«Δεν εγγυάται ούτε την ανάπτυξη, ούτε την ασφάλεια του ελληνικού σιδηροδρόμου»
«Δυσμενέστεροι όροι – με προνομιακή επιδότηση της Hellenic Train και παράταση των υποχρεωτικών επενδύσεων – εις βάρος του δημοσίου συμφέροντος, της ασφάλειας και του εκσυγχρονισμού των σιδηροδρόμων χαρακτηρίζουν τη νέα τροποποίηση της σχετικής σύμβασης της ιταλικής εταιρείας με το ελληνικό Δημόσιο», όπως τόνισε η Μιλένα Αποστολάκη μιλώντας στην Ολομέλεια της Βουλής κατά τη συζήτηση του σχεδίου νόμου για την κύρωση της νέας σύμβασης του ελληνικού δημοσίου με την Hellenic Train.
Υπενθύμισε ότι «με την αρχική σύμβαση του 2022 η Hellenic Train απαλλάχθηκε σχεδόν πλήρως από τις προβλεπόμενες στο υπογεγραμμένο μνημόνιο συνεργασίας επενδυτικές της υποχρεώσεις – από 645 εκατ. ευρώ σε 62 εκατ. ευρώ – και αφαίρεσε από το Ελληνικό Δημόσιο το αυστηρό πλαίσιο υποχρέωσης ολοκλήρωσης των συστημάτων για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου».
«Μέχρι και σήμερα δεν έχει δοθεί καμία τεκμηριωμένη ανάλυση των επενδύσεων που έχουν γίνει στον ελληνικό σιδηρόδρομο και των υποδομών που έχουν εκσυγχρονιστεί. Μας ζητά, λοιπόν, η κυβέρνηση να ανανεώσουμε εν λευκώ την εμπιστοσύνη μας στη Hellenic Train όταν η ίδια δεν έχει φανεί συνεπής στις υποχρεώσεις της;», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η βουλεύτρια Βορείου Τομέα του ΠΑΣΟΚ επέκρινε την ετήσια επιδότηση ύψους 50 εκατ. ευρώ για την εκτέλεση δρομολογίων σε άγονες γραμμές σημειώνοντας ότι αυτή δεν βασίζεται σε επικαιροποιημένη μελέτη ενώ είναι αμφίβολο αν θα διατεθεί για τον σκοπό αυτό. Υπογράμμισε δε ότι η επιδότηση μίας και μόνο εταιρείας – σωρευτικά τουλάχιστον 750 εκατ. ευρώ σε 15 χρόνια – απαγορεύει τη δραστηριοποίηση ανταγωνιστικών εταιρειών στο δίκτυο κάνοντας λόγο για «διευκόλυνση της εταιρείας να κερδοσκοπεί χωρίς να βελτιώνει τον ελληνικό σιδηρόδρομο, που βρίσκεται σήμερα στη χειρότερη κατάσταση των τελευταίων ετών».
Παράλληλα, στάθηκε σε όρους της νέας σύμβασης τους οποίους χαρακτήρισε δυσμενέστερους της αρχικής, όπως το δυσανάλογο κόστος σε σχέση με τα προσδοκώμενα οφέλη, τη δυνατότητα στη Hellenic Train να αυξάνει τα κόμιστρα, την κάλυψη από το ελληνικό Δημόσιο μελλοντικών ζημιών της εταιρείας από τη μη εκτέλεση δρομολογίων λόγω προβλημάτων υποδομής του ΟΣΕ καθώς και τη μείωση των προστίμων για βλάβες αποδιδόμενες σε παλαιότητα ή έλλειψη ανταλλακτικών.
«Έτσι προστατεύει το δημόσιο συμφέρον η κυβέρνηση Μητσοτάκη; Δεν είμαστε αποικία, ούτε προτεκτοράτο.», επεσήμανε η βουλεύτρια του ΠΑΣΟΚ.
«Το ΠΑΣΟΚ δεν νομιμοποιεί μια σύμβαση που καταφανώς δεν εγγυάται ούτε την ανάπτυξη, ούτε την ασφάλεια του ελληνικού σιδηροδρόμου. Βάζετε ξανά σε δεύτερη μοίρα το δημόσιο συμφέρον και την ασφάλεια των πολιτών. Προσθέτετε έναν ακόμη κρίκο στην αλυσίδα των εγκληματικών επιλογών σας, με το γνωστό, μοιραίο, αποτέλεσμα.», τόνισε στο κλείσιμο της ομιλίας της.
- Η σύμβαση με την Hellenic Train χαρακτηρίζεται από δυσμενείς όρους που βλάπτουν το δημόσιο συμφέρον και την ασφάλεια.
- Η αρχική σύμβαση του 2022 μείωσε δραστικά τις επενδυτικές υποχρεώσεις της εταιρείας, αφαιρώντας παράλληλα το αυστηρό πλαίσιο ασφάλειας.
- Η ετήσια επιδότηση των 50 εκατ. ευρώ δεν βασίζεται σε τεκμηριωμένη μελέτη και περιορίζει τον ανταγωνισμό στο δίκτυο.
- Η νέα σύμβαση επιτρέπει αυξήσεις στα κόμιστρα και μειώνει τα πρόστιμα, επιβαρύνοντας το δημόσιο με μελλοντικές ζημιές.
Δημοφιλή
Ηράκλειο: Θλίψη για την οικογένεια Χαιρέτη
22χρονος κατηγορείται ότι σκότωσε τη μητέρα του με 26 μαχαιριές στο στήθος - Αναβιώνει η δίκη στον Βόλο
Έφυγε από τη ζωή πρώην πρόεδρος της ΟΝΝΕΔ
Κρήτη: Η πραγματική «βόμβα» για το νησί δεν είναι ιρανικοί πύραυλοι, έρχεται από τη θάλασσα
Τραγωδία στην Αθήνα: Νεκρός μαθητής από τη Γαλλία σε σχολική εκδρομή
ΒΟΑΚ: Όχημα συγκρούστηκε με άλλο που μπήκε στο αντίθετο ρεύμα και εγκατέλειψε το σημείο
Αναστάτωση στο κέντρο του Ηρακλείου - Ζευγάρι συνελήφθη έξω από γνωστό σούπερ μάρκετ
Πού υπάρχουν καταφύγια στην Ελλάδα - Ποια είναι στην Κρήτη (χάρτης)
Αναδρομικά σε συνταξιούχους: Ποιους πληρώνει σήμερα ο e-ΕΦΚΑ