο ζωής ή βαριά σωματική βλάβη, μπορεί να εξεταστεί βαρύτερος ποινικός χαρακτηρισμός. Το άρθρο 309 του Ποινικού Κώδικα προβλέπει βαρύτερη αντιμετώπιση ακριβώς για τέτοιες περιπτώσεις.

Ακόμη μεγαλύτερη σημασία αποκτά συνεπώς η κατάσταση της υγείας του ηλικιωμένου μετά την επίθεση. Εάν διαπιστωθεί σοβαρός ή μόνιμος τραυματισμός, η ποινική αξιολόγηση μπορεί να διαφοροποιηθεί ουσιαστικά.

Με απλά λόγια, άλλο είναι ποινικά ένα χτύπημα που προκαλεί έναν επιφανειακό τραυματισμό και άλλο ένας ξυλοδαρμός που προκαλεί σοβαρή βλάβη της υγείας.

Η ηλικία του θύματος

Η μεγάλη ηλικία του παθόντος έχει επίσης σημασία στην αξιολόγηση των πραγματικών περιστατικών, όμως χρειάζεται προσοχή: το γεγονός ότι κάποιος είναι ηλικιωμένος δεν σημαίνει αυτομάτως ότι εφαρμόζεται η ειδική διάταξη περί σωματικής βλάβης αδύναμων προσώπων.

Το άρθρο 312 του Ποινικού Κώδικα προβλέπει ειδική προστασία για πρόσωπα που δεν μπορούν να υπερασπιστούν τον εαυτό τους υπό συγκεκριμένες όμως προϋποθέσεις και σχέσεις με τον δράστη. Συνεπώς η εφαρμογή του δεν μπορεί να θεωρηθεί δεδομένη μόνο λόγω της ηλικίας του θύματος.

Αυτό που θα εξεταστεί είναι ολόκληρη η εικόνα του περιστατικού: η ηλικία και φυσική κατάσταση του παθόντος, η ένταση και ο αριθμός των χτυπημάτων, το σημείο του σώματος στο οποίο καταφέρθηκαν, η διάρκεια της επίθεσης και οι τραυματισμοί που προκλήθηκαν.

Για τον συγκεκριμένο οδηγό υπάρχει και μια άλλη παράμετρος, ιδιαίτερα σημαντική επειδή πρόκειται για επαγγελματία οδηγό ΕΔΧ.

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας είναι σαφής ως προς τη συμπεριφορά των επαγγελματιών οδηγών. Στο άρθρο 16 προβλέπεται ότι οι οδηγοί οφείλουν να συμπεριφέρονται με ευγένεια στους πεζούς και στους άλλους οδηγούς, ενώ ειδικά οι οδηγοί επιβατηγών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης οφείλουν να συμπεριφέρονται με ευγένεια στους επιβάτες. Η παράβαση της συγκεκριμένης παραγράφου εντάσσεται στις κατηγορίες κυρώσεων Ε2-Α και Σ.

Αυτό, βέβαια, δεν σημαίνει ότι το συγκεκριμένο επεισόδιο υπάγεται αυτομάτως στη συγκεκριμένη διάταξη — ιδίως εφόσον η σύγκρουση αφορούσε τρίτο πρόσωπο και όχι επιβάτη. Δείχνει όμως το αυστηρότερο πλαίσιο συμπεριφοράς που ο νομοθέτης απαιτεί από τους επαγγελματίες οδηγούς.

Μπορεί να χάσει την ειδική άδεια ταξί;

Εδώ βρίσκεται ίσως η σημαντικότερη επαγγελματική συνέπεια.

Η οδήγηση ταξί δεν απαιτεί μόνο το συνηθισμένο δίπλωμα αυτοκινήτου. Ο επαγγελματίας πρέπει να διαθέτει και ειδική άδεια οδήγησης ΕΔΧ. Ο νέος ΚΟΚ άλλωστε αναφέρει ρητά την ειδική άδεια οδήγησης ΕΔΧ μεταξύ των εγγράφων που πρέπει να φέρει ο οδηγός όπου απαιτείται.

Ο ν. 4070/2012 προβλέπει μηχανισμό πειθαρχικών κυρώσεων και ανάκλησης της ειδικής άδειας. Ειδικότερα, σε περίπτωση συσσώρευσης πειθαρχικών παραπτωμάτων, η ειδική άδεια μπορεί να ανακληθεί αρχικά για έναν έως τρεις μήνες, στη συνέχεια για τρεις έως έξι μήνες και, υπό τις προϋποθέσεις του νόμου, για έξι μήνες έως ένα έτος. Σε ορισμένες ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις προβλέπεται ακόμη και οριστική ανάκληση.

Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να διερευνηθεί εάν για το περιστατικό θα κινηθεί, πέραν της ποινικής διαδικασίας, και πειθαρχική διαδικασία για την επαγγελματική ιδιότητα του οδηγού, καθώς και αν υπάρχουν προηγούμενες πειθαρχικές παραβάσεις στο ιστορικό του.

Δεν είναι επομένως νομικά ασφαλές να ειπωθεί από τώρα ότι «χάνει το ταξί» ή ότι «του αφαιρείται οριστικά η άδεια». Μια τέτοια συνέπεια απαιτεί τις προϋποθέσεις και τη διαδικασία που ορίζει η νομοθεσία.

Τι μπορεί να συμβεί από εδώ και πέρα

Το βίντεο αποτελεί προφανώς ένα σημαντικό αποδεικτικό στοιχείο, αλλά δεν υποκαθιστά την αστυνομική και εισαγγελική έρευνα.
Οι Αρχές μπορούν να εξετάσουν το πλήρες οπτικοακουστικό υλικό, τις καταθέσεις του ηλικιωμένου και των αυτοπτών μαρτύρων, τυχόν ιατρικές γνωματεύσεις και κάθε άλλο στοιχείο που αποτυπώνει τι ακριβώς προηγήθηκε και τι συνέβη κατά τη διάρκεια του επεισοδίου.

Ιδιαίτερα καθοριστική θα είναι η ιατροδικαστική ή ιατρική αποτύπωση των τραυμάτων. Από τη βαρύτητα της βλάβης μπορεί να εξαρτηθεί και ο τελικός ποινικός χαρακτηρισμός της πράξης.

Παράλληλα, επειδή εμπλέκεται επαγγελματίας οδηγός ταξί, η υπόθεση μπορεί να έχει συνέχεια και σε διοικητικό ή πειθαρχικό επίπεδο μέσω των αρμόδιων υπηρεσιών της Περιφέρειας. Η νομοθεσία προβλέπει ότι η ειδική άδεια ΕΔΧ μπορεί, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, να ανακληθεί με αιτιολογημένη απόφαση του αρμόδιου Περιφερειάρχη.

Ο ΚΟΚ ζητά ιδιαίτερη προσοχή απέναντι στους ηλικιωμένους

Υπάρχει, τέλος, μια διάταξη του νέου ΚΟΚ που έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον με αφορμή το περιστατικό. Ο νόμος ορίζει ότι όσοι χρησιμοποιούν το οδικό δίκτυο πρέπει να αποφεύγουν συμπεριφορές που εκθέτουν σε κίνδυνο άλλα πρόσωπα, ενώ οι οδηγοί υποχρεούνται να επιδεικνύουν ιδιαίτερη προσοχή στα παιδιά, στους υπερήλικες, στα άτομα με αναπηρία και γενικότερα στα πρόσωπα που χρειάζονται βοήθεια.

Η υπόθεση της Πάρου, συνεπώς, δεν τελειώνει με το viral βίντεο. Για τον οδηγό ταξί ανοίγει δυνητικά ένα διπλό μέτωπο: από τη μία η ποινική διερεύνηση για την επίθεση και τη σωματική βλάβη που φέρεται να προκάλεσε και από την άλλη η διερεύνηση των συνεπειών που μπορεί να υπάρξουν για την επαγγελματική του ιδιότητα και την ειδική άδεια ΕΔΧ.

Το πόσο βαριές θα είναι τελικά αυτές οι συνέπειες θα κριθεί από το είδος και τη βαρύτητα των τραυμάτων του ηλικιωμένου, τον ακριβή ποινικό χαρακτηρισμό της πράξης, το σύνολο της δικογραφίας και τυχόν προηγούμενο πειθαρχικό ιστορικό του οδηγού.

Σε κάθε περίπτωση, αυτό που καταγράφεται στο βίντεο δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως μια απλή «ένταση της στιγμής». Όταν μια διαφωνία στον δρόμο μετατρέπεται σε σωματική επίθεση, η υπόθεση περνά πλέον από τα social media στα χέρια της Δικαιοσύνης και των αρμόδιων διοικητικών αρχών.

Πηγή: Newsauto.gr