Ο πρώην βουλευτής Έβρου προτείνει την αξιοποίηση του «Κρητικού Ελλησπόντου» μεταξύ Κρήτης και Κάσου, την επέκταση των χωρικών υδάτων με προτεραιοποίηση και ένα νέο ενεργειακό σχέδιο με την Αίγυπτο, μέσω της μεταφοράς πράσινης ενέργειας προς την Ευρώπη – «Η καλύτερη άμυνα είναι η ευφυΐα» είπε στο CretaOne 102,3

Στην ανάγκη να αποκτήσει η Ελλάδα συγκεκριμένο και μακροπρόθεσμο γεωπολιτικό σχέδιο, αξιοποιώντας τα στρατηγικά και οικονομικά της πλεονεκτήματα απέναντι στην Τουρκία, εστίασε ο πρώην βουλευτής Έβρου κ. Χρήστος Κηπουρός, μιλώντας στο CretaOne 102,3 και στον Γιάννη Ραψομανίκη, με αφορμή την επανέναρξη των ερευνών του γαλλικού ερευνητικού σκάφους Abeille Marengo στην περιοχή ανατολικά της Κάσου.

Ο κ. Κηπουρός υποστήριξε ότι η Ελλάδα διαθέτει σημαντικά διαπραγματευτικά εργαλεία, τα οποία παραμένουν αναξιοποίητα, την ώρα που η Τουρκία ακολουθεί μια διαχρονικά επεξεργασμένη στρατηγική στην Ανατολική Μεσόγειο. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, η τουρκική πολιτική εκφράζεται μέσα από τη Γαλάζια Πατρίδα, το τουρκολιβυκό μνημόνιο και τις κινήσεις της στη θάλασσα, ενώ η ελληνική πλευρά συχνά περιορίζεται σε αντιδράσεις χωρίς να έχει διαμορφώσει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο. «Εγώ δεν είμαι ούτε με την αντιπολίτευση ούτε με τη συμπολίτευση. Είμαι με την πολιτική», τόνισε, ασκώντας κριτική στη διαχρονική στάση της Αθήνας και υπογραμμίζοντας ότι η χώρα χρειάζεται να περάσει από τη διαχείριση των εξελίξεων στην ενεργητική διαμόρφωσή τους.

«Η Ελλάδα λέει συνήθως ναι, αυτό γίνεται βούτυρο στο ψωμί της Τουρκίας»

Σχολιάζοντας την τουρκική προκλητικότητα στην Ανατολική Μεσόγειο, ο Χρήστος Κηπουρός χαρακτήρισε την τουρκική πολιτική αποτέλεσμα μιας διαρκούς αγωνίας για τη γεωστρατηγική και γεωοικονομική συνέχεια της χώρας.

Έκανε λόγο για έναν «αιώνιο κεμαλισλαμισμό», υποστηρίζοντας ότι η Τουρκία ανακαλύπτει κάθε φορά νέες διαστάσεις στην εξωτερική της πολιτική, προκειμένου να εξυπηρετήσει τους στρατηγικούς της στόχους.

Στον αντίποδα, περιέγραψε την ελληνική στάση ως διαχρονικά αμυντική, αποδίδοντάς την σε έναν πολιτικό συμπλεγματισμό. Μάλιστα, χρησιμοποίησε χαρακτηριστική αναλογία, λέγοντας ότι η πρώτη θεραπεία για όποιον αντιμετωπίζει ένα τέτοιο πρόβλημα είναι να αρχίσει να λέει «όχι». «Η Ελλάδα συνήθως λέει ναι. Έχει πολλά χρόνια να πει όχι. Αυτό το ναι γίνεται βούτυρο στο ψωμί της Τουρκίας», ανέφερε.

Στο ίδιο πλαίσιο, άσκησε κριτική στην ελληνική διαχείριση του ζητήματος της ηλεκτρικής διασύνδεσης, υποστηρίζοντας ότι το καλώδιο του GSI δεν προέκυψε από μόνο του, αλλά υπήρξε και ελληνική συμβολή στη διαμόρφωση της σημερινής κατάστασης.

Σύμφωνα με τον κ. Κηπουρό, η απουσία ενός σχεδίου με εναλλακτικές επιλογές και συγκεκριμένα βήματα οδηγεί συχνά την πολιτική αντιπαράθεση σε διαμαρτυρίες και συναισθηματικές αντιδράσεις, αντί για ουσιαστικές παρεμβάσεις.

