Ryanair: Στο τραπέζι πάγωμα μισθών και περικοπές προσωπικού – Έρχονται αυξήσεις έως 20% στα εισιτήρια

Οι τιμές του πετρελαίου έφτασαν σε υψηλό έξι μηνών την Παρασκευή, πριν υποχωρήσουν στα 110 δολάρια περίπου το βαρέλι τη Δευτέρα

Σε τροχιά περικοπών μπαίνει η Ryanair, καθώς η εκτίναξη του κόστους των καυσίμων, εξαιτίας της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, αναγκάζει τη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους της Ευρώπης να επανεξετάσει τη στρατηγική της. Στο τραπέζι βρίσκονται το ενδεχόμενο προσωρινού παγώματος μισθών, η μείωση του αριθμού των μελών του πληρώματος και ο περιορισμός των προσλήψεων, ενώ σχεδιάζεται και διευρυμένη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης.

Ειδικότερα, η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους της Ευρώπης δήλωσε ότι αναμένει οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες να αυξήσουν τις τιμές των εισιτηρίων έως και 20%, ενώ το κόστος καυσίμων για τα αεροσκάφη της προβλέπεται να αυξηθεί κατά περίπου 2 δισ. ευρώ (1,6 δισ. λίρες) κατά το επόμενο οικονομικό έτος, το οποίο λήγει τον Μάρτιο του 2028.

«Εκτός αν υπάρξει ταχεία επίλυση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, αναμένουμε οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών να παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα μέχρι και το 2027», δήλωσε ο Michael O’Leary, διευθύνων σύμβουλος της Ryanair. «Αν και πιστεύουμε ότι οι τιμές των εισιτηρίων για πτήσεις μικρής απόστασης στην Ευρώπη θα αυξηθούν σημαντικά, ώστε να αντανακλούν αυτές τις πολύ υψηλότερες τιμές καυσίμων και τις μειώσεις χωρητικότητας των ανταγωνιστών, αυτό είναι απίθανο να αντισταθμίσει πλήρως την εκτιμώμενη αύξηση κατά 2 δισ. ευρώ στο κόστος καυσίμων μας.»

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Ηράκλειο: Συγκρούστηκαν δύο αυτοκίνητα στον Άγιο Ιωάννη Χωστό

Οι τιμές του πετρελαίου έφτασαν σε υψηλό έξι μηνών την Παρασκευή, πριν υποχωρήσουν στα 110 δολάρια περίπου το βαρέλι τη Δευτέρα.

Η Ryanair αναμένει ότι οι τιμές των εισιτηρίων για τις ευρωπαϊκές πτήσεις μικρών αποστάσεων θα «αυξηθούν σημαντικά» το επόμενο έτος, καθώς λήγουν οι συμβάσεις αντιστάθμισης κινδύνου για τα καύσιμα που έχουν συνάψει οι αεροπορικές εταιρείες με σκοπό τη μείωση του κόστους.

«Για να αντιμετωπίσουμε αυτό το ζήτημα, επανεξετάζουμε όλα τα κόστη σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες του ομίλου, με ιδιαίτερη έμφαση στις διαπραγματεύσεις για τη μείωση των αεροδρομικών τελών, τις συμβάσεις εργασίας που λήγουν (οι οποίες ενδέχεται να απαιτήσουν προσωρινό πάγωμα των μισθών), τη μείωση του αριθμού των μελών του πληρώματος και την αυξημένη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης», δήλωσε ο O’Leary.

Ανέφερε ότι η εταιρεία έχει αρκετές μισθολογικές συμφωνίες που θα τεθούν προς επαναδιαπραγμάτευση από τον Μάρτιο.

Ωστόσο, το συνδικάτο Unite δήλωσε ότι έχει σε ισχύ μια πολυετή μισθολογική συμφωνία που καλύπτει το 2027 και, σε κάθε περίπτωση, δεν συνδέεται με τις επιδόσεις της εταιρείας.

«Η Unite δεν έχει ενημερωθεί για καμία τέτοια πρόταση και έχουμε σε ισχύ μια πολυετή μισθολογική συμφωνία που καλύπτει το επόμενο έτος», δήλωσε ο Όλιβερ Ρίτσαρντσον, εθνικός εκπρόσωπος της συνδικαλιστικής οργάνωσης. «Πολλές συνδικαλιστικές οργανώσεις σε όλη την Ευρώπη έχουν το ίδιο. Η μισθολογική μας συμφωνία δεν ήταν συνδεδεμένη ούτε εξαρτώμενη από τις επιδόσεις της εταιρείας. Αυτό ήταν κάτι που η Ryanair έβαλε μεγάλο βάρος να τονίσει. Ως εκ τούτου, αναμένουμε να τηρηθεί.»

