Τελειώνει ο χρόνος για χιλιάδες αυτοκίνητα στην Ελλάδα -Ποιες πινακίδες κυκλοφορίας καταργούνται, πότε ξεκινούν τα πρόστιμα

Με το νέο καθεστώς, οι ιστορικές πινακίδες εκδίδονται πλέον επίσημα από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ενώ πλέον διαθέτουν λευκό φόντο και μπλε γράμματα, δύο γράμματα για τα αυτοκίνητα και ένα για τις μοτοσικλέτες

Συναγερμός για χιλιάδες αυτοκίνητα και ιδιοκτήτες στην Ελλάδα, αφού έχουν λιγότερο από 3 μήνες για να προχωρήσουν στις απαραίτητες ενέργειες, αν θέλουν να γλιτώσουν τα βαριά πρόστιμα.

Τα τελευταία χρόνια έχουμε δει αλλαγές σε αρκετά κομμάτια της νομοθεσίας που αφορούν την κατοχή και την κυκλοφορία των αυτοκινήτων στην Ελλάδα, όπως είδαμε άλλωστε με την έλευση και την πλήρη εφαρμογή του νέου ΚΟΚ.

Ανάμεσα στις σημαντικότερες εκ των αλλαγών αυτών βρίσκεται και το νέο πλαίσιο για τα ιστορικά οχήματα, το οποίο ορίστηκε μέσω του νόμου 4850/202, φέρνοντας διαφορετικά δεδομένα τόσο ως προς τον χαρακτηρισμό τους όσο και ως προς τις πινακίδες με τις οποίες μπορούν να κυκλοφορούν.

Ουσιαστικά, πρόκειται για μια νομοθεσία που ήρθε να καθορίσει ένα πιο συγκεκριμένο πλαίσιο για τον χαρακτηρισμό, τις προϋποθέσεις κυκλοφορίας, τις πινακίδες, τα τέλη και γενικότερα όλες τις διαδικασίες που αφορούν τα ιστορικά οχήματα. Ιδιαίτερα ενδιαφέρον στοιχείο είναι, δε, πως το ζήτημα αφορά μία ιδιαίτερα μεγάλη μερίδα ιδιοκτητών, καθώς σύμφωνα με τις τελευταίες μετρήσεις των αρμόδιων φορέων στην Ελλάδα υπάρχουν περισσότερα από 14.000 ιστορικά οχήματα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Πένθος στον Ζαρό για τον 63χρονο Γιώργο που έφυγε από τη ζωή

Σε αυτό το πλαίσιο, μια από τις σημαντικότερες αλλαγές αφορά τη διαδικασία απόκτησης του χαρακτηρισμού ενός οχήματος ως ιστορικού, καθώς πλέον το κράτος έχει αναλάβει κεντρικό ρόλο στη διαδικασία, η οποία στο παρελθόν συνδεόταν και με φορείς όπως η ΕΟ ΦΙΛΠΑ, η ΟΜΑΕ και η ΑΜΟΤΟΕ.

Με το νέο καθεστώς, οι ιστορικές πινακίδες εκδίδονται πλέον επίσημα από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ενώ πλέον διαθέτουν λευκό φόντο και μπλε γράμματα, δύο γράμματα για τα αυτοκίνητα και ένα για τις μοτοσικλέτες.

Στο σημείο αυτό να πούμε πως ο νόμος βρίσκεται σε εφαρμογή από το 2023, ωστόσο έχουν δοθεί διαδοχικές παρατάσεις ώστε οι κάτοχοι οχημάτων ιστορικού ενδιαφέροντος να προχωρήσουν εμπρόθεσμα στις απαραίτητες ενέργειες. Ωστόσο, εντός του επόμενου διαστήματος, λήγει η τελευταία προθεσμία που έχει δοθεί.

Και αυτό γιατί οι κάτοχοι ιστορικών οχημάτων, με εξαίρεση τα στρατιωτικά οχήματα, έχουν έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026 για να ολοκληρώσουν τη διαδικασία και να εφοδιαστούν με τις νέες κρατικές πινακίδες μέσω του Υπουργείου.

Αυτό σημαίνει πως από την 1η Ιανουαρίου 2027 τα οχήματα που εξακολουθούν να φέρουν μόνο τις παλαιές ιστορικές πινακίδες δεν θα μπορούν να κυκλοφορούν, και θα θεωρούνται παράνομα.

