Στο «τραπέζι» τώρα και τούνελ προς το Οροπέδιο Λασιθίου: Έρχεται άμεσα «λίφτινγκ» ασφαλείας και κατόπιν βελτίωση της χάραξης του δρόμου

Οι άμεσες και μεσοπρόθεσμες παρεμβάσεις που θα βελτιώσουν δραστικά την οδική πρόσβαση προς το Οροπέδιο Λασιθίου

Έναν πολύ πιο λειτουργικό , και το κυριότερο πολύ πιο ασφαλή δρόμο προς το Οροπέδιο Λασιθίου από την μεριά της Χερσονήσου φιλοδοξούν να φτιάξουν στην περιφέρεια Κρήτης σε στενή συνεργασία φυσικά με τους δήμους Χερσονήσου και Οροπεδίου.

Και αυτό θα επιτευχθεί μέσω ενός πολύπλευρου σχεδιασμού που περιλαμβάνει αρχικώς «λίφτινγκ» ασφαλείας, εν συνεχεία βελτιώσεις στην υφιστάμενη χάραξη και στις επικίνδυνες στροφές και στο βάθος…τούνελ! Τούνελ που αν και εφόσον μελλοντικά δρομολογηθεί, θα φέρνει τους οδηγούς απευθείας από την Kερά μέσα στο Οροπέδιο Λασιθίου, παρακάμπτοντας τις δύσκολες στροφές!

Η προοπτική της σήραγγας βρίσκεται επισήμως στο τραπέζι καθώς όπως γνωστοποιήθηκε σε πρόσφατη σύσκεψη υπό τον περιφερειάρχη Κρήτης Σταύρο Αρναουτάκη, θα διερευνηθεί μέσω μελέτης…Άλλωστε υπάρχει εδώ και χρόνια μια πρώτη βάση, συγκεκριμένα μια προμελέτη, η οποία είχε εκπονηθεί με πρωτοβουλία του τότε διευθυντή Συγκοινωνιακών Έργων του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης και νυν Γενικού Διευθυντή Υποδομών της περιφέρειας Κρήτης Γιώργου Αγαπάκη.

φωτό: google maps

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Αναστάτωση στο κέντρο των Χανίων – Έπεσαν σοβάδες από πολυώροφο κτίριο (φώτο)

Γιώργος Αθανασάκης: «Κοιτάμε το τώρα και την συντήρηση του δρόμου, το τούνελ το βλέπουμε μελλοντικά»

Βέβαια, όπως τόνισε μιλώντας στο cretaone.gr ο δήμαρχος Οροπεδίου Γιώργος Αθανασάκης ο οποίος συμμετείχε στη σύσκεψη, το βάρος στην παρούσα χρονική συγκυρία δεν μπορεί να πέσει σε τέτοια μακρόπνοα μελλοντικά σχέδια όπως το τούνελ, αλλά πέφτει ρεαλιστικά μιλώντας,  σε μια γενναία συντήρηση του υφιστάμενου δρόμου και εν συνεχεία σε μια ευρεία παρέμβαση επί της χάραξης, με βελτιώσεις στις δύσκολες, επικίνδυνες στροφές, στους κόμβους κτλ.

«Κανείς δεν μπορεί να πει όχι στα μεγάλα σύνθετα έργα, όπως το τούνελ αλλά αυτά είναι στη σφαίρα της θεωρίας, Εμάς αυτή τη στιγμή μας «καίει» το τώρα και τα πιο απλά, αλλά σημαντικά και καμιά φορά κρίσιμα που μπορούν να γίνουν τώρα. Εδώ λοιπόν ακούσαμε με ικανοποίηση ότι θα δρομολογηθεί άμεσα μια μεγάλη εργολαβία, κοντά στα 3.5 εκατ. ευρώ, με την οποία αφενός θα συντηρηθεί ο δρόμος και θα αντιμετωπιστούν και διάφορα προβλήματα με κατολισθήσεις. Και αφετέρου θα γίνουν βελτιωτικές παρεμβάσεις σε επίπεδο στηθαίων, σήμανσης, διαγραμμίσεων, ηλεκτροφωτισμού, ορατότητας. Πράγματα βασικά τα οποία είναι, ξέρετε, κρίσιμης σημασίας στον συγκεκριμένο δρόμο με βάση και τις καιρικές συνθήκες, ιδίως την περίοδο του χειμώνα. Εκτιμώ ότι μπορεί να προχωρήσει άμεσα και να ξεκινήσουν οι εργασίες ακόμα και μέσα στο καλοκαίρι. Οπότε είμαστε εν’ αναμονή» ανέφερε ο δήμαρχος Οροπεδίου Λασιθίου.

Στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε τις προάλλες στην Περιφέρεια Κρήτης, υπό τον περιφερειάρχη Σταύρο Αρναουτάκη, πέρα από τον δήμαρχο  Οροπεδίου Λασιθίου Γιώργος Αθανασάκη, συμμετείχαν ο Γενικός Διευθυντής Υποδομών της Περιφέρειας Κρήτης Γιώργος Αγαπάκης, ο Γενικός Γραμματέας του Δήμου Μανόλης Χρονάκης και η Πρόεδρος του Πολιτιστικού Συλλόγου Ψυχρού « Ο Ξένιος Ζευς» Μαρία Πιταροκοίλη.

Ο Γιώργος Αγαπάκης σκιαγραφεί το σύνθετο σχέδιο βελτίωσης του δρόμου προς το Οροπέδιο

Για τα όσα ειπώθηκαν και αποφασίστηκαν στη σύσκεψη, για τον οδικό δηλαδή χάρτη των επόμενων κινήσεων με φόντο την βελτίωση της προσβασιμότητας προς το Οροπέδιο Λασιθίου μίλησαν αναλυτικά στο cretaone.gr ο Γενικός Διευθυντής Υποδομών της περιφέρειας Κρήτης Γιώργος Αγαπάκης.

«Στη σύσκεψη, παρουσία και του περιφερειάρχη μας, εξετάσαμε συνολικά το ζήτημα της οδικής προσβασιμότητας προς το Οροπέδιο Λασιθίου. Επί τάπητος τέθηκε η επαρχιακή οδός 53 (Χερσόνησος – Μοχός – Κράσι – Αβδού – Άμπελος – Οροπέδιο). Η συζήτηση βασίστηκε και στην τεχνική αυτοψία που είχε προηγηθεί επί του δρόμου, παρουσία του δημάρχου Χερσονήσου Ζαχαρία Δοξαστάκη, καθώς και της Διευθύντριας Τεχνικών Έργων της Π.Ε. Ηρακλείου Χαράς Τριαματάκη.

Βάλαμε κάτω τα δεδομένα. Είδαμε ότι  η βασική αυτή οδική σύνδεση από την πλευρά της Χερσονήσου προς το Οροπέδιο παρουσιάζει πολλά προβλήματα. Μιλάμε για έναν πολύ παλιό δρόμο, όπου η αλήθεια είναι, έχει χρόνια να γίνει μια ευρεία συντήρηση. Μέσα από τη συζήτηση λοιπόν, και με τη σύμφωνη γνώμη του περιφερειάρχη, αποφασίστηκε να κινηθούμε σε 2 άξονες: Σε έναν πιο άμεσο,  με βραχυπρόθεσμα μέτρα και ενέργειες. Και σε έναν 2ο, μεσοπρόθεσμο άξονα ανέφερε ο κ. Αγαπάκης.

Όπως εξήγησε ο Γενικός Διευθυντής Υποδομών της Περιφέρειας Κρήτης:

«Στις βραχυπρόθεσμες ενέργειες, αποφασίστηκε η άμεση δρομολόγηση εργολαβίας συντήρησης, προϋπολογισμού 3 έως 3,5 εκατομμυρίων ευρώ. Στόχος μας είναι αυτή η εργολαβία να βγει άμεσα, εντός του χρόνου να έχει ξεκινήσει δηλαδή, ώστε να είναι να έχουμε άμεση βελτίωση της οδικής ασφάλειας . Οι παρεμβάσεις εστιάζουν στα σημεία που παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη επικινδυνότητα, ιδιαίτερα κατά τους χειμερινούς μήνες. Θα γίνουν παρεμβάσεις αποκατάστασης σε καθιζήσεις. Παρεμβάσεις προστασίας των πρανών για να μην έχουμε νέες κατολισθήσεις. Μάλιστα θα ληφθεί ειδική τεχνική μέριμνα στο τμήμα διέλευσης από την Ιερά Μονή Κεράς.

Στον δρόμο λόγω κατολισθητικών φαινομένων και καταπτώσεων, έχουμε εκτεταμένες ζημιές στα προστατευτικά στηθαία. Τα στηθαία λοιπόν θα πρέπει οπωσδήποτε να αντικατασταθούν . Θα γίνουν νέες διαγραμμίσεις. Και φυσικά θα αλλάξει και ο ηλεκτροφωτισμός. Κι αυτό είναι κρίσιμο, ειδικά αν θέλετε στην μεριά του Αυχένα Αμπέλου, διότι εκεί μιλάμε για μια ιδιαίτερα προβληματική περιοχή από πλευράς καιρικών συνθηκών με συχνές ομίχλες. Θεωρούμε ότι μια τάξης μεγέθους 3,5 εκατ. ευρώ εργολαβία είναι ικανοποιητική για να γίνει αυτή η δραστική συντήρηση του δρόμου για την ασφαλή μετακίνηση του κόσμου» ανέφερε ο κ. Αγαπάκης .

