Φόβος για νέες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων

Τέταρτη ακριβότερη χώρα της ΕΕ στην αμόλυβδη η Ελλάδα

Στα διυλιστήρια ρίχνουν το «μπαλάκι» οι πρατηριούχοι. Γιατί δεν πέφτουν στα προπολεμικά επίπεδα οι τιμές. Το φράγμα των 2 ευρώ ανά λίτρο στην αμόλυβδη βενζίνη βλέπουν να σπάει τις τελευταίες ημέρες οι καταναλωτές σε πολλούς νομούς της χώρας. Είναι μάλιστα ενδεικτικό ότι αυτή τη στιγμή, η Ελλάδα είναι η χώρα με την τέταρτη πιο ακριβή τιμή στην αμόλυβδη μεταξύ των 27 κρατών-μελών της ΕΕ, έχοντας μια από τις υψηλότερες φορολογίες καυσίμων στην Ευρώπη.

Από την περασμένη Τρίτη ξεκίνησε η εφαρμογή των μειώσεων ύψους 10 λεπτών ανά λίτρο στην αμόλυβδη βενζίνη και 5 λεπτών ανά λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης. Παρόλα αυτά, εκπρόσωποι της αγοράς εκφράζουν έντονες ανησυχίες για περαιτέρω αυξήσεις των τιμών, καθώς μετά την επανεπιβολή ναυτικού αποκλεισμού στο Ιράν, η τιμή του πετρελαίου έχει εκ νέου εκτοξευθεί, ξεπερνώντας τα 87 δολάρια το βαρέλι.

Έσπασε το φράγμα των 2 ευρώ

Βάσει δεδομένων που δημοσιεύει το Παρατηρητήριο τιμών υγρών καυσίμων, στις 13 Ιουλίου 2026, η πανελλαδική μέση τιμή λιανικής πώλησης της αμόλυβδης κυμαινόταν σε 1,978 ευρώ το λίτρο. Δύο μόλις εβδομάδες πριν, στις 30 Ιουνίου, η τιμή κυμαινόταν στα 1,925 ευρώ το λίτρο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Λασίθι: Αυτοκίνητο κατέληξε από τον πεζόδρομο στην παραλία της Ιεράπετρας – Δείτε εικόνες

Η μέση τιμή της αμόλυβδης στην Αττική κυμαίνεται στα 1,954 ευρώ το λίτρο, ενώ σε αρκετούς νομούς (Αιτωλίας και Ακαρνανίας, Γρεβενών, Δωδεκανήσου, Ευρυτανίας, Ζακύνθου, Ηρακλείου, Κερκύρας, Κεφαλληνίας, Λασιθίου, Λέσβου, Λευκάδος, Μαγνησίας, Ρεθύμνου, Σάμου και Φωκίδας), έχει πιάσει ή και ξεπεράσει τα 2 ευρώ το λίτρο.

Τέταρτη ακριβότερη τιμή στην Ευρώπη

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και τα εβδομαδιαία στοιχεία για τις τιμές των καυσίμων που δημοσιεύει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όπως προκύπτει, στις 9 Ιουλίου 2026, η τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα κυμαινόταν στα 1,95 ευρώ το λίτρο.

Ακριβότερη τιμή είχαν μόνο η Δανία, η Ολλανδία και η Γερμανία, ενώ ο μέσος όρος της τιμής της αμόλυβδης στα 27 κράτη-μέλη της Ε.Ε. κυμαινόταν στα 1,81 ευρώ το λίτρο. Σημειώνεται πως η τιμή της αμόλυβδης στην Κύπρο κυμαίνεται στα 1,47 ευρώ το λίτρο, μια από τις χαμηλότερες τιμές στην Ευρώπη.

Φορολογία

Σύμφωνα με όσα σχολίασε στο iEidiseis.gr ο Θέμης Κιουρτζής, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), οι λόγοι της αυξημένης τιμής της βενζίνης στην Ελλάδα είναι «ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης και ο ΦΠΑ.

Άλλωστε, μεταξύ του βαρελιού και της αντλίας, μεσολαβεί το διυλιστήριο. Η τιμή του πρατηρίου αναπροσαρμόζεται είτε προς τα πάνω, είτε προς τα κάτω, αναλόγως της τιμής που αγοράζει από το διυλιστήριο».

Πράγματι, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης χωρίς φόρο, κυμαινόταν στις 9 Ιουλίου στην Ελλάδα στα 857,24 λεπτά το λίτρο. Σε αυτή την περίπτωση, η Ελλάδα κυμαίνεται κάτω από τον αντίστοιχο μέσο όρο της τιμής της αμόλυβδης στα 27 κράτη-μέλη της Ε.Ε., που ανέρχεται στα 922,76 λεπτά το λίτρο. Είναι άλλωστε χαρακτηριστικό ότι 11 χώρες έχουν υψηλότερη τιμή της αμόλυβδης -χωρίς φόρο- από την Ελλάδα.

«20 λεπτά ακριβότερη τιμή»

Είναι επίσης ενδεικτικό ότι όπως ανέφερε ο κ. Κιουρτζής, «πριν από μερικές ημέρες, η διεθνής τιμή του πετρελαίου έπεσε στα 73 δολάρια το βαρέλι, περίπου όσο ήταν πριν τον πόλεμο. Θα ανέμενε κανείς ότι η τιμή της πώλησης της βενζίνης από τα διυλιστήρια θα κινούνταν αντίστοιχα στα προπολεμικά επίπεδα, όταν πωλούσαν για 1,56 ευρώ το λίτρο».

