Αεροδρόμιο Καστελίου: Έξτρα αποζημιώσεις 444 εκατ. ευρώ και αύξηση του κόστους κατά 40% – Πιστώνονται τα πρώτα 69 εκατ. ευρώ για το τούνελ

Κοντά στα 1,2 δις ευρώ εκτοξεύεται πλέον το συνολικό κόστος του μεγάλου αναπυξιακού έργου 

Η κατασκευή του μεγάλου τούνελ που προέκυψε συμπληρωματικά στην πορεία και οι καθυστερήσεις και παρατάσεις με ευθύνη του δημοσίου φέρνουν πολύ μεγάλες αποζημιώσεις ύψους 444,3  εκατ. ευρώ για το το αεροδρόμιο Καστελλίου, με το συνολικό κατασκευαστικό κόστος του έργου να αυξάνεται κατά 40%, εκτοξευόμενο πλέον από τα 625 εκατ. ευρώ κοντά στο 1,1 δις ευρώ!

Αν μάλιστα προσθέσουμε και το κόστος για τα συστήματα αεροναυτιλίας, για τα οποία η σύμβαση υπογράφτηκε πριν από λίγες ημέρες παρουσία της ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών, τότε το τελικό κόστος για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι Πεδιάδας εκτοξεύεται κοντά στα 1,2 δις ευρώ. 

credits: cretaone.gr

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Πένθος στο Μαλεβίζι για τον Μιχάλη Τριγώνη – Σήμερα η κηδεία του

Πέρα από την απόφαση για την καταβολή επιπλέον αποζημιώσεων προς την παραχωρησιούχο εταιρεία, το Υπουργείο Υποδομών -Μεταφορών ενέκρινε και μια 1η μεγάλη πληρωμή για το πρόσθετο έργο της μεγάλης σήραγγας στον βασικό συνδετήριο οδικό άξονα από τον ΒΟΑΚ προς το νέο αεροδρόμιο. Η 1η πληρωμή αφορά σε ένα ποσό ύψους 69 εκατ. ευρώ, με το συνολικό κόστος του μεγάλου τούνελ να ξεπερνά τα 150 εκατ. ευρώ.

Αεροδρόμιο Καστελλίου: Η απόφαση για τις επιπλέον αποζημιώσεις ύψους 444 εκατ. ευρώ

Σύμφωνα με απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, την οποία υπογράφει ο Υπουργός Χρίστος Δήμας, έγινε τροποποίηση της πράξης «Αποζημιώσεις που προκύπτουν από τη Σύμβαση του έργου “Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, Συντήρηση και Εκμετάλλευση του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης και Μελέτη, Κατασκευή και Χρηματοδότηση των οδικών του Συνδέσεων (Ν.4612/2019)» με Κωδικό ΟΠΣ 5227109 στο «ΤΠΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 2021-2025».

Όπως αναφέρεται στο φυσικό αντικείμενο της πράξης, οι αποζημιώσεις ύψους 444.300.000 ευρώ για το έργο είναι οι ακόλουθες:

1. Αποζημίωση της εταιρείας συνέπεια της παράτασης της συνολικής προθεσμίας Περιόδου Μελετών – Κατασκευών Τ1 και των τμηματικών Προθεσμιών του Έργου.

2. Αποζημίωση της εταιρείας για την απώλεια εσόδων της για το χρονικό διάστημα των 24 μηνών που παρατάθηκε η ημερομηνία έναρξης της Περιόδου Λειτουργίας, αφαιρουμένου του αναλογούντος ποσού ΤΕΑΑ Περιόδου Μελετών – Κατασκευών.

3. Αποζημίωση Εταιρείας Αεροδρομίου λόγω υστέρησης του αναλογούντος ποσού Τ.Ε.Α.Α Περιόδου Μελετών – Κατασκευών εξαιτίας των ληφθέντων μέτρων για την αντιμετώπιση της Πανδημίας COVID-19 για τα έτη 2020 & 2021.

4. Αποζημίωση Εταιρείας Αεροδρομίου, λόγω μεταβολής Νομοθεσίας για κατασκευή σήραγγας 3 χλμ.