Ο «Κρητικός Ελλήσποντος» και η γεωστρατηγική αξία της Κρήτης

Ο πρώην βουλευτής Έβρου έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη γεωγραφική θέση της Κρήτης και στα θαλάσσια περάσματα που δημιουργούνται από τα νησιά γύρω της, με αιχμή το θαλάσσιο στενό μεταξύ Κρήτης και Κάσου, το οποίο έχει χαρακτηρίσει «Κρητικό Ελλήσποντο».

Ο κ. Κηπουρός χαρακτήρισε το συγκεκριμένο πέρασμα ως το σημαντικότερο γεωστρατηγικό πλεονέκτημα της χώρας, υποστηρίζοντας ότι η αξία του μπορεί να ξεπερνά ακόμη και εκείνη των Δαρδανελίων και του Βοσπόρου. Όπως εξήγησε, πρόκειται για ένα θαλάσσιο πέρασμα από το οποίο διέρχεται σημαντικό μέρος της ναυσιπλοΐας που συνδέει τη Μεσόγειο με το Αιγαίο και τη Μαύρη Θάλασσα, αλλά και με τις θαλάσσιες διαδρομές προς το Γιβραλτάρ και το Σουέζ.

Επικαλέστηκε, μάλιστα, τον χάρτη της Σεβίλλης και τη σχετική εργασία του καθηγητή Βιβερό, επισημαίνοντας ότι στο οικολογικό χαρτογραφικό υλικό του ΟΗΕ έχουν σημειωθεί με κόκκινα τετραγωνίδια τόσο το συγκεκριμένο πέρασμα όσο και ένα αντίστοιχο στα Κύθηρα.

Εξέφρασε παράλληλα τη δυσαρέσκειά του για το γεγονός ότι, όπως υποστηρίζει, η χώρα μας δεν έχει αξιοποιήσει τη συγκεκριμένη γεωστρατηγική προσέγγιση. «Έχετε εκεί δίπλα σας έναν Ελλήσποντο ο οποίος ενώνει Μεσόγειο και Αιγαίο», ανέφερε χαρακτηριστικά, εξηγώντας ότι η Μεσόγειος είναι δώδεκα φορές μεγαλύτερη από το Αιγαίο και έξι φορές μεγαλύτερη από τον Εύξεινο Πόντο.

Σύμφωνα με τον κ. Κηπουρό, η γεωγραφία της Κρήτης και των γύρω νησιών δεν αποτελεί απλώς ένα συγκριτικό πλεονέκτημα, αλλά ένα εργαλείο που μπορεί να αποκτήσει καθοριστική σημασία για τη διαπραγματευτική θέση της Ελλάδας.

Το «όχι» στα τουρκικά φορτηγά και τα οικονομικά αντίμετρα

Στο πλαίσιο της αξιοποίησης των ελληνικών πλεονεκτημάτων, ο πρώην βουλευτής Έβρου παρουσίασε και μια διαφορετική πρόταση άσκησης οικονομικής πίεσης προς την Τουρκία, με επίκεντρο τις μεταφορές και τις εμπορευματικές διαδρομές προς την Ευρώπη.

Όπως ανέφερε, περίπου 40.000 με 45.000 τουρκικά φορτηγά διέρχονται μέσω της Εγνατίας Οδού, ενώ άλλα περίπου 150.000 μεταφέρονται με οχηματαγωγά πλοία προς την Ευρώπη.

Πρότεινε, εφόσον συνεχιστούν οι τουρκικές προκλήσεις και οι αμφισβητήσεις στο Αιγαίο, να εξεταστεί η δυνατότητα περιορισμού της εξυπηρέτησης των τουρκικών μεταφορών από τις συγκεκριμένες διαδρομές.

Ειδικότερα, αναφέρθηκε στα δρομολόγια των πλοίων από την Ηγουμενίτσα προς την Ιταλία, αλλά και στη δυνατότητα αξιοποίησης της Εγνατίας Οδού ως μέσου άσκησης πίεσης.

Μάλιστα, επικαλέστηκε ως παράδειγμα τη στάση της Γαλλίας απέναντι στα πολωνικά φορτηγά, υποστηρίζοντας ότι η ελληνική πλευρά θα μπορούσε να εξετάσει αντίστοιχες παρεμβάσεις. «Η Εγνατία των Θρακών, των Μακεδόνων και των Ηπειρωτών είναι σαν να λέει στην τουρκική οικονομία: πείτε το στο Σαράι και στον Πρόεδρο να ανακαλέσει το casus belli, για να μπορούμε να έχουμε μια καλή συνεργασία και φιλία ως γειτονικές χώρες», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Πρόκειται για δύο περιφερειακά εργαλεία πίεσης, τα οποία μπορούν να ενεργοποιηθούν χωρίς η Ελλάδα να περιορίζεται σε διπλωματικές διαμαρτυρίες, συμπλήρωσε.

