Πινακίδες κυκλοφορίας: Όλες οι αλλαγές και η διαδικασία επιλογής αριθμού

Νέα εποχή έρχεται στις πινακίδες κυκλοφορίας στην Ελλάδα

Η έκδοση, η πληρωμή, η κατασκευή και η παράδοσή τους περνούν σε ενιαίο ψηφιακό σύστημα, ενώ ανοίγει ο δρόμος ώστε ο ιδιοκτήτης να μπορεί να επιλέγει συγκεκριμένο συνδυασμό γραμμάτων ή αριθμών, πληρώνοντας ανάλογα.

Μεγάλες αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο αποκτούν πινακίδες τα αυτοκίνητα και οι μοτοσικλέτες προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, επιχειρώντας να βάλει τέλος σε μια διαδικασία που επί χρόνια στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στις κατά τόπους Διευθύνσεις Μεταφορών, σε αποθέματα μεταλλικών πινακίδων και σε χρονοβόρες διαδικασίες προμήθειας.

Οι αλλαγές αποκτούν ιδιαίτερη σημασία μετά τα σοβαρά προβλήματα που εμφανίστηκαν μέσα στο 2026 με την έλλειψη πινακίδων σε αρκετές περιοχές της χώρας. Οι καθυστερήσεις επηρέασαν ακόμη και τις ταξινομήσεις καινούργιων αυτοκινήτων, με οχήματα που είχαν ήδη αγοραστεί να μην μπορούν να παραδοθούν εγκαίρως στους ιδιοκτήτες τους λόγω έλλειψης διαθέσιμων πινακίδων.

Το νέο μοντέλο επιχειρεί να αλλάξει ακριβώς αυτή την εικόνα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

«Τιμοκατάλογος» χιλιάδων ευρώ στο ιατρείο όπου πέθανε ο Μαζωνάκης

Το σχέδιο νόμου βρίσκεται από την 1η Σεπτεμβρίου σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση και, με τα σημερινά δεδομένα, η διαδικασία ολοκληρώνεται στις 16 Σεπτεμβρίου 2026 στις 09:00. Επομένως, οι νέες διαδικασίες δεν έχουν ακόμη τεθεί σε πλήρη εφαρμογή.

Η μεγάλη αλλαγή: Η πινακίδα θα περνά από ένα ψηφιακό σύστημα

Στην καρδιά της νέας διαδικασίας βρίσκεται ένα ενιαίο πληροφοριακό σύστημα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Μέσω αυτού προβλέπεται να διεκπεραιώνεται ηλεκτρονικά ουσιαστικά ολόκληρος ο κύκλος ζωής μιας πινακίδας: από την παραγγελία και την κατασκευή μέχρι τη χορήγηση, την αντικατάσταση, την πληρωμή, την αποστολή, την παραλαβή και την εποπτεία της.

Στο ίδιο σύστημα εντάσσεται και κάτι που ενδιαφέρει ιδιαίτερα τους οδηγούς: η επιλογή αριθμού κυκλοφορίας.

Αρχικά το σύστημα θα καλύπτει επιβατικά ΙΧ, λεωφορεία ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, φορτηγά ιδιωτικής χρήσης και μοτοσικλέτες, ενώ το νομοθετικό πλαίσιο αφήνει ανοιχτή τη δυνατότητα ένταξης και άλλων κατηγοριών οχημάτων αργότερα.

Παράλληλα θα υπάρχει διασύνδεση με πληροφοριακά συστήματα του Δημοσίου, τις Περιφέρειες, την ΑΑΔΕ και τα συστήματα πληρωμών της ΔΙΑΣ. Προβλέπεται επίσης δυνατότητα ενημέρωσης του πολίτη μέσω των στοιχείων του Εθνικού Μητρώου Επικοινωνίας και της θυρίδας του στο gov.gr.

Στην πράξη, στόχος είναι ο ενδιαφερόμενος να μην εξαρτάται από μια αλληλουχία χειροκίνητων ενεργειών μεταξύ υπηρεσιών, αλλά η πορεία της πινακίδας του να καταγράφεται ηλεκτρονικά από την αίτηση έως την παράδοση.

Θα μπορούμε να διαλέγουμε τον αριθμό της πινακίδας

Εδώ βρίσκεται ίσως η πιο ενδιαφέρουσα αλλαγή για τον οδηγό.Η δυνατότητα απόκτησης πινακίδας ειδικού συνδυασμού έχει ήδη θεσμοθετηθεί με τον Ν. 5290/2026. Η νομοθεσία προβλέπει ότι, όταν χορηγούνται νέες πινακίδες, μπορεί να αποδίδεται συγκεκριμένος συνδυασμός της γραμματικής ή αριθμητικής ακολουθίας κατόπιν επιλογής του ενδιαφερόμενου.

Δεν σημαίνει όμως ότι ο καθένας θα μπορεί να γράφει οποιαδήποτε λέξη θέλει πάνω στην πινακίδα, όπως συμβαίνει με ορισμένα συστήματα «vanity plates» στο εξωτερικό.

Η επιλογή θα γίνεται μέσα στα επιτρεπόμενα όρια και στους διαθέσιμους συνδυασμούς του ελληνικού συστήματος. Ο επιλεγμένος συνδυασμός, φυσικά, δεν θα μπορεί να ταυτίζεται με ήδη εκδοθείσα πινακίδα, ενώ προβλέπεται ότι θα υπάρχουν συγκεκριμένοι περιορισμοί και διαδικασία ηλεκτρονικής δέσμευσης και αποδέσμευσης των αριθμών.

