Επενδύσεις 40 δισ. ευρώ για υποδομές: Τα μεγάλα στοιχήματα για το νέο αεροδρόμιο Καστελλίου και τον ΒΟΑΚ

Με προϋπολογισμό που υπερβαίνει τα 2 δισ. ευρώ προχωράει η κατασκευή του ΒΟΑΚ 

Στο μικροσκόπιο των επενδυτών, ξένων και Ελλήνων, βρίσκονται το τελευταίο διάστημα οι εισηγμένες εταιρείες που συνδέονται με τον τομέα των υποδομών στην Ελλάδα, καθώς περισσότερα από 40 δισ. ευρώ σε έργα αναμένεται να υλοποιηθούν τα επόμενα χρόνια.

Από αυτά, έργα προϋπολογισμού 8 έως 10 δισ. ευρώ εκτιμάται ότι θα δρομολογηθούν προς εκτέλεση εντός των επόμενων 18 μηνών, συνθέτοντας ένα εκτεταμένο επενδυτικό pipeline που εκτείνεται από μεγΓΕ΅Κ λα αστικά projects έως ενεργειακά δίκτυα και έργα διαχείρισης πόρων, ενισχύοντας τη μεσοπρόθεσμη αναπτυξιακή δυναμική της οικονομίας. Τη συγκεκριμένη επενδυτική τάση έχει αναδείξει και η Piraeus Securities στο ετήσιο report της, συνοψίζοντας τα σημαντικότερα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη ή σχεδιασμό.

Ολοκληρωμένο συγκρότημα με καζίνο στο Ελληνικό

Μεταξύ των έργων που ξεχωρίζουν περιλαμβάνεται το Ολοκληρωμένο Τουριστικό Συγκρότημα με Καζίνο (IRC) στην περιοχή του Ελληνικού, με προϋπολογισμό που προσεγγίζει το 1,5 δισ. ευρώ.

Το συγκεκριμένο project που υλοποιεί η ΤΕΡΝΑ του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και διαχειρίζεται μαζί με την Hard Rock International αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες ιδιωτικές επενδύσεις αστικής ανάπλασης στην Ευρώπη και αναμένεται να λειτουργήσει ως βασικός μοχλός ανάπτυξης για τον τουρισμό και την αγορά ακινήτων.

Στην Κρήτη, η κατασκευή του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου στο Καστέλλι Ηρακλείου προχωρά από το σχήμα Ελληνικό Δημόσιο – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – GMR με προϋπολογισμό άνω των 500 εκατ. ευρώ, ενισχύοντας σημαντικά τη διασυνδεσιμότητα του νησιού και τις προοπτικές περαιτέρω τουριστικής ανάπτυξης τα επόμενα χρόνια. Το έργο κατασκευάζει η ΤΕΡΝΑ.

ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΡΑΠΑΝΗΣ/EUROKINISSI

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Ένα νέο Μουσείο «γεννιέται» στις Αρχάνες – Παρουσιάζεται η μελέτη από την Υπουργό Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη!

Οδικές υποδομές και αστικές μετακινήσεις

Στο μέτωπο των χερσαίων διασυνδέσεων, βρίσκονται σε εξέλιξη σημαντικές κατασκευαστικές παρεμβάσεις ύψους περίπου 1 δισ. ευρώ στην Εγνατία Οδό από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ενώ ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) προχωρά με προϋπολογισμό που υπερβαίνει τα 2 δισ. ευρώ. Πρόσφατα στο μεγαλύτερο τμήμα του έργου Χανιά – Ηράκλειο η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ άνοιξε την είσοδο βάζοντας στο σχήμα παραχώρησης και τις AKTOR και ΜΕΤΚΑ.

Παράλληλα, υλοποιούνται επιπλέον έργα αυτοκινητοδρόμων συνολικού προϋπολογισμού άνω του 1 δισ. ευρώ, καθώς και έργα αποκατάστασης υποδομών στη Θεσσαλία ύψους περίπου 1,5 δισ. ευρώ.

φωτο: EUROKINISSI

Μετρό Αθήνας και επέκταση της Αττικής Οδού

Ιδιαίτερη σημασία για τη βελτίωση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας έχει η επέκταση του δικτύου του Μετρό της Αθήνας, υπό την Αττικό Μετρό, με προϋπολογισμό που ξεπερνά τα 3 δισ. ευρώ. Τις κατασκευαστικές εργασίες έχει αναλάβει ο Όμιλος ΑΒΑΞ.

Την ίδια στιγμή, η επέκταση της Αττική Οδός εκτιμάται στα 1,5 δισ. ευρώ και αναμένεται να συμβάλει στην αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου της πρωτεύοGEK TERNAυσας. Παραχωρησιούχος στην Αττική Οδό είναι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Ενέργεια, περιβάλλον και δημόσιες υποδομές

Σημαντικό επενδυτικό ενδιαφέρον καταγράφεται και στον τομέα των ενεργειακών και περιβαλλοντικών υποδομών, όπου προωθούνται έργα ΣΔΙΤ για δημόσια κτίρια συνολικού ύψους άνω του 1,5 δισ. ευρώ, καθώς και έργα διαχείρισης απορριμμάτων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη με εκτιμώμενες επενδύσεις επίσης 1,5 δισ. ευρώ.

Επιπλέον, επενδύσεις 2,5 δισ. ευρώ αναμένονται στα δίκτυα της ΕΥΔΑΠ, ενώ ο ΑΔΜΗΕ προγραμματίζει επενδύσεις ύψους 8 δισ. ευρώ για την ενίσχυση των ενεργειακών δικτύων. Την ίδια ώρα, αναμένεται η προσθήκη νέας ισχύος περίπου 10 GW σε Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας τα επόμενα χρόνια.

Ακίνητα: Κρίσιμος παράγοντας για το τραπεζικό σύστημα

Σύμφωνα με την Piraeus Bank, οι τιμές των ακινήτων εκτιμάται ότι θα συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία, αποτελώντας βασική μεταβλητή για τις ελληνικές τράπεζες λόγω του υψηλού ποσοστού εξασφαλίσεων που συνδέονται με την αγορά real estate.

Ειδικότερα, τα ακίνητα αντιπροσώπευαν σχεδόν το ήμισυ του συνολικού αποθέματος μη εξυπηρετούμενων ανοιγμάτων ύψους 100 δισ. ευρώ το 2018, πριν από τις πωλήσεις και τις τιτλοποιήσεις.

Σήμερα, μεγάλο μέρος αυτών των εξασφαλίσεων διαχειρίζεται από servicers, ενώ οι ελληνικές τράπεζες διακρατούν ακίνητα αξίας περίπου 4 δισ. ευρώ, καθώς και επενδυτικά ακίνητα ύψους 5,5 δισ. ευρώ. Η αύξηση του ΑΕΠ, οι ισχυρές τουριστικές επιδόσεις και η διατηρούμενη εισροή ξένων επενδύσεων συνεχίζουν να στηρίζουν τις τιμές των ακινήτων στην Ελλάδα, την ώρα που η κυβέρνηση υλοποιεί επιδοτούμενα προγράμματα στέγασης με στόχο τον περιορισμό των επιπτώσεων από την άνοδο των τιμών στην εγχώρια ζήτηση κατοικίας.

Πηγή: Ot.gr