Συρίγος: «Η υπογραφή συμφωνίας με τη Chevron απορρίπτει όλες τις αιτιάσεις που ακούμε από Τουρκία και Λιβύη»

«Με μικρά βήματα βαδίζεις προς μια μεγάλη κατεύθυνση»

«Εκεί που είναι τα τεμάχια Κρήτη 1 και Κρήτη 2 συμπίπτουν το μεν Κρήτη 1 σε ένα τμήμα του με τις διεκδικήσεις που ακούσαμε βάσει του τουρκολιβυκού μνημονίου από την Τουρκία και την Λιβύη και τα δύο τεμάχια διεκδικούνται με διαφορετικούς τρόπους ή έχουμε διεκδικήσεις και της μιας χώρας και της άλλης χώρας στην ίδια περιοχή από την Τουρκία και τη Λιβύη.

Επομένως, η υπογραφή μιας συμφωνίας με τη Chevron απορρίπτει όλες αυτές τις αιτιάσεις που ακούμε από Τουρκία και Λιβύη, οι οποίες είναι αντίθετες προς το διεθνές δίκαιο και έχουμε μία κοινοπραξία με μία κυρίαρχη αμερικάνικη εταιρεία που αποδέχεται τις δικές μας απόψεις για το διεθνές δίκαιο, που βασίζονται στην διεθνή πρακτική, ότι δηλαδή τα νησιά έχουν δική τους υφαλοκρηπίδα. Αυτό βγαίνει από την παρούσα συμφωνία» επισήμανε ο καθηγητής Διεθνούς Δικαίου και Εξωτερικής Πολιτικής στο Πάντειο και Βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Άγγελος Συρίγος αναφερόμενος, στο ΕΡΤnews Radio 105,8 και στην εκπομπή «Πρωινές Διαδρομές» με τον Βασίλη Αδαμόπουλο και την Μαρία Γεωργίου, στις συμφωνίες με Chevron – Helleniq Energy.

Τις παραπάνω συμφωνίες σε συνάρτηση με τον Κάθετο Διάδρομο και το LNG, συσχέτισε ο κ. Συρίγος ως προς τις γεωπολιτικές εξελίξεις που προοιωνίζουν.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Ηράκλειο: Πτώση δέντρων προκάλεσαν ζημιές σε αυτοκίνητα και αναστάτωση σε γειτονιά (φωτογραφίες+βίντεο)

«Είναι δύο παράλληλα πράγματα, διότι τον τελευταίο καιρό είχαμε στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και το θέμα του λεγόμενου Κάθετου Διαδρόμου, δηλαδή ενός ενεργειακού διαδρόμου ο οποίος θα μεταφέρει φυσικό αέριο προς Ουκρανία, αλλά ταυτόχρονα Βουλγαρία, Ρουμανία και από εκεί θα διακλαδώνεται ένας κλάδος προς την Ουκρανία κι ένας προς την Ουγγαρία και Σλοβακία. Νομίζω ότι ο κάθετος άξονας είναι το πρώτο.

Με μικρά βήματα βαδίζεις προς μια μεγάλη κατεύθυνση. Φτιάχτηκαν πρώτα οι εγκαταστάσεις για την επαναεριοποίηση του υγροποιημένου φυσικού αερίου, στην Αλεξανδρούπολη. Φτιάχτηκαν οι αγωγοί. Τώρα, πάνω σ αυτούς τους αγωγούς πάτησε ο Κάθετος Διάδρομος. Το επόμενο βήμα υπεγράφη ήδη στις αρχές Δεκεμβρίου. Ένας κάθετος σιδηροδρομικός άξονας που θα διασυνδέει Βουλγαρία Ρουμανία με την Αλεξανδρούπολη από τη μια μεριά και την Οδησσό από την άλλη. Αν γίνουν αυτά, έχουμε γεωπολιτική αλλαγή. Τα προϊόντα της Ουκρανίας, της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας δεν θα περνούν πλέον από τα στενά του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων. Θα έρχονται με τρένο στην Αλεξανδρούπολη και η συμφωνία η πρώτη υπεγράφη 4-5 Δεκεμβρίου στις Βρυξέλλες μεταξύ Ελλάδος Βουλγαρίας, Ρουμανίας να ξεκινήσουν αυτή τη διαδικασία. Θέλω να πω δηλαδή, ότι υπάρχουν πολλά που συνδέονται. Ο κάθετος ενεργειακός άξονας είναι ένα πολύ καλό βήμα που οδηγεί προς μία συνολική γεωπολιτική αλλαγή.»

