Fuel Pass: Στο τραπέζι η επιστροφή του – Τα σενάρια που εξετάζει η κυβέρνηση

Καθοριστικό ρόλο στην ενεργοποίηση των επιδοτήσεων θα παίξει η τιμή του Brent και συγκεκριμένα αν αυτή ξεπεράσει το όριο των 100 δολαρίων ανά βαρέλι

Με τις διεθνείς τιμές του πετρελαίου να καταγράφουν νέα άνοδο και το κόστος μετακίνησης να επιβαρύνει ολοένα και περισσότερο νοικοκυριά και επιχειρήσεις, η κυβέρνηση εξετάζει την επαναφορά μέτρων στήριξης που είχαν εφαρμοστεί και στο παρελθόν. Στο επίκεντρο βρίσκεται το ενδεχόμενο νέου Fuel Pass, αλλά και επιδότησης στην αντλία για το πετρέλαιο κίνησης, εφόσον οι διεθνείς εξελίξεις συνεχίσουν να πιέζουν τις τιμές των καυσίμων. Οι οριστικές αποφάσεις αναμένονται έως το τέλος Ιουλίου, με τα μέτρα να έχουν –όπως όλα δείχνουν– προσωρινό χαρακτήρα.

Στο τραπέζι η επιστροφή του Fuel Pass

Ένα από τα βασικά σενάρια που εξετάζει το οικονομικό επιτελείο είναι η επαναφορά του Fuel Pass, του μέτρου που εφαρμόστηκε τα προηγούμενα χρόνια για την ενίσχυση των οδηγών απέναντι στις αυξήσεις των καυσίμων. Η κυβέρνηση εκτιμά ότι, σε συνδυασμό με την έκπτωση που ήδη παρέχουν τα διυλιστήρια, μπορεί να περιορίσει μέρος των επιβαρύνσεων που αντιμετωπίζουν οι καταναλωτές.

Το προηγούμενο δίμηνο Απριλίου – Μαΐου το Fuel Pass είχε δημοσιονομικό κόστος περίπου 130 εκατ. ευρώ, ενώ τώρα εξετάζεται η επιστροφή του με διαφορετικά ποσά ενίσχυσης, λαμβάνοντας υπόψη τόσο την επιδότηση των διυλιστηρίων όσο και την πορεία των διεθνών τιμών του πετρελαίου.

Ποιοι είχαν λάβει το Fuel Pass

Το Fuel Pass εφαρμόστηκε για πρώτη φορά το 2022 και απευθυνόταν σε φυσικά πρόσωπα –συμπεριλαμβανομένων των ελεύθερων επαγγελματιών– που ήταν φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας και πληρούσαν συγκεκριμένα εισοδηματικά κριτήρια. Δικαιούχοι ήταν όσοι είχαν οικογενειακό εισόδημα έως 30.000 ευρώ, με προσαύξηση για κάθε εξαρτώμενο μέλος του νοικοκυριού

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Γιαννάκος για Μαζωνάκη: «Ήταν σε άσχημη κατάσταση – Πήγε να ζητήσει βοήθεια σε ιατρείο»

Στον δεύτερο κύκλο του προγράμματος (Fuel Pass 2), που κάλυπτε τους μήνες Ιούλιο, Αύγουστο και Σεπτέμβριο του 2022, τα ποσά αυξήθηκαν και διαμορφώθηκαν ως εξής:

• 80 ευρώ μέσω ψηφιακής κάρτας (ή 65 ευρώ σε τραπεζικό λογαριασμό) για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στην ηπειρωτική Ελλάδα.
• 100 ευρώ μέσω ψηφιακής κάρτας (ή 85 ευρώ σε τραπεζικό λογαριασμό) για κατοίκους νησιωτικών περιοχών.
• Για τους ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών τα ποσά κυμαίνονταν από 45 έως 70 ευρώ, ανάλογα με την περιοχή κατοικίας και τον τρόπο καταβολής της ενίσχυσης.

Η επιστροφή της επιδότησης στο ντίζελ

Σύμφωνα με πληροφορίες, το οικονομικό επιτελείο αναμένεται να λάβει τις τελικές αποφάσεις προς το τέλος Ιουλίου. Οι όποιες παρεμβάσεις θα ισχύσουν από την 1η Αυγούστου και, τουλάχιστον σε πρώτη φάση, θα έχουν διάρκεια ενός μήνα.

