Γιατί δεν πρέπει ποτέ να αφήνετε το αυτοκίνητο αναμμένο σε κλειστό γκαράζ

Πολλοί οδηγοί αφήνουν τον κινητήρα σε λειτουργία για να χρησιμοποιήσουν τον κλιματισμό ή τη θέρμανση

Το τραγικό περιστατικό που σημειώθηκε πρόσφατα στον Πειραιά, όπου δύο νέοι άνθρωποι εντοπίστηκαν νεκροί μέσα σε αυτοκίνητο το οποίο βρισκόταν σε κλειστό γκαράζ, έχει στρέψει την προσοχή στους κινδύνους που κρύβει η λειτουργία ενός κινητήρα σε περιορισμένο χώρο. Τα ακριβή αίτια του συμβάντος διερευνώνται ακόμη από τις αρμόδιες Αρχές, ωστόσο η υπόθεση αποτελεί αφορμή για να θυμηθούμε μερικούς βασικούς κανόνες ασφαλείας.

Ο μεγαλύτερος κίνδυνος προέρχεται από το μονοξείδιο του άνθρακα (CO), ένα άχρωμο, άοσμο και εξαιρετικά τοξικό αέριο που παράγεται κατά την καύση της βενζίνης ή του πετρελαίου. Επειδή δεν έχει ούτε χρώμα ούτε οσμή, είναι αδύνατο να γίνει αντιληπτό από τον άνθρωπο χωρίς ειδικό ανιχνευτή.

Ακόμη και τα σύγχρονα αυτοκίνητα με καταλύτη εξακολουθούν να παράγουν μικρές ποσότητες μονοξειδίου του άνθρακα, ιδιαίτερα όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί ή είναι ακόμη κρύος. Μέσα σε έναν κλειστό χώρο χωρίς επαρκή αερισμό, οι συγκεντρώσεις του αερίου μπορούν να αυξηθούν σε επικίνδυνα επίπεδα μέσα σε λίγα μόνο λεπτά.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Γιώργος Μαζωνάκης: Ο γιατρός ρίχνει στη γυναίκα του τις ευθύνες – «Αυτή έκανε τις θεραπείες στον τραγουδιστή»

Πολλοί οδηγοί αφήνουν τον κινητήρα σε λειτουργία για να χρησιμοποιήσουν τον κλιματισμό ή τη θέρμανση, περιμένοντας κάποιον ή παραμένοντας μέσα στο αυτοκίνητο. Πρόκειται για μια συνήθεια που μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα επικίνδυνη όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κλειστό γκαράζ, ακόμη και αν η πόρτα είναι μερικώς ανοιχτή.

Υπάρχει επίσης ένας ακόμη παράγοντας που δεν είναι ευρέως γνωστός. Το σύστημα εξαερισμού του αυτοκινήτου μπορεί να αναρροφήσει αέρα από το περιβάλλον. Εάν στο γκαράζ έχουν ήδη συγκεντρωθεί καυσαέρια, υπάρχει πιθανότητα μέρος αυτών να εισέλθει στην καμπίνα, ιδιαίτερα όταν λειτουργεί ο κλιματισμός ή ο εξαερισμός.

Τα πρώτα συμπτώματα έκθεσης στο μονοξείδιο του άνθρακα είναι συνήθως πονοκέφαλος, ζάλη, αδυναμία, υπνηλία και ναυτία. Αν η συγκέντρωση του αερίου συνεχίσει να αυξάνεται, μπορεί να ακολουθήσουν σύγχυση, απώλεια αισθήσεων και, στις σοβαρότερες περιπτώσεις, θάνατος.

Οι ειδικοί συνιστούν να μην αφήνουμε ποτέ τον κινητήρα να λειτουργεί μέσα σε κλειστό γκαράζ, ούτε για λίγα λεπτά. Ακόμη και αν πρόκειται απλώς να ζεστάνουμε ή να κρυώσουμε την καμπίνα, είναι προτιμότερο να βγάλουμε πρώτα το αυτοκίνητο σε ανοικτό χώρο.

Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται και όταν επιστρέφουμε στο σπίτι. Αφού σταθμεύσουμε, σβήνουμε αμέσως τον κινητήρα και αποφεύγουμε να παραμένουμε μέσα στο αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας τον κλιματισμό, τη θέρμανση ή το ηχοσύστημα.

Σε κατοικίες όπου το γκαράζ επικοινωνεί με τους εσωτερικούς χώρους, η τοποθέτηση ανιχνευτή μονοξειδίου του άνθρακα αποτελεί μία ιδιαίτερα χρήσιμη επένδυση. Οι συσκευές αυτές ειδοποιούν έγκαιρα όταν οι συγκεντρώσεις του αερίου ξεπεράσουν τα ασφαλή όρια και μπορούν να αποτρέψουν επικίνδυνες καταστάσεις.

Οι βασικοί κανόνες που πρέπει να θυμόμαστε είναι απλοί:

• Ποτέ μην αφήνετε σε λειτουργία τον κινητήρα μέσα σε κλειστό γκαράζ.
• Βγάζετε πρώτα το αυτοκίνητο σε ανοικτό χώρο πριν χρησιμοποιήσετε τον κλιματισμό ή τη θέρμανση.
• Μην παραμένετε μέσα στο αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία σε περιορισμένο χώρο.
• Φροντίζετε ο χώρος στάθμευσης να αερίζεται επαρκώς.
• Εξετάστε την εγκατάσταση ανιχνευτή μονοξειδίου του άνθρακα, ειδικά αν το γκαράζ βρίσκεται κάτω από την κατοικία.

newsauto.gr