φωτό: google maps

Η μεσοπρόθεσμη παρέμβαση: Βελτίωση της χάραξης του δρόμου με προοπτική…κατασκευής τούνελ!

«Πέρα από το πιο άμεσο έργο, της συντήρησης με την εργολαβία των 3,5 εκατ. ευρώ συμφωνήθηκε στη σύσκεψη να προχωρήσει και ένας μεσοπρόθεσμος σχεδιασμός.

Εδώ μιλάμε για βαθύτερες πια παρεμβάσεις, στην ίδια την χάραξη και τα χαρακτηριστικά του δρόμου. Έχουμε εντοπίσει, διαχρονικά αλλά και μέσα από την πρόσφατη αυτοψία, τουλάχιστον 10 μεγάλες στροφές-ελιγμούς όπου πρέπει να αλλάξει δραστικά ο δρόμος. Και επίσης έχουμε εντοπίσει την ανάγκη για μεγάλες αλλαγές σε επίπεδο κόμβων. Υπάρχουν διασταυρώσεις, όπως της Μάχας π.χ όπου δεν μπορεί εύκολα καν να στρίψει ένα φορτηγό.

Άρα εδώ θα πάμε και θα παρέμβουμε σε επίπεδο χάραξης. Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, δρομολογείται η εκπόνηση μελέτης για τη βελτίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών του δρόμου (εξομάλυνση στροφών και κλίσεων). Η μελέτη που θα εκπονηθεί  είναι εκτιμώμενου κόστους 1 εκατομμυρίου ευρώ και θα μας υποδείξει και το κόστος των παρεμβάσεων. Αυτή τη στιγμή δεν μπορούμε να δώσουμε συγκεκριμένη εκτίμηση κόστους. Αλλά είναι προφανές ότι θα είναι πολλαπλάσιο από το κόστος των 3,5 εκατ. ευρώ της εργολαβίας συντήρησης υπογράμμισε ο Γιώργος Αγαπάκης.

φωτό heraklion-airport-carhire.com

«Στο πλαίσιο της μελέτης αυτής για τη βελτίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών του δρόμου, θα γίνει και μελετητική διερεύνηση της προοπτικής κατασκευής σήραγγας στο τμήμα Αβδού – Αμπελού. Πρόκειται για ένα έργο πνοής που θα εξεταστεί ως προς τη σκοπιμότητα και την εφικτότητά του.

Εδώ πρέπει να είμαστε ξεκάθαροι. Προφανώς και είναι σημαντικό το να μπορέσουμε κάποια στιγμή να φτιάξουμε τούνελ από την Κερά προς το Οροπέδιο. Θα λύσει τα χέρια των οδηγών, που σήμερα αναγκάζονται να κάνουν μια ανάβαση της τάξης των 200 μέτρων σε δύσκολες στροφές και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες το χειμώνα. Θα λύσει και τα χέρια σε επίπεδο πολιτικής προστασίας σίγουρα. Αλλά είναι ένα δύσκολο, απαιτητικό τεχνικό έργο και έχει και ένα διόλου αμελητέο κόστος, της τάξης μεγέθους των 60-80 εκατ. ευρώ. Άρα, για να είμαστε ακριβείς, θα διερευνήσουμε την υπόθεση του τούνελ, είναι μια προοπτική που μας ενδιαφέρει και την εξετάζουμε, αλλά δεν είναι βασική προτεραιότητα, αυτή τη στιγμή τουλάχιστον».

«Όπως δεν είναι βασική προτεραιότητα, χωρίς να το αποκλείουμε τελείως, ένα άλλο έργο που εξετάστηκε στη σύσκεψη. Αφορά στο οδικό εγχείρημα πλήρους ανακατασκευής της απευθείας οδικής πρόσβασης από το Οροπέδιο στο νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Πεδιάδας. Το έργο αυτό  θα απαιτήσει πολλά χρόνια για να υλοποιηθεί. Θα χρειαστούν γύρω στα 5 χρόνια μονάχα για τις μελέτες. Χώρια το πόσο χρόνια θα πάρουν οι κατασκευαστικές εργασίες. Και φυσικά θα απαιτηθούν και πολλά χρήματα. Μιλάμε για ένα οδικό έργο μήκους 21 χιλιομέτρων όπου θα θα χρειαστεί να γίνουν και απαιτητικά τεχνικά, όπως σήραγγες. Πάμε συνεπώς σε ένα κόστος της τάξης των  130-140 εκατ. ευρώ. Καταλαβαίνετε ότι αυτή τη στιγμή, ρεαλιστικά αν το δούμε, από πλευράς κόστους αλλά και χρονοδιαγραμμάτων, δεν μπορεί και δεν είναι προτεραιότητα ένα τέτοιο έργο, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι το αποκλείουμε για το μέλλον» κατέληξε ο Γενικός Διευθυντής Υποδομών της Περιφέρειας Κρήτης.