«Γκαζώνει» ο νέος ΒΟΑΚ με μεγάλη μονάδα παραγωγής ασφαλτομίγματος! Ποιο τμήμα θα είναι έτοιμο ως τα τέλη καλοκαιριού

Τι αποκαλύπτει στο cretaone.gr ο Τεχνικός Διευθυντής του έργου Αριστείδης Φρουζάκης

Σε νέα φάση, ολοκλήρωσης των τεχνικών έργων και εκτεταμένων, πλέον οδοστρωσιών, περνά τώρα ο νέος ΒΟΑΚ, στο Λασιθιώτικο τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος,  με μια μεγάλη μονάδα παραγωγής ασφαλτομίγματος που κατέβασε ο ανάδοχος όμιλος AKTOR από την Κέρκυρα ενώ το έργο «γκαζώνει» γενικώς ώστε να επιτευχθεί ένα βασικό χρονικό ορόσημο: Το χρονικό ορόσημο αφορά στην ολοκλήρωση του κεντρικού τμήματος του έργου, σε ένα μήκος 10 χιλιομέτρων,  ως τα τέλη του καλοκαιριού.

Ήδη μάλιστα είναι αισθητό το ανέβασμα στροφών.  Εργασίες γίνονται πλέον σε πολλά σημεία του δρόμου. Τα συνεργεία και τα μηχανήματα, μπουλντόζες, μπετονιέρες, φορτηγά, γερανοί έχουν αυξηθεί αισθητά.  Μάλιστα το  αμέσως προσεχές διάστημα θα ξεκινήσει να λειτουργεί σταδιακά σε φουλ ρυθμούς και το παρασκευαστήριο παραγωγής ασφαλτομίγματος, στον ειδικό εργοταξιακό χώρο στο ύψος του Χουμεριάκου, το οποίο εξασφάλισε τη σχετική εγκριτική άδεια από την περιφέρεια Κρήτης και συγκεκριμένα από  την αντιπεριφέρεια Λασιθίου.

φωτό: unsplash

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Αργοστόλι: Νέες αποκαλύψεις – «Μην ξαναβγείς μαζί του»

ΒΟΑΚ :Η απόφαση έγκρισης για την μονάδα παραγωγής ασφαλτομίγματος

Με απόφαση την οποία υπογράφει ο αντιπεριφερειάρχης Λασιθίου Γιάννης Ανδρουλάκης «χορηγείται έγκριση Εγκατάστασης στον εργοταξιακό χώρο της Μονάδας Παραγωγής Ασφαλτομίγματος, της εταιρείας ‘ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.’, για τις ανάγκες κατασκευής του τμήματος‘‘Νεάπολη– Άγιος Νικόλαος’’ του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), με τα παρακάτω στοιχεία:

Παραγωγή ασφαλτικών μειγμάτων με βάση φυσικά ή τεχνητά λίθινα υλικά και βιτούμιο, φυσικής ασφάλτου ή συναφών ουσιών ως συνδετικό υλικό. Η αξία του μηχανολογικού εξοπλισμού ανέρχεται σε 350.000 ευρώ ενώ το παρασκευαστήριο έχει την ικανότητα παραγωγής 1440 τόνων ασφαλτομίγματος την ημέρα.

Η εγκατάσταση και επικείμενη πλήρης λειτουργία του ασφαλτηρίου υποδηλώνει ότι το δημόσιο έργο Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος του νέου ΒΟΑΚ περνά σε νέο στάδιο, με εκτεταμένες εργασίες οδοστρωσίας ώστε να  ολοκληρωθούν και να παραδοθούν σε χρήση αρκετά τμήματα.

φωτό: google maps

Ο τεχνικός διευθυντής του έργου Αριστείδης Φρουζάκης στο cretaone: «Στόχος να ολοκληρώσουμε το κεντρικό τμήμα ως τα τέλη καλοκαιριού»

Ερωτηθείς σχετικά από το cretaone.gr ο Τεχνικός Διευθυντής του έργου κ. Αριστείδης Φρουζάκης για την πρόοδο των εργασιών και τα χρονοδιαγράμματα ανέφερε:

«Πράγματι έχουμε εγκαταστήσει μονάδα παραγωγής ασφαλτομίγματος για τις ανάγκες του έργου Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος του ΒΟΑΚ. Το παρασκευαστήριο έχει εγκατασταθεί στο ύψος του Χουμεριάκου. Είναι μια μονάδα την οποία κατεβάσαμε από την Κέρκυρα όπου χρησιμοποιούνταν προηγουμένως. Είναι μια μονάδα που έχει την ικανότητα να παράγει μέχρι περίπου 1500 τόνους ασφαλτομίγματος την ημέρα. Και είναι μια μονάδα με χαμηλή περιβαλλοντική όχληση, φιλοπεριβαλλοντική θα λέγαμε, στο μέτρο του δυνατού. Έχει ήδη λειτουργήσει σε ένα μικρό βαθμό και προσεχώς θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία».

