Σπυριδάκης στο Cretaone: Υπάρχει όρος στη σύμβαση παραχώρησης των Τειχών για τη στάθμευση – Οι επόμενες κινήσεις από τη Λότζια

Το «παράθυρο» με άρθρο στη σύμβαση παραχώρησης που αφήνει το Υπουργείο Πολιτισμού και ο σχεδιασμός του Δήμου για την διεκδίκηση των χώρων στάθμευσης στα Ενετικά Τείχη

«Στη προγραμματική σύμβαση με το Υπουργείο Πολιτισμού συμπεριλαμβάνεται και ένα άρθρο που αφορά στη στάθμευση σε χώρους γύρω από τα Ενετικά Τείχη και επιτρέπει τη διαμόρφωσή τους. Στάθμευση τόσο αυτοκινήτων αλλά και τουριστικών λεωφορείων», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων του Δήμου Ηρακλείου, κ. Δημήτρης Σπυριδάκης στο Cretaone 102,3 και στην εκπομπή «Live με την Αντιγόνη» και τη δημοσιογράφο Αντιγόνη Ανδρεάκη.

Οι χώροι αυτοί είναι:

• Ο προμαχώνας Αγίου Ανδρέα στην Αρχιεπισκόπου Μακαρίου
• Ο προμαχώνας Παντοκράτορα στον ίδιο δρόμο
• Στο πλάτωμα λίγο ψηλότερα της λεωφόρου Πλαστήρα(εσωτερικά του προμαχώνα Μαρτινέγκο)
• Ένα τέταρτο τμήμα στην ανατολική τάφρο του Προμαχώνα επί της οδού Χαριλάου Τρικούπη
• Ένα τελευταίο τμήμα στους κυλινδρόμυλους Καστρινάκη επί της λεωφόρου Ικάρου

«Σε αυτά τα σημεία το άρθρο αναφέρει πως έχουμε το περιθώριο ως Δήμος από την 1η Ιανουαρίου του 2026 και σε χρονικό διάστημα 30 μηνών μέχρι τον 6ο του 2028 να υποβάλλουμε μελέτες διευθέτησης και οργάνωσης των χώρων αυτών ώστε να λάβουμε έγκριση από την αρχαιολογία για την στάθμευση των αυτοκινήτων».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Θρίλερ στην Ρόδο – Η ένταση του ζευγαριού που κατέληξε στην πτώση του ΙΧ στον γκρεμό

Το «παράθυρο» που αφήνει το Υπουργείο Πολιτισμού και η κυκλοφοριακή μελέτη

Με τη δεδομένη την απαγόρευση του 2016, η σύμβαση παραχώρησης των Τειχών από το Υπουργείο Πολιτισμού στον Δήμο Ηρακλείου, σύμφωνα με όσα δήλωσε ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων του Δήμου Ηρακλείου στο Cretaone 102,3, αφήνει ένα «παράθυρο» επαναχρησιμοποίησης μέρους των Τειχών για τη στάθμευση αυτοκινήτων.

«Παρόλο που το Υπουργείο δια ροπάλου απέκλεισε τη στάθμευση το 2016, στην προγραμματική σύμβαση αφήνει αυτή τη διέξοδο. Να προσθέσω βέβαια ότι και στην κυκλοφοριακή μελέτη που έχει εγκριθεί από τον Δεκέμβριο του 2025 προτείνονται ως χώροι στάθμευσης τα συγκεκριμένα σημεία. Επομένως, αν αυτά τα σημεία δεν μπορούν να υπάρχουν, δεν μπορεί να εφαρμοστεί και η κυκλοφοριακή μελέτη».

«Οπότε, είμαστε στη φάση προετοιμασίας ενός καλά εμπεριστατωμένου υπομνήματος για να δρομολογήσουμε τις μελέτες αυτές και να τις υποβάλουμε απολύτως τεκμηριωμένες.

Ίσως καταφέρουμε και πολύ περισσότερα πράγματα από αυτό το οποίο αναφέρει η προγραμματική σύμβαση». 

Ο χρόνος που απαιτείται

«Εμείς από τη μεριά μας αν μπορούσαμε, θα ήμασταν έτοιμοι χθες», τόνισε ο κ. Σπυριδάκης, προσθέτοντας πως «είναι όμως πέντε χώροι και μια σειρά τεχνικών διαδικασιών που απαιτούνται ώστε να υποβληθούν σωστά οι μελέτες.

Η καταγγελία στην Αρχή Εθνικής Διαφάνειας προφανώς και πιέζει την κατάσταση, ίσως και προς το καλύτερο τολμώ να πω. Η πόλη μας είναι μια δύσκολη πόλη, ειδικά στο κέντρο της, με ένα σχεδιασμό του 15ου και 16ου αιώνα, κι εμείς καλούμαστε να διαχειριστούμε αυτή την κατάσταση».