Ερωτηθείς για το οικονομικό όφελος που υπάρχει σε όλα αυτά, για τον Έλληνα πολίτη, είπε τα εξής:

«Αυτή τη στιγμή ας πάρουμε το παράδειγμα της Αλεξανδρούπολης. Η Αλεξανδρούπολη είναι μια περιοχή η οποία βασίζεται στην αγροτική παραγωγή, πολύ λίγο στο λιμάνι, πολύ λίγο στο αεροδρόμιο και πάρα πολύ στον τουρισμό που έρχεται από την Τουρκία. Δεν είναι κάτι κακό, αλλά άμα γίνει κάτι περίεργο, αυτό που έγινε πέντε χρόνια, ένας κορονοϊός, οτιδήποτε, ο τουρισμός θα κοπεί με το μαχαίρι. Άρα, πρέπει να ζητάς κάτι διαφορετικό και πιο βαθύ από τις υπηρεσίες, που σχετίζεται με κάτι άλλο εκτός από τις τουριστικές υπηρεσίες. Η υγροποίηση του φυσικού αερίου προσφέρει δουλειές, όχι πολλές, αλλά είναι αρκετές δουλίτσες. Ένα μεγάλο λιμάνι όμως θα προσφέρει χιλιάδες δουλειές. Φανταστείτε έναν μικρό Πειραιά στην Αλεξανδρούπολη, ο οποίος θα λειτουργεί ανεξαρτήτως του τι άλλο συμβαίνει στην ευρύτερη περιοχή».

«Για μένα το πιο χρήσιμο, το πιο ενδιαφέρον σε αυτή την υπόθεση είναι οι χρόνοι. Η Chevron έρχεται πέρσι τέλη Μαρτίου και εκδηλώνει ενδιαφέρον για τρία τεμάχια, ένα νοτίως της Πελοποννήσου, το οποίο επρόκειτο να βγει ούτως ή άλλως σε διαγωνισμό και δυο τεμάχια νοτίως της Κρήτης. Το Κρήτη 1 και Κρήτη 2. Και ξεκινάει ένας αγώνας δρόμου ούτως ώστε να βγει ο διαγωνισμός για τα συγκεκριμένα τεμάχια με τις μελέτες όλες που θα εγκριθούν από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Να γίνει ο διαγωνισμός, να κατακυρωθεί ο διαγωνισμός, να εμφανιστούν οι ενδιαφερόμενοι που τελικώς ήταν μια κοινοπραξία της Chevron με την Helleniq Energy, ελληνικής ιδιοκτησίας εταιρεία και να υπογράψουμε σήμερα τη συμφωνία. Όλο αυτό διήρκησε περίπου 10 μήνες. Για τους χρόνους του Ελληνικού Δημοσίου, θεωρώ ότι αυτό είναι εντυπωσιακό» συμπλήρωσε.

Σε ό,τι αφορά όσα έγιναν στη φετινή Διάσκεψη Ασφαλείας στο Μόναχο, ο κ. Συρίγος επισήμανε ότι στην κορυφαία διάσκεψη ασφαλείας στον κόσμο, στην προκειμένη περίπτωση ετέθη το θέμα του ΝΑΤΟ, δηλαδή αυτό που θεωρείται ο πυλώνας της πολιτικής ασφαλείας της Ευρώπης και της Αμερικής.

«Ετέθη το θέμα της σχέσεως των Ευρωπαίων με το ΝΑΤΟ και της Αμερικής με το ΝΑΤΟ. Και νομίζω, η πλέον χαρακτηριστική φράση είναι ότι η Αμερική δεν μπορεί χωρίς το ΝΑΤΟ. Δεν είναι ότι η Ευρώπη δεν μπορεί χωρίς το ΝΑΤΟ. Ούτε η Αμερική μπορεί χωρίς το ΝΑΤΟ. Ουσιαστικά δηλαδή, ετέθη για πρώτη φορά το θέμα του συνολικού συστήματος ασφαλείας της Δύσεως, όπως έχει φτιαχτεί από το 1952 και μετά» επισήμανε.