Δώδεκα μίλια με προτεραιότητες και έξι νέοι θαλάσσιοι «Ελλήσποντοι»

O πρώην βουλευτής Έβρου αναφέρθηκε και στο ζήτημα της επέκτασης των ελληνικών χωρικών υδάτων στα 12 ναυτικά μίλια. Ο κ. Κηπουρός υποστήριξε ότι η Ελλάδα οφείλει να προχωρήσει σε συγκεκριμένες κινήσεις, ξεκινώντας από τα νησιά που βρίσκονται γύρω από την Κρήτη και όχι με μια οριζόντια προσέγγιση. Όπως εξήγησε, η επέκταση των χωρικών υδάτων μεταξύ των νησιών αυτών θα μπορούσε να δημιουργήσει έξι θαλάσσιους «Ελλήσποντους», ενισχύοντας τη γεωστρατηγική θέση της χώρας.

Ωστόσο, επέμεινε ιδιαίτερα στη σημασία του περάσματος μεταξύ Κρήτης και Κάσου, ειδικά λόγω της συζήτησης για την ηλεκτρική διασύνδεση.

Παράλληλα, χαρακτήρισε άμεση και αναγκαία την επέκταση των χωρικών υδάτων στα 12 ναυτικά μίλια στο Νότιο Κρητικό Πέλαγος, εξηγώντας ότι η Ελλάδα πρέπει να κινηθεί με ιεράρχηση και συγκεκριμένη κλιμάκωση, επιλέγοντας τις κινήσεις που θεωρεί στρατηγικά σημαντικότερες.

Σύμφωνα με τον πρώην βουλευτή Έβρου, μια τέτοια πολιτική θα περιόριζε τα περιθώρια της Τουρκίας να χρησιμοποιεί το casus belli ως μέσο πίεσης, καθώς αυτό αφορά, όπως σημείωσε, το Αιγαίο. «Η καλύτερη άμυνα είναι η ευφυΐα», υπογράμμισε, επισημαίνοντας ότι η ελληνική στρατηγική πρέπει να στηρίζεται στην πρόβλεψη, την επεξεργασία και την αξιοποίηση των διαθέσιμων δυνατοτήτων.

Το σχέδιο «Alex» με την Αίγυπτο για τη μεταφορά πράσινης ενέργειας στην Ευρώπη

Από τις πιο ενδιαφέρουσες προτάσεις που παρουσίασε στη συνέντευξή του στο CretaOne 102,3 ήταν το ενεργειακό σχέδιο «Alex», το οποίο, όπως εξήγησε, αφορά τη μεταφορά πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας από την Αίγυπτο προς την Ευρώπη μέσω της Ελλάδας.

Ο κ. Κηπουρός περιέγραψε ένα σχέδιο που αξιοποιεί την ηλιακή ενέργεια της αφρικανικής ηπείρου και τη γεωγραφική θέση της Κρήτης, με στόχο τη δημιουργία μιας μεγάλης ενεργειακής διαδρομής που θα παρακάμπτει την Τουρκία.

Σύμφωνα με την πρότασή του, η ενέργεια θα μπορούσε να προέρχεται από την περιοχή μεταξύ Μάρσα Ματρούχ και Αλεξάνδρειας στην Αίγυπτο και να μεταφέρεται μέσω μιας δέσμης 30 καλωδίων, την οποία ο ίδιος ονομάζει «Alex».

Η διαδρομή θα περνά από το θαλάσσιο πέρασμα Κρήτης – Κάσου, θα κατευθύνεται προς την Καβάλα και στη συνέχεια προς την Αλεξανδρούπολη και την Ιταλία, με τελικό προορισμό την ευρωπαϊκή αγορά. Όπως υποστήριξε, η πρόταση θα μπορούσε να καλύψει σημαντικό μέρος των ενεργειακών αναγκών της Ευρώπης, η οποία, σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλέστηκε, αντιμετωπίζει ενεργειακό έλλειμμα 270 γιγαβάτ.