Για παράδειγμα, κάποιος θα μπορούσε στο μέλλον να επιδιώξει έναν αριθμητικό συνδυασμό που συνδέεται με μια ημερομηνία, έναν επαναλαμβανόμενο αριθμό ή έναν συνδυασμό που θεωρεί εύκολο να θυμάται, εφόσον αυτός είναι διαθέσιμος και περιλαμβάνεται στις κατηγορίες που θα επιτρέπονται.

Η επιλογή όμως δεν θα είναι δωρεάν.

Προβλέπονται ειδικά παράβολα υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου, τα οποία θα διαφοροποιούνται ανάλογα με τον τύπο και τον συνδυασμό που επιλέγει ο ιδιοκτήτης. Το ακριβές ύψος των ποσών δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί. Θα καθοριστεί με τις σχετικές υπουργικές αποφάσεις, μαζί με τους περιορισμούς και την αναλυτική ηλεκτρονική διαδικασία.

Άρα, προς το παρόν, οποιαδήποτε αναφορά σε συγκεκριμένο κόστος για έναν «καλό» αριθμό πινακίδας θα ήταν πρόωρη.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το νέο σύστημα δεν σημαίνει πως εκατομμύρια σημερινοί ιδιοκτήτες θα υποχρεωθούν να αλλάξουν τις πινακίδες που ήδη έχουν. Οι ρυθμίσεις αφορούν τον νέο τρόπο έκδοσης, χορήγησης, επιλογής και αντικατάστασής τους και όχι μια γενικευμένη αντικατάσταση των υφιστάμενων πινακίδων.

Τέλος στο παλιό μοντέλο προμήθειας

Εξίσου σημαντική αλλαγή γίνεται πίσω από τα γκισέ, στον τρόπο με τον οποίο θα κατασκευάζονται οι κρατικές πινακίδες.

Προβλέπεται η δημιουργία ανοικτού Μητρώου Κατασκευαστών Πινακίδων. Σε αυτό θα μπορούν να εγγράφονται νομικά πρόσωπα τα οποία πληρούν συγκεκριμένες τεχνικές, οικονομικές και ποιοτικές προϋποθέσεις και καταθέτουν την απαιτούμενη εγγυητική επιστολή.

Δεν προβλέπεται συγκεκριμένος ανώτατος αριθμός κατασκευαστών. Εφόσον μια εταιρεία πληροί τις προϋποθέσεις, θα μπορεί να εντάσσεται στο Μητρώο. Η παραγωγή θα ενεργοποιείται μέσω ηλεκτρονικών εντολών και θα υπάρχουν συγκεκριμένες προθεσμίες κατασκευής και παράδοσης.

Η αλλαγή έχει ιδιαίτερη σημασία μετά την κρίση των τελευταίων μηνών, όταν η έλλειψη μεταλλικών πινακίδων δημιούργησε προβλήματα σε αντιπροσωπείες, εταιρείες leasing, ιδιοκτήτες και υπηρεσίες Μεταφορών. Το καλοκαίρι του 2026 καταγράφηκαν ακόμη και σημαντικές καθυστερήσεις σε ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων.

Για τους κατασκευαστές που δεν τηρούν τις προδιαγραφές και τις προθεσμίες προβλέπονται μάλιστα βαριές κυρώσεις: διοικητικά πρόστιμα από 10.000 έως 600.000 ευρώ, κατάπτωση της εγγυητικής επιστολής, προσωρινή αναστολή ή ακόμη και οριστική διαγραφή από το Μητρώο.

Το σημαντικότερο, πάντως, για τον οδηγό είναι ότι η αλλαγή δεν ξεκινά αυτόματα μόλις ψηφιστεί ο νόμος.

Για να περάσει το νέο σύστημα σε παραγωγική λειτουργία θα πρέπει να εκδοθεί σχετική πράξη του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών και να έχει ολοκληρωθεί η εγγραφή και ηλεκτρονική σύνδεση τουλάχιστον ενός κατασκευαστή.

Μέχρι τότε, η κατασκευή, η χορήγηση και η αντικατάσταση των πινακίδων θα συνεχίζονται με το σημερινό καθεστώς.

Αυτό είναι και το βασικό που πρέπει να γνωρίζουν σήμερα οι οδηγοί: η Ελλάδα έχει ήδη ανοίξει θεσμικά τον δρόμο για τις πινακίδες ειδικού συνδυασμού και τώρα δημιουργεί την ψηφιακή υποδομή που θα επιτρέψει να λειτουργήσει το νέο μοντέλο στην πράξη.

Όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία, η πινακίδα κυκλοφορίας δεν θα είναι πλέον απλώς ένα μεταλλικό αντικείμενο που περιμένει ο ιδιοκτήτης από μια τοπική υπηρεσία. Θα αποτελεί μέρος μιας πλήρως ηλεκτρονικής διαδικασίας, με ψηφιακή αίτηση και πληρωμή, ηλεκτρονική εντολή παραγωγής, παρακολούθηση της διαδικασίας και, για όποιον το επιθυμεί και πληρώνει το αντίστοιχο τέλος, δυνατότητα επιλογής του δικού του διαθέσιμου συνδυασμού.