Δρόμος Σούδα – Αεροδρόμιο Χανίων: Τα 900 μέτρα που «κρατούν πίσω» το Ρέθυμνο

Τι δήλωσε η Αντιπεριφερειάρχης ΠΕ Ρεθύμνου Μαρία Λιονή στο CRETAONE 102,3

Στην πρώτη γραμμή των αναπτυξιακών διεκδικήσεων για το Ρέθυμνο βρίσκεται ο οδικός άξονας από τη Σούδα έως το Διεθνές Αεροδρόμιο Χανίων, όπως ξεκαθάρισε η Αντιπεριφερειάρχης ΠΕ Ρεθύμνου Μαρία Λιονή μιλώντας στο CRETAONE 102,3. Πρόκειται, όπως τόνισε, για έργο που βρισκόταν «στην πρώτη πεντάδα» των προτεραιοτήτων, καθώς επηρεάζει άμεσα πολίτες, επισκέπτες και την τουριστική δυναμική του νομού.

Αλλάζει ο συγκοινωνιακός χάρτης της Κρήτης

Η σημασία του δρόμου αναδεικνύεται ακόμη περισσότερο υπό το πρίσμα των μεγάλων αλλαγών που δρομολογούνται στις υποδομές της Κρήτης. Από τη μία, η προώθηση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) θα μειώσει τον χρόνο μετακίνησης από το Ρέθυμνο προς τα Χανιά. Από την άλλη, η λειτουργία του νέου Αεροδρόμιο Καστελίου μεταβάλλει τα δεδομένα πρόσβασης προς το Ηράκλειο.

Όπως επεσήμανε η κ. Λιονή, το αεροδρόμιο του Ηρακλείου απομακρύνεται σημαντικά από το Ρέθυμνο, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο κρίσιμη την αξιοποίηση του αεροδρομίου Χανίων. Ωστόσο, για να συμβεί αυτό, πρέπει να βελτιωθεί ο δρόμος από τη Σούδα μέχρι το αεροδρόμιο.

Ένας δρόμος χαμηλών προδιαγραφών

Σήμερα, ο συγκεκριμένος οδικός άξονας χαρακτηρίζεται από χαμηλές προδιαγραφές και σοβαρά λειτουργικά προβλήματα. «Όση ώρα κάνει κανείς από το Ρέθυμνο μέχρι τη Σούδα, άλλη τόση κάνει για να φτάσει από τη Σούδα στο αεροδρόμιο», ανέφερε χαρακτηριστικά η Αντιπεριφερειάρχης, περιγράφοντας την πραγματικότητα που βιώνουν καθημερινά οδηγοί και ταξιδιώτες.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Θρίλερ με 63χρονο που βρέθηκε νεκρός στο σπίτι του

Οι καθυστερήσεις αυτές, όπως σημείωσε, έχουν ως αποτέλεσμα ακόμη και απώλειες πτήσεων, δημιουργώντας αναστάτωση τόσο σε μόνιμους κατοίκους όσο και σε επισκέπτες, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την εικόνα και την οικονομία της περιοχής.

Από τις παλιές μελέτες στη νέα χάραξη

Η υπόθεση του δρόμου δεν είναι καινούργια. Οι αρχικές μελέτες είχαν ξεκινήσει από τη Νομαρχία Χανίων, ωστόσο δεν προχώρησαν λόγω κοινωνικών αντιδράσεων από ομάδες και κατοίκους της περιοχής.

Πλέον, έχει ανατεθεί νέα χάραξη από το Υπουργείο Υποδομών και η μελέτη βρίσκεται σε εξέλιξη. Η διαδικασία προχωρά, όμως υπάρχει ένα κρίσιμο σημείο που εξακολουθεί να αποτελεί εμπόδιο.

Το «αγκάθι» των 900 μέτρων

Σύμφωνα με όσα ανέφερε η κ. Λιονή, πρόκειται για ένα τμήμα περίπου 900 μέτρων, στο οποίο παρεμβάλλονται ζητήματα που αφορούν το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και στρατιωτικές εγκαταστάσεις.

Το συγκεκριμένο κομμάτι θεωρείται κομβικό. Για να ολοκληρωθεί η μελέτη και να προχωρήσει το έργο, απαιτείται συνεννόηση μεταξύ Υπουργείου Υποδομών, Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και μελετητών, ώστε να επιλεγεί μια τεχνική λύση που θα είναι αποδεκτή από όλες τις πλευρές.

Η Αντιπεριφερειάρχης υπογράμμισε ότι ο δρόμος «δεν μπορεί να παραμείνει έτσι όπως είναι», εκφράζοντας την πεποίθηση ότι τεχνικές λύσεις υπάρχουν και πως το ζητούμενο είναι η πολιτική και διοικητική συνεννόηση.

Όπως προέκυψε από τη συνάντηση, το Υπουργείο Υποδομών επιθυμεί την προώθηση του έργου. Παράλληλα, ο Υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Γιάννης Κεφαλογιάννης, ο οποίος συμμετείχε στη σύσκεψη στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, εμφανίστηκε πρόθυμος να συμβάλει στην εξεύρεση λύσης για το επίμαχο τμήμα, αξιοποιώντας και τη γνώση που διαθέτει από προηγούμενη θητεία στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας.

Παρότι δεν τέθηκε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, η πολιτική βούληση θεωρείται δεδομένη. Το επόμενο βήμα είναι να ξεπεραστεί το εμπόδιο των 900 μέτρων, ώστε να ολοκληρωθεί η μελέτη και να ανοίξει ο δρόμος για τη χρηματοδότηση και την κατασκευή.

Δείτε το βίντεο: