Διαχωριστικά πλαστικά κολονάκια και σε άλλα τμήματα του ΒΟΑΚ για να σωθούν ζωές – Ποια σημεία παίρνουν «σκυτάλη»

Σε πλήρη εξέλιξη ο σχεδιασμός με τα μέτρα οδικής ασφάλειας στον ΒΟΑΚ μέχρι να προχωρήσει η ανακατασκευή του δρόμου 

Σε νέα τμήματα του ΒΟΑΚ, με επίκεντρο αυτή τη φορά την περιοχή του Ρεθύμνου, επεκτείνονται τώρα τα μέτρα οδικής ασφάλειας που έχουν ως σημείο αναφοράς τα πολυσυζητημένα διαχωριστικά πλαστικά κολονάκια.

Ο σχεδιασμός, είχε παρουσιαστεί το περασμένο καλοκαίρι από την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών-Μεταφορών και περνά τώρα σε φάση κορύφωσης. Το σχέδιο για τα προληπτικά μέτρα ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας στον ΒΟΑΚ, με τα πλαστικά κολονάκια στη μέση του δρόμου βασίζεται, ως γνωστόν, στην προηγούμενη θετική διεθνή και εγχώρια εμπειρία, με βάση τα αποτελέσματα που προέκυψαν τόσο από την εφαρμογή ανάλογων μέτρων σε ευρωπαϊκές χώρες όσο και στην Ελλάδα, στον οδικό άξονα Πάτρα – Πύργος, έναν δρόμο ανάλογης επικινδυνότητας. Στην περίπτωση του Πάτρα – Πύργος, τα μέτρα συνετέλεσαν στη σημαντική μείωση των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, αλλά και των σοβαρών τραυματισμών.

Με την εφαρμογή των μέτρων επιδιώκεται:

· Μείωση θανάτων και σοβαρών τραυματισμών.

· Διατήρηση της λειτουργικότητας της οδού.

· Ικανοποιητική κυκλοφοριακή ροή στη φάση κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου, όταν θα εφαρμόζονται εργοταξιακές σημάνσεις κατά τμήματα.

· Ασφαλής διέλευση στους κόμβους και στις εισόδους – εξόδους.

Η «αυλαία» των παρεμβάσεων είχε ανοίξει από το δυτικό άκρο του αυτοκινητοδρόμου και το τμήμα Κολυμπάρι-Χανιά. Ακολούθησε το τμήμα από τα Ληνοπεράματα ως τον ΧΥΤΑ Πέρα Γαλήνων. Μάλιστα το Φθινόπωρο είχε γίνει και επιτόπια αυτοψία για την παρακολούθηση της προόδου των εργασιών που αφορούν στην εφαρμογή των άμεσων μέτρων με σκοπό τη βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας στον Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης (ΒΟΑΚ),  στα Χανιά, από υπηρεσιακό κλιμάκιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, υπό τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλο.

Τα κολονάκια επεκτείνονται σε 3 ακόμα τμήματα του ΒΟΑΚ

Μέχρι στιγμής η εικόνα και τα αποτελέσματα από την εφαρμογή του μέτρου έχουν κριθεί ιδιαίτερα ενθαρρυντικά από πλευράς του Υπουργείου Υποδομών (αλλά και μεγάλης μερίδας των πολιτών), που προσβλέπουν σε μια ανάλογη εικόνα με αυτή που καταγράφηκε στο Πάτρα-Πύργος, όπου και μειώθηκαν σημαντικά τα τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα. Βεβαίως, όλα αυτά υπό την αίρεση φυσικά ότι μιλάμε για ένα προσωρινού χαρακτήρα μέτρο ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας μέχρι να προχωρήσει δηλαδή η κανονική ανακατασκευή του ΒΟΑΚ στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης που έχει συναφθεί μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και την κοινοπραξίας πλέον ΤΕΡΝΑ-AKTOR-METLEN.

Έχοντας μείνει ικανοποιημένοι λοιπόν από τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα η ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών ανοίγει τώρα κι άλλο την εφαρμογή του μέτρου, με τα πλαστικά κολονάκια και τις υπόλοιπες παρεμβάσεις να επεκτείνονται τώρα σε 3 ακόμα οδικά τμήματα υψηλής επικινδυνότητας επί του ΒΟΑΚ.

φωτό:ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Κρήτη: Καρέ-καρέ η επίθεση στον κτηνοτρόφο που του έκοψαν τη γλώσσα (βίντεο-ντοκουμέντο)

Ειδικότερα, με βάση τις σχετικές αποφάσεις που υπέγραψε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, ενεργοποιείται η διαδικασία για την εκκίνηση των έργων από τον παραχωρησιούχο στα τμήματα:

Σούδα – Γεωργιούπολη (Π.Ε. Χανίων),
Ρέθυμνο – Γεροπόταμος (Π.Ε. Ρεθύμνου) 
Πετρές – Ατσιπόπουλο (Π.Ε. Ρεθύμνου).