Αντιθέτως όμως, «η τιμή πώλησης από τα διυλιστήρια κυμαίνεται σε περίπου 1,76 ευρώ το λίτρο, δηλαδή περίπου 20 λεπτά το λίτρο περισσότερο σε σχέση με πριν τον πόλεμο. Είναι επομένως σαφές, ότι οι τιμές των διυλιστηρίων καθορίζουν την τιμή στην αντλία».

Αξιοσημείωτο είναι επίσης πως σύμφωνα με τον κ. Κιουρτζή, «την προηγούμενη εβδομάδα, μέσα σε δύο ημέρες, η διεθνής τιμή του πετρελαίου αυξήθηκε κατά 8 λεπτά το λίτρο. Τα ελληνικά διυλιστήρια δεν αγόρασαν αλλά παρόλα αυτά αύξησαν την τιμή, επειδή έτσι κινείται η παγκόσμια αγορά: στο τέλος βγαίνει κερδισμένος αυτός που βγάζει τα περισσότερα κέρδη».

Αθέμιτος ανταγωνισμός

Παράλληλα, ο κ. Κιουρτζής ανέφερε πως «η αγορά μας είναι ανταγωνιστική, υπάρχουν πάρα πολλά πρατήρια. Επίσης, υπάρχει αθέμιτος ανταγωνισμός και αθέμιτες πρακτικές από τα διυλιστήρια, τα οποία μεταφέρουν μέρος από το υπερπλεόνασμά τους, στα θυγατρικά τους πρατήρια, παραβιάζοντας τους κανόνες της αγοράς.

Όταν μπορούν να ρίξουν στη λιανική αγορά ένα υπερβολικό κέρδος, μπορούν να πουλήσουν φθηνότερα, σε τιμή που δεν μπορεί να φτάσει ο μικρός πρατηριούχος εξαιτίας της καθετοποίησης της αγοράς και να “υποκλέψουν” πελάτες».

Έκπτωση 10 λεπτών ανά λίτρο

Σχετικά με το αν το μέτρο της έκπτωσης 10 λεπτών ανά λίτρο στην αμόλυβδη και των 5 λεπτών ανά λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης μπορεί να έχει θετικό αντίκτυπο, ο κ. Κιουρτζής σχολίασε πως «θα συμβάλει, όχι όμως στην πτώση της τιμής, αλλά στον περιορισμό της ανόδου της.

Για παράδειγμα, όταν είχε ανακοινωθεί ότι το πετρέλαιο κίνησης θα έχει μείωση 5 λεπτών ανά λίτρο, στην πραγματικότητα μειώθηκε κατά 1,5 λεπτό ανά λίτρο, επειδή αυξήθηκε η τιμή από τα διυλιστήρια».

«Δύσκολο να επανέλθουμε σε πρότερα επίπεδα»

Αναφορικά με το αν θα πρέπει να αναμένουμε περαιτέρω αύξηση της τιμής της βενζίνης, ο ίδιος ανέφερε πως «όποιος κάνει πρόβλεψη σε μια αγορά με έντονη μεταβλητότητα, τη στιγμή που γίνεται πόλεμος, θα κάνει λάθος.

Αυτό που μπορεί παρόλα αυτά να ειπωθεί, είναι ότι δύσκολα θα επανέλθουμε σε πρότερα επίπεδα. Κι αυτό επειδή όλες οι χώρες έχουν δώσει μεγάλο ποσοστό από τα αποθέματά τους που πρέπει να αντικατασταθούν. Επομένως, υπάρχει ζήτηση από όλες τις χώρες.

Επίσης, υπάρχουν παραγωγοί που θέλουν να πουλήσουν καύσιμα που δεν πούλησαν όλο αυτό το διάστημα. Επομένως, υπάρχει μια παγκόσμια μάχη, όπου άλλος θέλει να αγοράσει κι άλλος να πουλήσει».

«Αύξηση του κόστους»

Κι αυτά συμβαίνουν ενώ «το πραγματικό κόστος του καυσίμου έχει αυξηθεί. Όσες χώρες αγόραζαν πετρέλαιο από το Ιράν επειδή ήταν φθηνότερο, πλέον δεν μπορούν να αγοράσουν. Επομένως, κάποια χώρα, όπως για παράδειγμα η Ελλάδα, καλείται να αγοράσει από αλλού ακριβότερα. Παράλληλα, λόγω του πολέμου αυξήθηκαν και τα ασφάλιστρα κινδύνου, οδηγώντας σε περαιτέρω αύξηση του κόστους του προϊόντος».

Η τιμή στην Κύπρο

Σχετικά με την χαμηλότερη τιμή της βενζίνης στην Κύπρο, ο ίδιος ανέφερε πως «η Κύπρος προμηθεύεται καύσιμα από τα ελληνικά διυλιστήρια, δεν γνωρίζω αν προμηθεύεται και από αλλού. Η τιμή της βενζίνης εκεί είναι φθηνότερη, επειδή είναι χαμηλότεροι οι φόροι».

Αποθέματα

Αναφορικά με το αν η Ελλάδα έχει επαρκή αποθέματα καυσίμων για το φετινό καλοκαίρι, ο κ. Κιουρτζής σχολίασε πως «οφείλουμε να πούμε ότι τα διυλιστήρια δεν μας άφησαν να αγχωθούμε ότι δεν θα έχουμε καύσιμα, λειτούργησαν σωστά».

ieidiseis.gr