Φιμέ τζάμια στο αυτοκίνητο -Πότε τρως πρόστιμο σύμφωνα με τον νέο ΚΟΚ

Η επικόλληση μεμβρανών επιτρέπεται μόνο στα παράθυρα πίσω από τη θέση του οδηγού και του συνοδηγού

Οι αντηλιακές μεμβράνες στα τζάμια του αυτοκινήτου προσφέρουν πολλαπλά οφέλη προστασίας σε οδηγό και επιβάτες, ωστόσο η χρήση τους ρυθμίζεται αυστηρά από το νέο ΚΟΚ.

Μπορεί οι αντηλιακές μεμβράνες να προσφέρουν σημαντικά πλεονεκτήματα, προστατεύοντας το εσωτερικό του αυτοκινήτου και τους επιβάτες από τις υπεριώδεις ακτίνες, μειώνοντας τη θερμοκρασία στην καμπίνα και περιορίζοντας τις αντανακλάσεις κατά την οδήγηση, όμως ολοένα και περισσότεροι οδηγοί τις επιλέγουν κυρίως για αισθητικούς λόγους.

Οι ιδιοκτήτες προτιμούν φιμέ τζάμια για να δώσουν στο αυτοκίνητό τους μια πιο «σκληρή» και δυναμική εμφάνιση, να τονίσουν τις γραμμές του αμαξώματος ή να προσδώσουν ένα μυστήριο και κομψό ύφος στο όχημά τους.

Η συγκεκριμένη αισθητική προτίμηση είναι ιδιαίτερα εμφανής στους νεότερους οδηγούς, που συχνά βλέπουν τα φιμέ τζάμια ως έναν εύκολο τρόπο να κάνουν το αυτοκίνητο να ξεχωρίζει και να δείχνει πιο σπορ και δυναμικό.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Άβα Γαλανοπούλου: Στο νοσοκομείο η γνωστή ηθοποιός – Τι συνέβη

Πολλές φορές, μάλιστα, κάποιοι ιδιοκτήτες τείνουν να το παρακάνουν τοποθετώντας εξαιρετικά σκούρες αντηλιακές μεμβράνες, με αποτέλεσμα να έρχονται αντιμέτωποι με τον νόμο και τις αυστηρές κυρώσεις που προβλέπει ο νέος ΚΟΚ.

Με βάση τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), υπάρχει σαφές νομοθετικό πλαίσιο που καθορίζει πότε η χρήση μεμβρανών θεωρείται νόμιμη και πότε υπερβαίνει τα επιτρεπτά όρια, καθιστώντας την παράνομη. Το πλαίσιο αυτό βασίζεται τόσο στο άρθρο 85 «Μηχανισμοί, εξαρτήματα και συσκευές οχημάτων» όσο και σε σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση.

Πιο συγκεκριμένα, το άρθρο 85 ορίζει ότι η επικόλληση μεμβρανών επιτρέπεται μόνο στα παράθυρα πίσω από τη θέση του οδηγού και του συνοδηγού, εφόσον το όχημα διαθέτει δεξιό καθρέφτη, ή σε όλα τα παράθυρα όταν υπάρχουν βεβαιωμένοι ιατρικοί λόγοι.

Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ένα αυτοκίνητο που έχει μεμβράνες σε όλα τα παράθυρα θεωρείται ρητά παράνομο. Η παράβαση αυτή κατατάσσεται στην κατηγορία προστίμων Ε1-Β και τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 30 ευρώ, καθώς και με αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας για 10 ημέρες.

Παράλληλα, ο ΚΟΚ, βάσει της ΚΥΑ 29039/2123/07/2008, θέτει σαφείς περιορισμούς για τον ελάχιστο επιτρεπόμενο συντελεστή φωτός, δηλαδή για το πόσο σκούρα μπορούν να είναι τα φιμέ τζάμια.

Σύμφωνα με την απόφαση αυτή, ο συντελεστής πρέπει να είναι τουλάχιστον 75% για τον εμπρόσθιο ανεμοθώρακα, 70% για τους υαλοπίνακες εκατέρωθεν της θέσης του οδηγού και 70% για τους πίσω πλευρικούς υαλοπίνακες και τον οπίσθιο ανεμοθώρακα, εφόσον το όχημα δεν διαθέτει πλευρικούς καθρέπτες.

Παράλληλα, οι αντηλιακές μεμβράνες που τοποθετούνται στους υαλοπίνακες πρέπει να είναι πιστοποιημένες από κράτος μέλος της ΕΕ, από κράτος της ΕΖΕΣ που είναι συμβαλλόμενο μέρος της Συνθήκης ΕΟΧ ή από την Τουρκία, ώστε να επιτρέπεται η χρήση τους σε οχήματα.

Ταυτόχρονα, απαγορεύεται η τοποθέτηση μεμβρανών τύπου καθρέφτη σε οποιονδήποτε υαλοπίνακα του οχήματος.

Επιπλέον, το συνεργείο που αναλαμβάνει την εφαρμογή των αντηλιακών μεμβρανών οφείλει να βεβαιώνει ότι η μεμβράνη είναι πιστοποιημένη, ότι τηρήθηκε η διαδικασία τοποθέτησης που προβλέπει ο κατασκευαστής και να καταγράφει το εργοστάσιο κατασκευής, τον τύπο και τον αριθμό πιστοποιητικού της μεμβράνης, καθώς και τον συντελεστή μετάδοσης και τον συντελεστή ανάκλασης του φωτός.

Κάτοχος οχήματος με αντηλιακές μεμβράνες υποχρεούται να φέρει μαζί του την πρωτότυπη βεβαίωση του αντιπροσώπου–εγκαταστάτη, συμπληρωμένη και υπογεγραμμένη.

Σε περίπτωση που σε έλεγχο της Τροχαίας διαπιστωθεί ότι οι μεμβράνες δεν είναι πιστοποιημένες ή είναι υπερβολικά σκούρες, ο ιδιοκτήτης θα κληθεί να πληρώσει πρόστιμο 30 ευρώ και θα του αφαιρεθούν οι πινακίδες για 10 ημέρες.

Σημειώνεται επίσης ότι, όσον αφορά τον συντελεστή φωτός, και εδώ η νομοθεσία επιτρέπει την τοποθέτηση πολύ σκούρων αντηλιακών μεμβρανών σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα υγείας και φέρει μαζί του την αντίστοιχη ιατρική γνωμάτευση που δικαιολογεί την εφαρμογή τους.