Καθοριστικό ρόλο στην ενεργοποίηση των επιδοτήσεων θα παίξει η τιμή του Brent και συγκεκριμένα αν αυτή ξεπεράσει το όριο των 100 δολαρίων ανά βαρέλι. Σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο θεωρείται σχεδόν βέβαιη η επαναφορά της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης απευθείας στην αντλία.

Θα συνεκτιμηθεί, ωστόσο, και η έκπτωση που ήδη προσφέρουν τα διυλιστήρια, η οποία θα διατηρηθεί έως το τέλος Αυγούστου.

Υπενθυμίζεται ότι το δίμηνο Απριλίου – Μαΐου η κυβέρνηση είχε επιδοτήσει το πετρέλαιο κίνησης με 0,20 ευρώ ανά λίτρο, με το συνολικό κόστος να ανέρχεται στα 106 εκατ. ευρώ. Το επικρατέστερο σενάριο αυτή τη φορά προβλέπει χαμηλότερη επιδότηση, πιθανότατα της τάξης των 0,15 ευρώ ανά λίτρο, καθώς ήδη βρίσκεται σε ισχύ η παρέμβαση των διυλιστηρίων.

Το ντίζελ κίνησης αποτελεί τη μεγαλύτερη ανησυχία για την κυβέρνηση, καθώς η αύξηση της τιμής του επηρεάζει άμεσα το κόστος μεταφορών, την παραγωγή, τη λειτουργία των επιχειρήσεων και, κατ’ επέκταση, τον πληθωρισμό.

Το ράλι των τιμών στα καύσιμα

Η επιδείνωση της γεωπολιτικής κρίσης στη Μέση Ανατολή, με την ανταλλαγή πυρών και απειλών ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν, έχει πυροδοτήσει νέο κύμα αυξήσεων στις διεθνείς αγορές πετρελαίου αλλά και στην ελληνική αγορά καυσίμων.

Το πετρέλαιο Brent κινείται πλέον στην περιοχή των 94-95 δολαρίων το βαρέλι, με την αγορά να παρακολουθεί το ενδεχόμενο να ξεπεράσει τα 100 δολάρια.

Στην ελληνική αγορά, μέσα σε μόλις επτά ημέρες, η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης αυξήθηκε κατά 10,3 λεπτά το λίτρο, φτάνοντας στα 1,966 ευρώ, από 1,863 ευρώ στις 14 Ιουλίου.

Χωρίς την έκπτωση που εφαρμόζουν τα διυλιστήρια –0,05 ευρώ ανά λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης και 0,10 ευρώ ανά λίτρο στην αμόλυβδη βενζίνη– οι τιμές θα είχαν διαμορφωθεί σε ακόμη υψηλότερα επίπεδα. Παρά τη συγκεκριμένη παρέμβαση, όμως, οι αυξήσεις στις διεθνείς τιμές των προϊόντων πετρελαίου (Platts) εξακολουθούν να ασκούν ισχυρές πιέσεις.

Η μέση πανελλαδική τιμή του ντίζελ αναμένεται σύντομα να ξεπεράσει τα 2 ευρώ ανά λίτρο, ενώ πολύ κοντά στο ίδιο επίπεδο βρίσκεται και η αμόλυβδη βενζίνη, η οποία διαμορφώνεται σήμερα στα 1,982 ευρώ ανά λίτρο.

Στήριξη σε ακτοπλοϊκά και λιπάσματα

Παράλληλα, στο τραπέζι παραμένει και η στήριξη των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων μέσω αποζημίωσης των εταιρειών για τις υποχρεωτικές εκπτώσεις που παρέχουν στους επιβάτες. Η συγκεκριμένη παρέμβαση είχε κοστίσει περίπου 56 εκατ. ευρώ.

Εξετάζεται επίσης νέα επιδότηση μέρους της αξίας των λιπασμάτων, με στόχο να περιοριστεί η αύξηση του κόστους παραγωγής στον πρωτογενή τομέα. Η αντίστοιχη παρέμβαση στο παρελθόν είχε δημοσιονομικό κόστος περίπου 15 εκατ. ευρώ.

Δεν εξετάζεται μείωση των φόρων

Παρά τις πιέσεις της αγοράς και της αντιπολίτευσης, η κυβέρνηση δεν φαίνεται διατεθειμένη να προχωρήσει σε μείωση των έμμεσων φόρων στα καύσιμα. Αντίθετα, προκρίνει και πάλι τις στοχευμένες, αλλά προσωρινές, επιδοτήσεις, επιλογή που δέχεται επικρίσεις καθώς θεωρείται ότι δεν αντιμετωπίζει μόνιμα το υψηλό κόστος καυσίμων.