«Η πιο εντυπωσιακή ομιλία που έχει γίνει τον τελευταίο καιρό ήταν αυτή του Καναδού πρωθυπουργού στο Νταβός, που είπε ότι, η νοσταλγία σε κάτι που χάθηκε δεν αποτελεί στρατηγική. Τι μας μένει να κάνουμε; Οι μικρομεσαίες δυνάμεις να συνασπιστούμε μεταξύ μας και να προχωρήσουμε. Η ομιλία του Γερμανού καγκελάριου Μερτς ήταν η συνέχεια αυτής της ομιλίας, που είπε τι πρέπει να γίνει μέσα στην Ευρώπη. Νομίζω όμως ότι και το μήνυμα προς την Αμερική ήταν ιδιαίτερα έντονο, δηλαδή, μη νομίζετε ότι μπορείτε να προχωρήσετε χωρίς το ΝΑΤΟ. Να το πω διαφορετικά, είναι σαν κάποιος να θέλει να ασχοληθεί με την ασφάλεια της γειτονιάς, αλλά το σπίτι του να είναι τα παράθυρα ανοιχτά, να μην έχει τρόπο να ασφαλίσει τις πόρτες κτλ. Αυτό λένε οι Αμερικανοί, οι Ευρωπαίοι στους Αμερικανούς ότι πρώτα θα ασφαλίσετε το σπίτι σας που είναι το ΝΑΤΟ και μετά θα ασχοληθείτε με την ασφάλεια σε άλλες περιοχές, αλλιώς θα προχωρήσουμε μόνοι μας εμείς σε αυτή τη διαδικασία.

Η Αμερική έχει πάρει μια πορεία συγκεκριμένη αυτή τη χρονική στιγμή την οποία εκφράζουν όλοι με μεγαλύτερη ή μικρότερη ένταση κάθε φορά. Ο Βανς πέρσι στο Μόναχο που είχε προκαλέσει μεγάλο σοκ, ήταν γιατί πρωτοείπε με τρόπο κυνικό και ξεκάθαρο τις σκέψεις του, τις προθέσεις της Αμερικής. Τώρα ο Ρούμπιο και όλοι οι υπόλοιποι, με γλυκύτερο ή με αυστηρότερο τρόπο επαναλαμβάνουν το ίδιο μοτίβο» ανέφερε χαρακτηριστικά.

«Εξακολουθεί να παραμένει για την Ευρώπη το πρόβλημα του, ποια είναι η απειλή. Είναι εντελώς διαφορετική η αίσθηση της απειλής για τις βόρειες χώρες που συνορεύουν με τη Ρωσία, Σουηδία, Φινλανδία, Πολωνία, Βαλτικές Δημοκρατίες, Ρουμανία. Εντελώς διαφορετική αίσθηση για εμάς, που συνορεύουμε με την Τουρκία, για μας και την Κύπρο, που αισθανόμαστε την απειλή να προέρχεται από την Τουρκία. Εντελώς διαφορετική αίσθηση της Πορτογαλίας ή του Βελγίου που δεν αισθάνονται απειλή ούτε από την Ρωσία ούτε από την Τουρκία. Οι Ισπανοί μού έλεγαν ότι αισθάνονται ότι απειλούνται από τους μετανάστες που έρχονται από την Μαυριτανία και μπαίνουν στα Κανάρια Νησιά. Πρέπει να υπάρξει ένα κοινό όργανο στην Ευρωπαϊκή Ένωση, το οποίο θα προσδιορίσει τις απειλές, διότι αυτή τη στιγμή έτσι όπως πάμε, η κάθε πλευρά προσπαθεί να πατήσει πόδι και να πει αυτή είναι η απειλή, ενώ οι άλλες χώρες μπορεί να μην αντιλαμβάνονται την απειλή με τον ίδιο τρόπο.

Επομένως, η δημιουργία ενός Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφαλείας θα ήταν ένα βήμα προς αυτή την κατεύθυνση» ανέφερε καταλήγοντας.