Ποια θρυλική εταιρεία σώθηκε από τη χρεοκοπία την τελευταία στιγμή – Τι κατασκευάζει

Τα προβλήματα ρευστότητας ξεκίνησαν για την εταιρεία το 2007 όταν ο έλεγχος των αποφάσεων πέρασε στον ελβετικό όμιλο Ronal, με την Speedline σταδιακά να συρρικνώνεται, με απολύσεις και μεταφορά παραγωγής εκτός Ιταλίας

Μια από τις πιο ιστορικές εταιρείες στον χώρο στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας φαίνεται πως απέφυγε την οικονομική κατάρρευση, μέσω μιας νέας συμφωνίας που έκλεισε.

Ο λόγος για τη Speedline, τη θρυλική ιταλική εταιρεία ζαντών αλουμινίου, με μεγάλη συμμετοχή και ιστορία στον κόσμο των αγώνων και των σπορ αυτοκινήτων, η οποία βρισκόταν εδώ και περίπου έναν χρόνο σε καθεστώς έκτακτης διαχείρισης λόγω σοβαρών οικονομικών προβλημάτων.

Πρόκειται για μια εταιρεία που στο παρελθόν προμηθεύει ζάντες αρχικού εξοπλισμού σε αγωνιστικά μοντέλα κορυφαίων μαρκών αυτοκινήτων όπως οι Ferrari, Lamborghini, Porsche, Maserati και Aston Martin, ωστόσο τα σοβαρά οικονομικά προβλήματα που αντιμετώπισε τα τελευταία χρόνια την έφεραν ένα βήμα πριν από την εξαφάνισή της από την αγορά.

Τελικά, η λύση σε αυτό το αδιέξοδο ήρθε από την Sigit, μια εταιρεία με έδρα το Τορίνο, η οποία ειδικεύεται στην παραγωγή θερμοπλαστικών, εξαρτημάτων αλουμινίου και άλλων τεχνολογικών λύσεων για την αυτοκινητοβιομηχανία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Γιώργος Μαζωνάκης: Ένας διασώστης και ένας πολίτης «έδωσαν» τους γιατρούς – «Προσπαθούσαν να αποσυνδέσουν το μηχάνημα για να κρύψουν τα ίχνη»

Η Sigit επικράτησε στον διεθνή διαγωνισμό εξαγοράς της Speedline και πλέον αναλαμβάνει τη διάσωση της ιστορικής φίρμας, με το ιταλικό Υπουργείο Επιχειρήσεων να συμμετέχει στο εγχείρημα και να κάνει λόγο για ένα ισχυρό βιομηχανικό πλάνο που συνοδεύεται από σημαντικές επενδύσεις.

Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις, το επόμενο διάστημα θα ξεκινήσουν και οι διαπραγματεύσεις με τα εργατικά σωματεία ώστε να εξασφαλιστεί η διατήρηση των θέσεων εργασίας και η συνέχιση της παραγωγής στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Σάντα Μαρία ντι Σάλα, κοντά στη Βενετία.

Όσον αφορά την ίδια τη Speedline, η εταιρεία αποτελεί ένα πολύ σημαντικό κεφάλαιο για την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία. Η εταιρεία ιδρύθηκε ουσιαστικά το 1972, έχοντας τις ρίζες της στην Esap που είχε δημιουργηθεί το 1967 από τον επιχειρηματία Gianfranco Padovan, ενώ από τα πρώτα της χρόνια επικεντρώθηκε αποκλειστικά στους αγώνες αυτοκινήτου και πολύ γρήγορα έγινε γνωστή για την τεχνολογική καινοτομία των ζαντών της.

Η μεγάλη αναγνώριση δε ήρθε όταν η Ferrari χρησιμοποίησε τις ζάντες της στη θρυλική 312T, το μονοθέσιο με το οποίο ο Niki Lauda κατέκτησε το πρωτάθλημα Formula 1 το 1975.

Τις δεκαετίες του 1980 και του 1990 η Speedline έγραψε ιστορία στους αγώνες ράλι, συνδέοντας το όνομά της με αυτοκίνητα-θρύλους όπως τα Lancia Delta και Subaru Impreza.Από εκεί και πέρα εξελίχθηκε σε προμηθευτή κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών, συνεργαζόμενη με εταιρείες όπως οι Ferrari, Lamborghini, Maserati, Porsche, Aston Martin και Rolls-Royce.

Τα προβλήματα ρευστότητας ξεκίνησαν για την εταιρεία το 2007 όταν ο έλεγχος των αποφάσεων πέρασε στον ελβετικό όμιλο Ronal, με την Speedline σταδιακά να συρρικνώνεται, με απολύσεις και μεταφορά παραγωγής εκτός Ιταλίας.

Τα χειρότερα ήρθαν πρόσφατα και συγκεκριμένα το 2023, όταν η εταιρεία άλλαξε εκ νέου ιδιοκτησιακό καθεστώς και πέρασε στον έλεγχο του γερμανικού fund Callista Private Equity, χωρίς όμως να καταφέρει να επιστρέψει σε βιώσιμη πορεία, κάτι που πλέον η Sigit θα αναλάβει να αλλάξει στο πλαίσιο της νέας συμφωνίας που υπεγράφη.

carandmotor.gr