Ουσιαστικά, εκτός από το γεγονός πως θα χάσουν το χαρακτηρισμό τους ως ιστορικά, θα χάσουν και τα προνόμια που φέρνει ο νέος νόμος. Υπενθυμίζεται πως στο προηγούμενο καθεστώς, τα ιστορικά οχήματα είχαν σημαντικούς περιορισμούς ως προς το πότε και πού μπορούσαν να κυκλοφορούν.

Ειδικότερα, η κίνηση επιτρεπόταν κυρίως τις Κυριακές, εντός του νομού και των όμορων νομών, ενώ σε περίπτωση εκδήλωσης κάποιας λέσχης μπορούσαν να κυκλοφορήσουν από δύο ημέρες πριν έως και μία ημέρα μετά. Τις εργάσιμες ημέρες η κίνηση επιτρεπόταν μόνο κατά τις εργάσιμες ώρες και για συγκεκριμένους σκοπούς, όπως η επίσκεψη σε συνεργείο, με τον οδηγό να πρέπει να διαθέτει και το σχετικό αποδεικτικό.

Σήμερα, με τις νέες κρατικές πινακίδες, οι περιορισμοί αυτοί έχουν καταργηθεί πλήρως και τα ιστορικά οχήματα μπορούν να κυκλοφορούν χωρίς τους παλαιούς χρονικούς ή γεωγραφικούς περιορισμούς, αρκεί να μιλάμε για οχήματα που διαθέτουν τις προβλεπόμενες κρατικές πινακίδες.

Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες που δεν προχωρήσουν έγκαιρα στη διαδικασία θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, καθώς η νομοθεσία προβλέπει κυρώσεις για τα οχήματα που κυκλοφορούν χωρίς τις απαιτούμενες νέες πινακίδες και χωρίς ισχύουσα άδεια κυκλοφορίας.

Πιο συγκεκριμένα, στο άρθρο 38 του νόμου 4850/2021 προβλέπεται πως για οχήματα που κυκλοφορούν χωρίς ισχύουσα άδεια κυκλοφορίας επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 300 ευρώ, ενώ τα στοιχεία κυκλοφορίας αφαιρούνται για χρονικό διάστημα ενός έτους.

Παράλληλα, σε περίπτωση μη εμπρόθεσμης προσκόμισης στην αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας του πιστοποιητικού συμμόρφωσης που απαιτείται για την έκδοση του νέου εντύπου άδειας κυκλοφορίας, απαιτείται και ηλεκτρονικό παράβολο 300 ευρώ υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου αν θέλουν να εκδώσουν τις νέες ιστορικές πινακίδες.

Έτσι, ένας οδηγός που θα εντοπιστεί να κυκλοφορεί χωρίς ισχύουσα άδεια και στη συνέχεια θελήσει να ολοκληρώσει εκπρόθεσμα τη διαδικασία για την έκδοση των νέων στοιχείων θα πρέπει να πληρώσει συνολικά 600 ευρώ, ενώ παράλληλα θα έχει υποστεί και την αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας για έναν χρόνο.

Ταυτόχρονα, θα πρέπει να ειπωθεί πως εκτός των παραπάνω υπάρχουν και άλλες ποινές, σε περίπτωση που το όχημα δεν είναι ασφαλισμένο, για παράδειγμα (εφόσον οι ασφαλιστικές δεν θα δέχονται αυτοκίνητα με τις παλαιότερες πινακίδες), μια παράβαση που εμπίπτει και στον ποινικό κώδικα, φέρνοντας πρόστιμα έως και 500 ευρώ, αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας έως και 3 χρόνια καθώς και φυλάκιση.

Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται, τέλος, και από όσους έχουν επιλέξει ακινησία για το ιστορικό τους όχημα. Σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης παραδώσει τις πινακίδες ή δηλώσει το όχημα σε ακινησία, δεν μπορεί έτσι και αλλιώς να το χρησιμοποιεί ή να το σταθμεύει σε δημόσιο χώρο σαν να βρίσκεται σε κανονική κυκλοφορία, ακόμα και αν μιλάμε για όχημα ιστορικού ενδιαφέροντος, καθώς τότε βρίσκεται αντιμέτωπος με πρόστιμα ύψους 10.000 ευρώ.

Σε περίπτωση, δε, που το όχημα είναι σε ακινησία και ο οδηγός αποφάσισε να κάνει την διαδικασία ιστορικού οχήματος, τότε πρέπει και αυτός να υποβάλει το παράβολο μη εμπρόθεσμης κατάθεσης.

carandmotor.gr