Αεροδρόμιο Καστελλίου: Η απόφαση για την 1η πληρωμή 69,11 εκατ. ευρώ για τη σήραγγα

Σύμφωνα με απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, δεσμεύθηκαν 69,11 εκατ. ευρώ για την καταβολή μέρους του κόστους που αφορά στη σήραγγα διπλού κλάδου.

Συγκεκριμένα, πρόκειται για την Κατασκευή σήραγγας διπλού κλάδου από τη Χ.Θ. 3+440 έως τη Χ.Θ. 7+360 του αυτοκινητοδρόμου σύνδεσης του Νέου Αερολιμένα με τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) βάσει της από 02/03/2026 Συμφωνίας Μεταβολής Νομοθεσίας του άρθρου 35.5 της Σύμβασης Παραχώρησης.

Η συνολική δαπάνη για το μεγάλο τούνελ των 3 χιλιομέτρων ξεπερνά τα 150 εκατ. ευρώ ενώ η διπλή σήραγγα αναμένεται, καλώς εχόντων των πραγμάτων, να ολοκληρωθεί το Φθινόπωρο του 2028,

Θυμίζουμε το επιμέρους κομβικό αυτό έργο της σήραγγας δρομολογήθηκε εκ των υστέρων, στην πορεία της κατασκευής του συνολικού έργου του νέου διεθνούς αεροδρομίου και των οδικών του συνδέσεων.

Βασική οδική σύνδεση του νέου αερολιμένα αποτελεί ο κλειστός αυτοκινητόδρομος που θα συνδέει το αεροδρόμιο Καστελίου με τον ΒΟΑΚ, στο ύψος της Χερσονήσου. Έχει μήκος 18 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει 2 κλάδους με 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και παράπλευρο δίκτυο σε όλο το μήκος.

Σε πρώτη φάση, στην επίμαχη περιοχή Άγνος-Ξηροκαμάρες είχε επιλεγεί η φθηνότερη αλλά (ακατάλληλη) λύση της παράκαμψης, που όμως αύξανε την απόσταση κατά 25 χιλιόμετρα και ταυτόχρονα προκαλούσε νέες καθυστερήσεις λόγω νέων απαλλοτριώσεων.

Αντιθέτως, από πλευράς των τοπικών φορέων αντιπροτάθηκε σθεναρά η εναλλακτική λύση της κατασκευής σήραγγας μήκους περίπου 3 χιλιομέτρων. στην περιοχή ΑΓΝΟΣ-Ξηροκαμάρες ως κατάλληλη λύση για περιβαλλοντικούς λόγους (προστασία φυσικού κάλλους της περιοχής) αλλά και για την προστασία των αρχαιολογικών ευρημάτων στον Πετριανό Λάκο.

Αν και αμφιταλαντεύτηκε αρκετά, το υπουργείο Υποδομών αποφάσισε με σημαντική καθυστέρηση είναι η αλήθεια, να κάνει αποδεκτό το σχετικό αίτημα για το τούνελ στη θέση Άγνος-Ξηροκαμάρες , ενδιαμέσως δηλαδή της διαδρομής από το ΒΟΑΚ προς το υπό κατασκευή νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι , στην περιοχή μάλιστα όπου βρέθηκαν πολλά αρχαία ευρήματα συμπεριλαμβανομένου του Ρωμαϊκού υδραγωγείου.

Με μήκος 3 χιλιόμετρα, αποτελεί την μεγαλύτερη, υπό κατασκευή οδική σήραγγα στην Κρήτη, (η υπό κατασκευή δίδυμη σήραγγα κοντά στο Σεληνάρι είναι μήκους θυμίζουμε 2 χιλιομέτρων) η οποία περιλαμβάνει 8 εξόδους διαφυγής πεζών και 2 εξόδους διαφυγής οχημάτων.

Επίσης προβλέπονται δύο εσοχές εκτάκτου στάθμευσης σε κάθε κλάδο (με μεταξύ τους απόσταση περίπου 1.100 μέτρα). Επιπλέον προβλέπεται η κατασκευή Πυροσβεστικών Φωλεών (Π.Φ.) και Τηλεφώνων Εκτάκτου Ανάγκης (ΤΕΑ).