Η τώρα η ποτέ για τον ΒΟΑΚ: Η δίκη στο Συμβούλιο Επικρατείας και η συμπληρωματική μελέτη που δεν χωρά άλλη αναβολή!

Καμία δικαιολογία πλέον για τα έργα που ζητούν οι δήμοι Ηρακλείου και Μαλεβιζίου 

Ντόμινο κομβικών εξελίξεων θα φέρει , η για να το θέσουμε πιο σωστά,  οφείλει να φέρει μέσα στις επόμενες κιόλας μέρες η ενεργοποίηση της σύμβασης παραχώρησης του νέου ΒΟΑΚ, με το βλέμμα στραμμένο σε 2 παράλληλα, κρίσιμα μέτωπα. 

Το ένα κρίσιμο μέτωπο αφορά στην ανάθεση, επιτέλους,  της συμπληρωματικής μελέτης για τα έργα που ζητούν εδώ και καιρό επί της παράκαμψης (ο θεός να την κάνει!) Ηρακλείου οι δήμοι Ηρακλείου και Μαλεβιζίου ώστε  ο νέος αυτοκινητόδρομος να μην διχοτομεί πλήρως το ευρύτερο πολεοδομικό συγκρότημα του Ηρακλείου.

Το άλλο, κρίσιμο, αλληλένδετο μέτωπο αφορά στην εξ’ αναβολής  δίκη που εκκρεμεί στο Συμβούλιο Επικρατείας. Η εκδίκαση των προσφυγών των δυο δήμων μετά από διαδοχικές αναβολές είναι να εκδικαστεί στις 11 Φεβρουαρίου. Ωστόσο εκτός συγκλονιστικού απροόπτου αναμένεται να δοθεί και πάλι αναβολή , με αίτημα του δημοσίου. Το δημόσιο μέχρι τώρα δεν έχει καταθέσει απόψεις επί των προσφυγών, παίζοντας σταθερά το παιχνίδι της αναβολής, στη βάση της πολιτικής συμφωνίας που «κυοφορείται» εδώ και μήνες για την αποδοχή των αιτημάτων των 2 δήμων.

Η πολιτική συμφωνία μεταξύ Υπουργείων Υποδομών και των 2 δήμων ναι μεν μοιάζει να βρίσκεται όχι απλά σε καλό δρόμο αλλά κοντά στο πολυπόθητο, αίσιο τέλος, αλλά προσοχή: Αυτό σε προφορικό μονάχα επί του παρόντος επίπεδο. Η συμφωνία θα πρέπει να επισφραγιστεί εμπράκτως και αυτό μπορεί να γίνει με μια μονάχα εξέλιξη: Την εκπόνηση συμπληρωματικής μελέτης, η οποία θα αφορά στα έργα και στις παρεμβάσεις που ζητούν  ακριβώς οι δήμοι Ηρακλείου και Μαλεβιζίου να γίνουν στο πλαίσιο του έργου.

φωτό: google maps

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

ΔΥΠΑ: Δωρεάν ένσημα για μακροχρόνια ανέργους

Οι ζητούμενες παρεμβάσεις για την άρση της διχοτόμησης του Ηρακλείου από τον ΒΟΑΚ

Οι ζητούμενες παρεμβάσεις, όπως έχουν κατατεθεί από πλευράς του δήμου Ηρακλείου (ανάλογες είναι κι εκείνες του δήμου Μαλεβιζίου), έχουν, θυμίζουμε, διττό χαρακτήρα:

Ο ένας στόχος είναι να αρθεί η σημερινή, παράδοξη εικόνα διχοτόμησης της πόλης από τον ΒΟΑΚ, έστω και σε ορισμένα τμήματα του. Είναι, άλλωστε, το μίνιμουμ που οφείλει να κάνει η πολιτεία,  από τη στιγμή που δεν υπάρχει δυστυχώς στον ορίζοντα η προοπτική κατασκευής μιας κανονικής παράκαμψης Ηρακλείου και από τη στιγμή  που δεν έγινε αποδεκτή μια λύση πλήρους υπογειοποίησης του νέου αυτοκινητοδρόμου όπως αυτός διαπερνά το πολεοδομικό συγκρότημα του Ηρακλείου.

Ο έτερος στόχος των διεκδικήσεων αφορά σε λειτουργικά ζητήματα του ΒΟΑΚ στο τμήμα της παράκαμψης Ηρακλείου αλλά και στην αναγκαία αντιπλημμυρική θωράκιση του για το κρίσιμο, πάντοτε, κομμάτι της πολιτικής προστασίας.

Για να προχωρήσουν όλα αυτά λοιπόν, θα πρέπει να γίνει μια συμπληρωματική μελέτη, η οποία φυσικά θα φέρει τροποποίηση στην υφιστάμενη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου παραχώρησης Κίσσαμος Χανίων-Χερσόνησος του νέου ΒΟΑΚ.

Μέχρι τώρα δεν έχει προχωρήσει η ανάθεση της συμπληρωματικής μελέτης. Εμπόδιο, όπως τουλάχιστον το επικαλούνταν η πλευρά του Υπουργείου Υποδομών, ήταν το τυπικό ζήτημα της μη ενεργοποίησης της σύμβασης παραχώρησης.

Αυτό το εμπόδιο πλέον δεν υπάρχει. Το απόγευμα της Παρασκευής, θυμίζουμε, ενεργοποιήθηκε επισήμως, στο πλαίσιο ειδικής τελετής στα Χανιά, παρουσία της ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών-Μεταφορών, η σύμβαση παραχώρησης του νέου ΒΟΑΚ.

Σύμφωνα με τον οδικό χάρτη που έχει διαμορφώσει η Κυβέρνηση, από τη στιγμή της ενεργοποίησης της παραχώρησης του ΒΟΑΚ δεν υπάρχει κάτι άλλο που να εκκρεμεί ώστε να δοθεί η εντολή στον παραχωρησιούχο για την εκπόνηση συμπληρωματικής μελέτης με αντικείμενο τα έργα στα οποία έχουν συμφωνήσει ο Δήμος Ηρακλείου (καθώς και ο Δήμος Μαλεβιζίου) με το Υπουργείο Υποδομών. Η μελέτη αυτή θα καταλήξει σε συμπληρωματική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, η οποία θα ενταχθεί ως τροποποίηση στην Απόφαση Ένταξης των Περιβαλλοντικών Όρων του έργου και στη βάση αυτή θα πραγματοποιηθούν τα συμπληρωματικά έργα που διεκδικεί το πολεοδομικό συγκρότημα του Ηρακλείου, τα οποία θα ενταχθούν στο ευρύτερο πλαίσιο των έργων κατασκευής του ΒΟΑΚ.

Η συνάντηση στην Αθήνα για τον ΒΟΑΚ που «κλείδωσε» στο αεροδρόμιο Καστελίου

Αυτό άλλωστε επιβεβαίωσε, για την ακρίβεια επανέλαβε, ο ίδιος ο Υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας στον δήμαρχο Ηρακλείου Αλέξη Καλοκαιρινό, σε σχετική συζήτηση που είχαν,  την Παρασκευή, κατά την επίσκεψη-αυτοψία στο εργοτάξιο του νέου αεροδρομίου Καστελίου.

Όπως μάλιστα συμφωνήθηκε με τον Υπουργό Χρίστο Δήμα, τις επόμενες ημέρες θα πραγματοποιηθεί συνάντηση στην Αθήνα, ώστε να δρομολογηθούν οι σχετικές εξελίξεις.

Σε αυτό τον καμβά, άμεσα, μέσα στις επόμενες κιόλας μέρες δηλαδή αναμένουμε ένα τρίπτυχο εξελίξεων. Τη συνάντηση στην Αθήνα, όπως συμφώνησαν δήμαρχος Ηρακλείου και Υπουργός Υποδομών. Τη νέα αναβολή της εκδίκασης των προσφυγών των δήμων Ηρακλείου και Μαλεβιζίου στο Συμβούλιο της Επικρατείας για το τμήμα της παράκαμψης Ηρακλείου του έργου του ΒΟΑΚ. Και, το κυριότερο και πιο κρίσιμο, την ανάθεση της συμπληρωματικής μελέτης που θα ενσωματώσει τα αιτήματα των δυο δήμων μέσα στο έργο.

ΒΟΑΚ και «παράκαμψη Ηρακλείου»: Έφτασε η ώρα της αλήθειας

Στο πλέγμα των εξελίξεων που αναμένουμε τις επόμενες μέρες για το έργο του ΒΟΑΚ , με φόντο την παράκαμψη Ηρακλείου, στάθηκε και ο δήμαρχος Ηρακλείου Αλέξης Καλοκαιρινός, στη σημερινή Κυριακάτικη ανασκόπηση του. «Έφτασε η ώρα της αλήθειας» τονίζει ο ίδιος και αναφέρει  στην ανάρτηση του:

«Η δημιουργία ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου στον άξονα ανατολή-δύση, ή έστω η μετατροπή του ΒΟΑΚ σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, είναι ένα έργο οφειλόμενο από δεκαετίες στην Κρήτη. Η καθυστέρηση της ελληνικής Πολιτείας στην εκπλήρωση αυτής της οφειλής της στοίχισε πάρα πολλές ανθρώπινες ζωές και αποτέλεσε σημαντικό παράγοντα ανάσχεσης μιας ορθολογικής δυναμικής ανάπτυξης στο νησί μας. Συνεπώς, η προχθεισνή υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης για το τμήμα του ΒΟΑΚ Χανιά – Χερσόνησος, δεν προσφέρεται για πανηγυρισμούς, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για ένα έργο με ελλιπή και κατά τόπους πολύ προβληματικό σχεδιασμό, όπως χαρακτηριστικά για τη λεγόμενη «παράκαμψη Ηρακλείου». Έφτασε, λοιπόν, η ώρα των αποφάσεων για τα συμπληρωματικά έργα του ΒΟΑΚ στην «παράκαμψη Ηρακλείου», για τα οποία έχουμε κάνει πολύ συγκεκριμένες και ρεαλιστικές προτάσεις που αποβλέπουν στην άρση της διχοτόμησης της πόλης από τον αυτοκινητόδρομο ο οποίος θα εξακολουθήσει να τη διατρέχει.

Έχουμε επανειλημμένως ακούσει ότι οι προτάσεις μας γίνονται δεκτές. Τώρα, ήρθε η ώρα της αλήθειας. Παύουμε να ακούμε και αρχίζουμε να βλέπουμε. Περιμένουμε να δούμε άμεσα την ανάθεση της συμπληρωματικής μελέτης σύμφωνα με τις λεπτομερώς στοιχειοθετημένες προτάσεις μας οι οποίες έχουν γίνει προφορικά αποδεκτές. Το ζήτημα είναι ξεκάθαρο, η θέση μας είναι απολύτως ξεκάθαρη.

Στις συναντήσεις που είχα με τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών Χρίστο Δήμα, τον Υφυπουργό Υποδομών Νίκο Ταχιάο και τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλο, κατά την προχτεσινή παρουσία τους στην Κρήτη, συζητήσαμε ξανά τα επόμενα βήματα. Όπως συμφωνήσαμε με τον Υπουργό Χρίστο Δήμα, τις επόμενες ημέρες θα συναντηθούμε στην Αθήνα ώστε να δρομολογηθούν οι εξελίξεις.
Θυμίζω ότι σύμφωνα με τον οδικό χάρτη που έχει διαμορφώσει η Κυβέρνηση, μετά την υπογραφή της παραχώρησης του ΒΟΑΚ μπορεί να δοθεί η εντολή στον παραχωρησιούχο για την εκπόνηση συμπληρωματικής μελέτης με αντικείμενο τα έργα στα οποία έχουν συμφωνήσει ο Δήμος Ηρακλείου(καθώς και ο Δήμος Μαλεβιζίου) με το Υπουργείο Υποδομών. Αυτή η μελέτη θα καταλήξει σε συμπληρωματική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, η οποία θα ενταχθεί ως τροποποίηση στην Απόφαση Ένταξης των Περιβαλλοντικών Όρων του έργου και στη βάση αυτή θα πραγματοποιηθούν τα συμπληρωματικά έργα που διεκδικεί το πολεοδομικό συγκρότημα του Ηρακλείου, τα οποία θα ενταχθούν στο ευρύτερο πλαίσιο των έργων κατασκευής του νέου ΒΟΑΚ.

Επαναλαμβάνω, τα πράγματα είναι ξεκάθαρα. Ήρθε η ώρα των αποφάσεων και των έργων. Χωρίς αναβολή».