Ποιοι δικαιούνται το Market Pass και πότε «καίνε» τα πρόστιμα για τα Τέλη Κυκλοφορίας 2027

Από τους αυστηρούς «κόφτες» και τα ποσά του Market Pass μέχρι τις κλιμακωτές αυξήσεις στα τέλη κυκλοφορίας

Ενώ τα αυστηρά κριτήρια του νέου Market Pass αφήνουν εκτός τη μεγάλη πλειοψηφία των πολιτών, ο «λογαριασμός» των Tελών Kυκλοφορίας έρχεται να φέρει νέα πίεση στα νοικοκυριά, με το χρονοδιάγραμμα να είναι αμείλικτο και τα πρόστιμα προ των πυλών.

Μιλώντας στην εκπομπή «Μεταξύ μας» και τη Μαρίνα Μανωλακάκη, ο πρόεδρος Φοροτεχνικών Ηρακλείου, Νίκος Λειβαδιωτάκης προχώρησε σε κρίσιμες επισημάνσεις για το νέο Market Pass και τις προθεσμίες πληρωμής των Tελών Kυκλοφορίας, ξεκαθαρίζοντας το τοπίο για τους δικαιούχους και τους κινδύνους των εκπρόθεσμων πληρωμών.

Market Pass: Σε ποιους απευθύνεται και ποια τα κριτήρια

Το νέο πρόγραμμα στήριξης Market Pass αφορά περίπου 190.000 νοικοκυριά, επικεντρωνόμενο σε ευάλωτες ομάδες που βρίσκονται στα όρια της ακραίας φτώχειας. Όπως διευκρίνισε ο κ. Λειβαδιωτάκης, οι βασικοί δικαιούχοι είναι όσοι λαμβάνουν το ελάχιστο εγγυημένο εισόδημα, ενώ εξετάζεται η ένταξη και άλλων νοικοκυριών που αντιμετωπίζουν αντίστοιχες συνθήκες, χωρίς να χρειάζεται να υποβάλουν εκ νέου αίτηση όσοι είναι ήδη ενταγμένοι στο σύστημα.

Η ενίσχυση θα δοθεί κοντά στα Χριστούγεννα με τη μορφή ψηφιακών κουπονιών (vouchers) για αγορές σε σούπερ μάρκετ και παντοπωλεία, με αποκλεισμό καπνικών προϊόντων και αλκοολούχων ποτών. Το ποσό ανέρχεται στα 60 ευρώ τον μήνα για ένα εξάμηνο (συνολικά 360 ευρώ), ενώ για όσους δικαιούχους δεν είχαν λάβει αντίστοιχες ενισχύσεις στο παρελθόν, το συνολικό ποσό μπορεί να φτάσει αναδρομικά ακόμη και τα 1.000 ευρώ, ανάλογα με τις τελικές προδιαγραφές που θα ανακοινωθούν.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Θεσσαλονίκη: «Ο χαρακτηρισμός αχυράνθρωπος δεν του αρμόζει», λέει ο δικηγόρος του Πετιλόν

Ο φοροτεχνικός υπογράμμισε ότι τα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια είναι ιδιαίτερα αυστηρά: για ένα νοικοκυριό με δύο ενήλικες και ένα ανήλικο παιδί, το εξαμηνιαίο εισόδημα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2.268 ευρώ, ενώ το ετήσιο οικογενειακό εισόδημα οριοθετείται αυστηρά στις 5.800 ευρώ.

Παράλληλα, υπάρχουν «κόφτες» στην ακίνητη και κινητή περιουσία, καθώς η συνολική αξία της ακίνητης περιουσίας δεν πρέπει να ξεπερνά τις 90.000 ευρώ και η αξία του αυτοκινήτου τα 6.000 ευρώ. «Αυτό το Market Pass απευθύνεται αποκλειστικά σε ανθρώπους οι οποίοι ζουν με πάρα πάρα πολύ λίγα χρήματα, στα όρια της φτώχειας», σημείωσε χαρακτηριστικά, τονίζοντας ότι το ποσοστό των δικαιούχων επί του συνόλου του πληθυσμού είναι πολύ μικρό.

Τέλη Κυκλοφορίας 2027: Προθεσμίες, πρόστιμα και ψηφιακή ακινησία

Το δεύτερο σκέλος της συζήτησης επικεντρώθηκε στα Tέλη Kυκλοφορίας του 2027, τα ειδοποιητήρια των οποίων έχουν ήδη αναρτηθεί ψηφιακά. Η προθεσμία εμπρόθεσμης πληρωμής λήγει στις 31 Δεκεμβρίου, με τον κ. Λειβαδιωτάκη να ξεκαθαρίζει κατηγορηματικά ότι «παράταση δεν δίνεται».

Από την 1η Ιανουαρίου 2027, όσοι δεν εξοφλήσουν τα τέλη θα βρεθούν αντιμέτωποι με κλιμακωτές προσαυξήσεις:

• Ιανουάριος: Πρόστιμο 25% επί του ποσού.
• Φεβρουάριος: Πρόστιμο 50% επί του ποσού.
• Μάρτιος: Διπλασιασμός του ποσού (100% πρόστιμο).

«Προτείνουμε να μην το αφήσουν, διότι τα ποσοστά των προσαυξήσεων είναι πολύ μεγάλα», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Λειβαδιωτάκης, συμβουλεύοντας τους οδηγούς να δώσουν προτεραιότητα στα τέλη κυκλοφορίας έναντι άλλων υποχρεώσεων, καθώς το κόστος της καθυστέρησης επιβαρύνει σημαντικά την τσέπη του πολίτη.

Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στις περιπτώσεις συνιδιοκτησίας, όπου το ειδοποιητήριο εκδίδεται με το ίδιο ποσό για όλους τους κατόχους (π.χ. σε ποσοστά 50%-50% ή 33%), με τους συνδικαιούχους να πρέπει να συνεννοηθούν ώστε να πληρωθεί εφάπαξ από έναν εξ αυτών.

Σε περίπτωση μεταβίβασης του οχήματος εντός του έτους, υποχρέωση καταβολής έχει ο νέος κάτοχος, εκτός αν συμφωνηθεί διαφορετικά μεταξύ των δύο πλευρών.

Όσον αφορά την ψηφιακή ακινησία μέσω της πλατφόρμας myCar, οι ιδιοκτήτες που δεν επιθυμούν να κυκλοφορούν το όχημα τους μπορούν να το δηλώσουν αποφεύγοντας την πληρωμή τελών, υπό την αυστηρή προϋπόθεση ότι το όχημα φυλάσσεται σε μισθωμένο ή ιδιόκτητο χώρο.

Ο κ. Λειβαδιωτάκης προειδοποίησε ότι η στάθμευση σε δημόσιο δρόμο απαγορεύεται αυστηρά για τα οχήματα σε ακινησία και επισύρει υψηλότατα πρόστιμα, καθώς το όχημα θεωρείται ότι δεν πληροί τις νόμιμες προϋποθέσεις.

Τέλος, επιβεβαιώθηκε ότι η διαδικασία της ψηφιακής ακινησίας επιτρέπει μελλοντικά την άρση της για συγκεκριμένους μήνες (π.χ. το καλοκαίρι), με αναλογική χρέωση των τελών κυκλοφορίας, καταργώντας πλέον την παλαιότερη ταλαιπωρία της παράδοσης πινακίδων στις εφορίες.