Απαιτείται ψυχραιμία

Μπορεί το συγκεκριμένο φαινόμενο να είναι σπάνιο και να εμφανίζεται κυρίως σε παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα, αλλά όταν συμβεί απαιτεί καθαρό μυαλό και σωστές αντιδράσεις.

Οι περισσότεροι οδηγοί πατάνε γκάζι μόνο όταν το θέλουν. Υπάρχει όμως ένα σπάνιο αλλά επικίνδυνο σενάριο που ακόμα και οι πιο έμπειροι μπορεί να τα χάσουν, όταν το πεντάλ κολλήσει στο πάτωμα χωρίς τη θέλησή τους. Σε αυτή τη δυσάρεστη κατάσταση, το αυτοκίνητο συνεχίζει να επιταχύνει ανεξέλεγκτα, μετατρέποντας τη διαδρομή σε εφιάλτη.

Το «κόλλημα» του γκαζιού είναι φαινόμενο που εμφανίζεται κυρίως σε παλαιότερα αυτοκίνητα και μπορεί να οφείλεται είτε σε ένα απλό πατάκι που μπλέχτηκε κάτω από το πεντάλ, είτε σε μηχανική βλάβη. Το πώς θα αντιδράσεις εκείνη τη στιγμή κάνει τη διαφορά ανάμεσα στην ασφάλεια και σε μια επικίνδυνη κατάσταση.

Πώς μπορώ να το αντιμετωπίσω;

Αρχικά, δεν πρέπει να χάσεις την ψυχραιμία σου, καθώς ο πανικός μπορεί να «θολώσει» το μυαλό και να οδηγήσει σε λάθος κινήσεις. Η πρώτη αντίδραση πρέπει να είναι το παρατεταμένο πάτημα του φρένου, ώστε να επιβραδύνει το όχημα.

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα αυτή η ενέργεια είναι συνήθως αρκετή, καθώς με το πάτημα του φρένου κλείνει η ηλεκτρονική πεταλούδα του γκαζιού και σταματά η επιτάχυνση. Σε παλαιότερα μοντέλα, όμως, το φρενάρισμα από μόνο του μπορεί να μην οδηγήσει σε πλήρη ακινητοποίηση.

Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να βάλεις το κιβώτιο στη «νεκρά» (N). Αν έχεις χειροκίνητο, επιλέγεις νεκρά, ενώ σε αυτόματο μετακινείς τον λεβιέ στη θέση «Ν». Πατώντας ταυτόχρονα το φρένο, το αυτοκίνητο θα ακινητοποιηθεί.

Αφού σβήσεις τον κινητήρα, έλεγξε αν το «κόλλημα» προκλήθηκε από το πατάκι. Αν όχι, τότε μην προσπαθήσεις να τον βάλεις ξανά μπροστά, αλλά κάλεσε οδική βοήθεια ώστε το αυτοκίνητο να μεταφερθεί στο συνεργείο για διάγνωση του προβλήματος.

Πηγή: carandmotor.gr

Σύνοψη άρθρου

Το «κόλλημα» του γκαζιού εμφανίζεται κυρίως σε παλαιότερα αυτοκίνητα λόγω μηχανικής βλάβης ή πατάκι κάτω από το πεντάλ.
Η πρώτη αντίδραση σε περίπτωση κολλημένου γκαζιού είναι το παρατεταμένο πάτημα του φρένου για επιβράδυνση.
Σε παλαιότερα αυτοκίνητα, εκτός από το φρένο, χρειάζεται μετακίνηση του κιβωτίου στη «νεκρά» για πλήρη ακινητοποίηση.
Αφού σταματήσει το όχημα, σβήστε τον κινητήρα και καλέστε οδική βοήθεια αν το πρόβλημα δεν προκλήθηκε από πατάκι.