Παράλληλα, εκτίμησε ότι από την προτεινόμενη δυναμικότητα θα μπορούσε να εξασφαλιστεί και η κάλυψη των ελληνικών αναγκών, οι οποίες υπολόγισε σε περίπου 10 γιγαβάτ καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Υποστήριξε μάλιστα ότι η συγκεκριμένη λύση είναι οικονομικά συμφερότερη από αντίστοιχες ενεργειακές διαδρομές που θα μπορούσαν να αναπτυχθούν μέσω της Αλγερίας, του Μαρόκου ή άλλων περιοχών, επικαλούμενος το μεγάλο θαλάσσιο μήκος της προτεινόμενης διαδρομής και την αποφυγή καθυστερήσεων και πρόσθετων οικονομικών επιβαρύνσεων.

Μάλιστα, αποκάλυψε ότι έχει ήδη αποστείλει την πρότασή του στην αιγυπτιακή πρεσβεία στην Αθήνα, εκφράζοντας την εκτίμηση ότι θα μπορούσε να αποτελέσει αντικείμενο περαιτέρω επεξεργασίας. «Αυτή η λύση την έστειλα στην Αιγυπτιακή Πρεσβεία στην Αθήνα. Νομίζω θα χαρούν», ανέφερε.

«Η Ελλάδα μπορεί να γίνει η κεντρική πλατεία της οικουμένης»

Ο πρώην βουλευτής Έβρου συνέδεσε το σχέδιο «Alex» με τους δύο μεγάλους γεωοικονομικούς και γεωπολιτικούς διαδρόμους, τον BRI και τον IMEC, υποστηρίζοντας ότι οι συγκεκριμένες διαδρομές παρακάμπτουν την Τουρκία και δημιουργούν νέες δυνατότητες για την Ελλάδα.

Όπως ανέφερε, οι θαλάσσιοι διάδρομοι μπορούν να συνδέσουν την Ανατολική Μεσόγειο με το Αιγαίο, την Αδριατική και το Γιβραλτάρ, προσδίδοντας στη χώρα κεντρικό ρόλο στις διεθνείς εμπορικές και ενεργειακές διαδρομές.

Σύμφωνα με τον κ. Κηπουρό, η αξιοποίηση της γεωγραφικής θέσης της Κρήτης, σε συνδυασμό με τις ενεργειακές δυνατότητες της Αιγύπτου και τις νέες διαδρομές μεταφοράς, μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα στην ευρύτερη περιοχή.

«Η Ελλάδα γίνεται εξαιτίας αυτών των θαλάσσιων διαδρόμων κεντρική πλατεία της οικουμένης», σημείωσε.

Μάλιστα, υποστήριξε ότι η δημιουργία μιας τέτοιας ενεργειακής και γεωστρατηγικής συνεργασίας θα μπορούσε να ενισχύσει ουσιαστικά τις σχέσεις Ελλάδας και Αιγύπτου.

Ερωτηθείς εάν η κοινή ΑΟΖ με την Αίγυπτο θα πρέπει να αποτελέσει μέρος των ελληνικών προτεραιοτήτων, ο Χρήστος Κηπουρός εκτίμησε ότι η ίδια η Αίγυπτος θα μπορούσε να αναλάβει σχετική πρωτοβουλία, εφόσον προηγηθεί μια ουσιαστική συνεργασία με τον Ελληνισμό.

Άφησε, μάλιστα, να εννοηθεί ότι μια τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να οδηγήσει σε επανεξέταση της υφιστάμενης συμφωνίας οριοθέτησης, η οποία δεν περιλαμβάνει την πλήρη θαλάσσια περιοχή μέχρι το Καστελόριζο. «Αυτοί θα το πουν από μόνοι τους», ανέφερε, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι μια νέα προσέγγιση θα μπορούσε να έχει ευρύτερη σημασία για τον Ελληνισμό.

Κλείνοντας, ο Χρήστος Κηπουρός επέμεινε ότι η Ελλάδα χρειάζεται να εγκαταλείψει τη λογική της παθητικής αντίδρασης και να επενδύσει σε μια πολιτική με σχέδιο, πρόβλεψη και συγκεκριμένους στόχους.

Μάλιστα, περιέγραψε αυτή την αλλαγή ως μια νέα εθνική παλιγγενεσία, υποστηρίζοντας ότι η πολιτική δεν πρέπει να εξαντλείται στη διαχείριση των κρίσεων. «Πολιτική σημαίνει σχέδιο, πρόβλεψη, χαρά και άμα συμβαίνουν όλα αυτά έρχεται και το γέλιο», κατέληξε.