Βγαίνει από τον «πάγο» η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Κύπρου: Οι κινήσεις του ΑΔΜΗΕ για να ξεμπλοκάρει το έργο

Σε τροχιά επανεκκίνησης το υποθαλάσσιο ηλεκτρικό καλώδιο

Στην… «κατάψυξη» έχει μπει τους τελευταίους μήνες η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Κύπρου, εσχάτως όμως υπάρχει μια κινητικότητα και συνάμα αισιοδοξία ότι το έργο θα  βγει από τον «πάγο»!

φωτό: ΑΔΜΗΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Κακοκαιρία στην Κρήτη: Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης κηρύχθηκε ο Δήμος Ανωγείων

Ο ΑΔΜΗΕ, ο οποίος τα τελευταία χρόνια είναι ο  νέος φορέας προώθησης-υλοποίησης του έργου, ετοιμάζεται να κάνει το κομβικό βήμα που θα βάλει το «νερό στο αυλάκι» για την δρομολόγηση του έργου. Το κομβικό βήμα δεν είναι άλλο από την εξασφάλιση των αναγκαίων χρηματοδοτήσεων και κονδυλίων για να τρέξει το σημαντικό έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου μέσω Κρήτης,  (Great Sea Interconnector)…

Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, ο ΑΔΜΗΕ αναμένεται να καταθέσει στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, τη γνωστή μας ΕΤΕπ το σχετικό αίτημα για την χρηματοδότηση του έργου. Ο Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας αναμένεται να ζητήσει μια δανειακή χρηματοδότηση κοντά στο 1 δις ευρώ, που αναλογεί στο ήμισυ περίπου του συνολικού εκτιμώμενου κόστους του έργου.

Ο Μάνος Μανουσάκης πρόεδρος και CEO του ΑΔΜΗΕ

Οι αναφορές του προέδρου του ΑΔΜΗΕ Μάνου Μανουσάκη

Το στίγμα, ως προς τις σημαντικές επόμενες κινήσεις που ετοιμάζονται, έδωσε ο ίδιος ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, Μάνος Μανουσάκης, κατά  την παρουσίαση της αύξησης μετοχικού κεφαλαίου του ΑΔΜΗΕ Συμμετοχών.

Όπως αποκάλυψε, άμεσα, τώρα στα τέλη Ιουνίου, αναμένεται να υποβληθεί το αίτημα χρηματοδότησης προς την ΕΤΕπ. Κατόπιν θα  ακολουθήσει η αξιολόγηση από την Τράπεζα . Κάτι που όπως εκτιμούν στον Ανεξάρτητο Διαχειριστή δεν θα τραβήξει πολύ σε μάκρος. Εφόσον η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων ανάψει από τη μεριά της το «πράσινο φως» για τη δανειακή χρηματοδότηση προς τον ΑΔΜΗΕ, στη  συνέχεια το έργο θα μπορέσει να συνεχίσει κανονικά την πορεία υλοποίησής του.

ΑΔΜΗΕ

Το «ναι» της ΕΤΕπ για την χρηματοδότηση, εφόσον έρθει, θεωρείται κρίσιμης σημασίας για τη διασφάλιση της βιωσιμότητας του έργου και τη δημιουργία ενός σταθερού χρηματοδοτικού σχήματος  που θα θωρακίσει την υλοποίηση του έργου. Έργου, το οποίο, η αλήθεια είναι, είναι στα «σκαριά» εδώ και αρκετά χρόνια, αλλά έχει περάσει από πολλές περιπέτειες, εμπλοκές και παρατράγουδα, παραμένοντας διαχρονικά κάτω από ένα «πέπλο» αβεβαιότητας...

Ένα ενδιαφέρον δεδομένο, το οποίο είναι γνωστό αλλά επιβεβαιώθηκε εκ νέου, δια στόματος του κ. Μανουσάκη, είναι ότι ο ΑΔΜΗΕ επιδιώκει να βρει επενδυτικούς συμπαίκτες στο συγκεκριμένο φιλόδοξο ενεργειακό εγχείρημα. Κάτι τέτοιο άλλωστε, θα είχε διπλό αντίκτυπο,  τόσο σε επίπεδο καταμερισμού του οικονομικού ρίσκου όσο και ενίσχυσης της γεωστρατηγικής θωράκισης του όλου πρότζεκτ.

φωτό: ΑΔΜΗΕ

Είναι «Ηλίου φαεινότερον», πως αν ευοδωθούν οι 2 αυτές κινήσεις που ετοιμάζει ο ΑΔΜΗΕ, δηλαδή η εξασφάλιση μεγάλης χρηματοδότησης από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και η είσοδος και άλλων επενδυτών στο επενδυτικό σχήμα, η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου μέσω Κρήτης θα μπει δυναμικά σε τροχιά υλοποίησης μετά από πολυετείς συζητήσεις και περιπέτειες. Σε διαφορετική περίπτωση το έργο θα παραμένει σε έναν κλοιό αβεβαιότητας και στασιμότητας…

φωτό: ΑΔΜΗΕ

Το προφίλ του καλωδίου Κρήτης-Κύπρου

Η ηλεκτρική διασύνδεση Κύπρου – Κρήτης είναι ένα έργο στρατηγικής σημασίας για την Ελλάδα, την Κύπρο, αλλά και για όλη την Ε.Ε. Και αυτό, καθώς θα συνδέσει την Κύπρο με το ηλεκτρικό σύστημα της Ευρώπης, διευκολύνοντας την ενεργειακή της μετάβαση και ταυτόχρονα θα προωθήσει τον στόχο της Ελλάδας να καταστεί διάδρομος μεταφοράς «καθαρής» ενέργειας.

Το προτεινόμενο έργο αφορά στην ηλεκτρική διασύνδεση Κύπρου-Κρήτης, μέσω υποβρύχιων καλωδίων μεταφοράς συνεχούς ρεύματος, εντός της υφαλοκρηπίδας της Ελλάδας και σημείο προσαιγιάλωσης στην περιοχή της Κορακιάς, στο δήμο Μαλεβιζίου. Το εν λόγω καλώδιο θα ξεκινά από τη θέση Κοφίνος της Κύπρου και θα καταλήγει στη θέση Κορακιά (ανατολική παραλία) , με το συνολικό μήκος να ανέρχεται στα 898 χλμ.