Με βάση τον σχεδιασμό που είχε καταρτιστεί και παρουσιαστεί αναλυτικά τον περασμένο Ιούλιο στα Χανιά από το Υπουργείο, μετά τα 3 αυτά τμήματα που παίρνουν σειρά τώρα, «σκυτάλη» μέσα στην άνοιξη θα πάρουν τα τμήματα Ρέθυμνο-Γεροπόταμος και Γεροπόταμος-ΧΥΤΑ Ηρακλείου.

Στόχος είναι οι παρεμβάσεις ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας στο σύνολο των τμημάτων που έχουν επιλεγεί στοχευμένα λόγω επικινδυνότητας να έχουν ολοκληρωθεί ως το ερχόμενο καλοκαίρι.

Το τεχνικό προφίλ των παρεμβάσεων ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας στον ΒΟΑΚ

Τα μέτρα αναβάθμισης της οδικής ασφάλειας, στον ΒΟΑΚ συνολικά, περιλαμβάνουν:

Διαμόρφωση διατομής τριών (3) λωρίδων τύπου «β2+1» με ενδιάμεση λωρίδα ασφαλούς προσπέρασης μήκους 1 – 2,5 χλμ., εναλλασσόμενη στις δύο κατευθύνσεις κυκλοφορίας, όπου το πλάτος του οδοστρώματος είναι ≥ 11,00 μ.
Κλαδοκοπές και φυτοκοπές της παράπλευρης βλάστησης και καθαρισμός των τάφρων και των ερεισμάτων για τη διασφάλιση της ορατότητας.
Πρόβλεψη εσοχών έκτακτης ανάγκης, όπου είναι δυνατόν, στα τμήματα μίας λωρίδας.
Αναδιαμόρφωση των (56) υφιστάμενων κόμβων, ΣΕΑ και εισόδων – εξόδων.
Διαμόρφωση δύο (2) νέων κόμβων (Γεροπόταμου & ΧΥΤΑ Ηρακλείου), για τους οποίους έχει επισημανθεί η σχετική ανάγκη από την Περιφέρεια και τους τοπικούς φορείς.
Φωτισμός και φωτεινή σηματοδότηση όπου απαιτηθεί.
Σε όλο το μήκος του τμήματος που εφαρμόζονται τα μέτρα οδικής ασφάλειας θα υπάρχουν κολωνάκια στο μέσο του δρόμου.

Ειδικότερα, οι εργασίες αφορούν στα εξής:

Σε περιοχές με έντονες ανωμαλίες, οι «εσοχές» γεμίζονται με ισοπεδωτικές ασφαλτικές στρώσεις. Στο σύνολο του έργου θα πραγματοποιηθεί διάστρωση ασφαλτικής στρώσης κυκλοφορίας και αντιολισθηρής στρώσης όπου χρειάζεται.
Νέα οριζόντια διαγράμμιση της οδού με τρεις λωρίδες κυκλοφορίας στο μεγαλύτερο μήκος και διαχωρισμός των κατευθύνσεων κυκλοφορίας με πλαστικά κολωνάκια.
Νέα κατακόρυφη σήμανση με τοποθέτηση των απαιτούμενων πινακίδων αρχής και πέρατος της λωρίδας προσπέρασης, των κόμβων κ.λπ. σε κάθε κατεύθυνση και συμπλήρωση της υφιστάμενης όπου απαιτείται με εύλογα όρια ταχύτητας.
Τοποθέτηση νέων στηθαίων ασφαλείας, όπου είναι κατεστραμμένα και ανεπαρκή και όπου απαιτούνται προκειμένου να προστατευτούν εμπόδια όπως οι υφιστάμενοι ιστοί οδοφωτισμού, πληροφοριακές πινακίδες κ.λπ.
Πάνω στα υφιστάμενα και στα νέα στηθαία θα τοποθετηθούν ερυθρά ή λευκά αντανακλαστικά διπλής όψης ανά 12 μ.
Προσωρινά μέτρα προστασίας από καταπτώσεις σε 93 εντοπισμένα τμήματα, συνολικού μήκους 24 χλμ.

Δηλώσεις και μηνύματα με φόντο την κορύφωση του σχεδιασμού για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας στον ΒΟΑΚ

Με αφορμή την υπογραφή των σχετικών αποφάσεων, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας δήλωσε:

«Η ανάγκη να γίνει ασφαλέστερη η οδήγηση στον ΒΟΑΚ είναι επείγουσα, ανεξάρτητα από την ολοκλήρωση του νέου αυτοκινητόδρομου, ο οποίος σήμερα, κατασκευάζεται. Ήδη τα αντίστοιχα μέτρα είναι σε ισχύ στα τμήματα Κολυμπάρι – Χανιά και ΧΥΤΑ Ηρακλείου – Λινοπεράματα. Το περιεχόμενο των παρεμβάσεων που γίνονται σε επικίνδυνα τμήματα του ΒΟΑΚ βασίζεται στη θετική διεθνή, αλλά και εγχώρια εμπειρία, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τα ενθαρρυντικά αποτελέσματα από την εφαρμογή ανάλογων μέτρων στον παλιό οδικό άξονα Πάτρα – Πύργος. Εκεί περιορίστηκαν σημαντικά τα θανατηφόρα τροχαία και οι μετωπικές συγκρούσεις πριν ακόμη παραδοθεί στην κυκλοφορία ο νέος αυτοκινητόδρομος. Αυτό επιδιώκουμε και στην Κρήτη, να μειώσουμε άμεσα τον αριθμό των ατυχημάτων στον ΒΟΑΚ, να προστατέψουμε ανθρώπινες ζωές. Καλούμε τους συμπολίτες μας να επιδείξουν υπομονή για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα απαιτηθούν κατά την εκτέλεση των εργασιών, καθώς θα πρέπει να διατηρηθεί η λειτουργικότητα του δρόμου».

Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος τόνισε:

«Η ασφάλεια των πολιτών αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα. Ακόμα και σε έναν μεγάλο οδικό άξονα όπως ο ΒΟΑΚ, τα έργα που τη διασφαλίζουν προηγούνται της λειτουργικότητάς του. Ενισχύουμε την οδική ασφάλεια στα τμήματα Σούδα – Γεωργιούπολη, Ρέθυμνο – Γεροπόταμος και Πετρές – Ατσιπόπουλο με έργα σε σημεία του δικτύου στα οποία έχουν καταγραφεί τα περισσότερα ατυχήματα. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υποστηρίζει με έμφαση τις παρεμβάσεις αυτές και σε ό,τι αφορά στην Κρήτη χαιρόμαστε ιδιαίτερα, γιατί διαπιστώνουμε ότι αυτές έχουν βρει τη συναίνεση τόσο των τοπικών αρχών όσο και της ευρύτερης κοινωνίας, αναδεικνύοντας τη σημασία τους για την καθημερινή ασφάλεια και ζωή των πολιτών».

Ο γενικός γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος ανέφερε:

«Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, από τον Ιούλιο, προχωρά στην άμεση εφαρμογή στοχευμένων μέτρων οδικής ασφάλειας στο τμήμα Κίσσαμος – Λινοπεράματα Ηρακλείου του ΒΟΑΚ, με τμηματική υλοποίηση σε επτά διακριτά τμήματα, βάσει προτεραιοποίησης και τεχνικής αναγκαιότητας.

Ήδη έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες στα δύο πρώτα τμήματα και τα πρώτα διαθέσιμα στοιχεία καταδεικνύουν μετρήσιμη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Τα αποτελέσματα αυτά επιβεβαιώνουν ότι οι άμεσες και στοχευμένες παρεμβάσεις μπορούν να ενισχύσουν ουσιαστικά την οδική ασφάλεια, μέχρι την πλήρη ολοκλήρωση του νέου αυτοκινητοδρόμου.

Ιδιαίτερα θετικό είναι το γεγονός ότι οι πολίτες ανταποκρίθηκαν υπεύθυνα και επέδειξαν υψηλό βαθμό συμμόρφωσης στα νέα μέτρα, συμβάλλοντας καθοριστικά στη βελτίωση των συνθηκών κυκλοφορίας. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, οι εργασίες προχωρούν ήδη σε τρία ακόμη τμήματα του άξονα, με στόχο τη διαμόρφωση ενός ενιαίου και ασφαλέστερου οδικού περιβάλλοντος για όλους τους χρήστες».

Ο περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης, σχολιάζοντας την εξέλιξη, δήλωσε:

«Η έγκριση των νέων παρεμβάσεων οδικής ασφάλειας σε τρία κομβικά τμήματα του ΒΟΑΚ στις Περιφερειακές Ενότητες Χανίων και Ρεθύμνου, από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα, είναι μια απολύτως θετική και επιβεβλημένη εξέλιξη στο πλαίσιο ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας. Για την Περιφέρεια Κρήτης, η προστασία της ανθρώπινης ζωής στους δρόμους του νησιού αποτελεί αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα. Τα έργα οδικής ασφάλειας που βρίσκονται σε εξέλιξη είναι ζωτικής σημασίας, και όπως έχουμε τονίσει, θα πρέπει να συνεχιστούν και να ολοκληρωθούν βάσει των υπαρχουσών μελετών, διασφαλίζοντας την ομαλή μετακίνηση στο υφιστάμενο δίκτυο μέχρι την πλήρη κατασκευή του νέου αυτοκινητόδρομου. Μέσα από τη διαρκή διεκδίκηση και τη στενή συνεργασία, θα μπορέσουμε να δούμε ένα ολοκληρωμένο έργο για το νησί μας, που τόσα χρόνια έχουμε ανάγκη».