Ο O’Leary ανέφερε επίσης ότι η Ryanair «επιβραδύνει σημαντικά τις προσλήψεις» νέων πιλότων, πληρώματος καμπίνας και σε όλα τα εκπαιδευτικά της προγράμματα.

Η εταιρεία δήλωσε ότι η αυξημένη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης (AI) θα επικεντρωθεί στη βελτίωση της παραγωγικότητας στις επιχειρησιακές λειτουργίες, καθώς και στις διοικητικές και υποστηρικτικές λειτουργίες.

Ο O’Leary ανέφερε ότι η τεχνητή νοημοσύνη έχει ήδη χρησιμοποιηθεί για την αύξηση της χωρητικότητας κατά 4%.

«Όταν διαχειρίζεσαι 650 αεροσκάφη, η κλίμακα είναι πολύ μεγάλη για να μπορεί να την διαχειριστεί ένας άνθρωπος», είπε. «Οι μηχανές μπορούν στην πραγματικότητα να σχεδιάζουν τα δρομολόγια καλύτερα από ό,τι γνωρίζουμε εμείς [πώς να το κάνουμε], οπότε αξιοποιούμε καλύτερα την παραγωγικότητα των αεροσκαφών.»

Η Ryanair ανέφερε ότι το 80% των αναγκών της σε καύσιμα έως τα τέλη Μαρτίου είχε καλυφθεί με συμβόλαια αντιστάθμισης κινδύνου στα 67 δολάρια το βαρέλι. Το 25% των αναγκών της σε καύσιμα για τους επόμενους 12 μήνες έχει καλυφθεί με συμβόλαια αντιστάθμισης κινδύνου στα 95 δολάρια το βαρέλι.

«Αρχίζει να γίνεται σαφές σε όλους ότι εμείς [ο κλάδος] δεν έχουμε επαρκή αντιστάθμιση κινδύνου», δήλωσε ο O’Leary.

Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία, η μεγαλύτερη στην Ευρώπη σε αριθμό επιβατών, ανέφερε ότι οι μέσοι ναύλοι μειώθηκαν κατά 2% σε ετήσια βάση κατά το τρίμηνο που έληξε τον Σεπτέμβριο. Η Ryanair πρόσθεσε ότι οι ναύλοι κατά τους τρεις τελευταίους μήνες του έτους παρουσίαζαν «μέτρια ανοδική τάση» σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του περασμένου έτους.

«Το χρονικό περιθώριο για τις κρατήσεις παραμένει στενό, γεγονός που περιορίζει την ορατότητα», ανέφερε η εταιρεία. «Η εξέλιξη των ναύλων [του τρέχοντος τριμήνου] θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τη δυναμική των κρατήσεων της τελευταίας στιγμής για τις σχολικές διακοπές του Οκτωβρίου-Νοεμβρίου και τα Χριστούγεννα».

Η αεροπορική εταιρεία ανέφερε κέρδη μετά από φόρους ύψους 1,61 δισ. ευρώ για το τρίμηνο που έληξε τον Σεπτέμβριο, σημειώνοντας πτώση 6% σε ετήσια βάση, η οποία όμως ήταν σύμφωνη με τις προσδοκίες των αναλυτών. Ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε κατά 5% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 64,5 εκατομμύρια κατά τη διάρκεια του τριμήνου.

Η Ryanair παρέλαβε περίπου 30 αεροσκάφη ετησίως τα τελευταία δύο χρόνια, αλλά ο ρυθμός παράδοσης αναμένεται να μειωθεί σε 15 ετησίως για τα επόμενα χρόνια.

Η αεροπορική εταιρεία ανέφερε ότι θα παραλάβει τα αεροσκάφη Boeing 737 Max 10 τον Ιανουάριο, τα οποία διαθέτουν περίπου 20% περισσότερες θέσεις, αλλά καταναλώνουν ένα πέμπτο λιγότερο καύσιμο σε σύγκριση με τον τρέχοντα στόλο της.

ieidiseis.gr