«Όπως καταλαβαίνετε, πρακτικά μιλώντας, περνάμε σε πιο εκτεταμένες πλέον εργασίες οδοστρωσίας, αν και έχει γίνει ήδη οδοστρωσία σε κάποια σημεία. Τα χωματουργικά και τεχνικά έργα έχουν τελειώσει σε πολλά σημεία, με εξαίρεση το κομμάτι που υπάρχουν οι παλιοί Μύλοι γιατί εκεί έχει γίνει ειδική πρόβλεψη και διαδικασία. Στην παρούσα φάση, έχουν ανέβει κι άλλο οι κατασκευαστικοί ρυθμοί. Γίνεται μια πυρετώδης προσπάθεια να επιταχύνουμε τις εργασίες ώστε να επιτύχουμε έναν χρονικό στόχο που έχει τεθεί. Ο στόχος είναι μέχρι τα τέλη του καλοκαιριού να έχουμε ολοκληρώσει το λεγόμενο κεντρικό τμήμα του έργου, δηλαδή από τις φυλακές της Νεάπολης σε ένα μήκος 10 χλμ μέχρι έξω από τον Άγιο Νικόλαο» συνέχισε ο κ. Φρουζάκης για να συμπληρώσει:

«Δεν είναι εύκολη υπόθεση. Υπάρχουν ζητήματα και με τις απαλλοτριώσεις, με αποτέλεσμα να μην μας αποδίδονται από τους ιδιοκτήτες χώροι για να δουλέψουμε. Υπάρχουν ζητήματα και με τα κοινόχρηστα δίκτυα. Σε κάθε περίπτωση εμείς ως AKTOR καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια, τα δίνουμε όλα ώστε το κεντρικό αυτό τμήμα που εκτείνεται σε ένα μήκος 10 χιλιομέτρων να είναι έτοιμο και να παραδοθεί ως τα τέλη του καλοκαιριού. Συνολικά βεβαίως μιλώντας για το έργο, το τελικό χρονοδιάγραμμα πάει πιο πίσω. Υπάρχει και μια ανοιχτή συζήτηση και διαβουλεύσεις αυτή τη στιγμή με το Υπουργείο Υποδομών, ωστόσο δεν έχει καταλήξει κάπου οριστικά μέχρι τώρα η συζήτηση».

φωτο: EUROKINISSI

Το έργο Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος του νέου ΒΟΑΚ

Το δημόσιο έργο Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος ήταν το πρώτο από τα 3 επιμέρους έργα του ΒΟΑΚ που μπήκε σε τροχιά υλοποίησης.

Θυμίζουμε, ότι η σύμβαση για το τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος του ΒΟΑΚ ύψους 169 εκατ. ευρώ που κατασκευάζεται ως αμιγώς δημόσιο έργο, με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης, υπογράφτηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2022, με αρχικό χρόνο αποπεράτωσης του έργου τους 36 μήνες, δηλαδή μια 3ετία.

Εξαρχής βεβαίως υπήρχε η σκέψη στο μυαλό όλων ότι θα ήταν ανέφικτο να τηρηθούν τα αρχικά χρονοδιαγράμματα. Κι αυτό γιατί υπήρχαν και συνεχίζουν να υπάρχουν σημαντικά «αγκάθια» που όπως αποδεικνύεται, πηγαίνουν πιο πίσω το κατασκευαστικό κομμάτι. Τέτοια «αγκάθια» είναι πρωτίστως οι απαλλοτριώσεις και οι μετακινήσεις των δικτύων κοινής ωφελείας καθώς επίσης και η αναθεώρηση που πρέπει να γίνει σε επίπεδο μελετών. Με βάση τα αναθεωρημένα χρονοδιαγράμματα, και υπό την αίρεση νέας αναθεώρησης και παρατάσεων, το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί στο σύνολο του, το 2027.

φωτό: google maps

Αντικείμενο του έργου είναι η μελέτη και κατασκευή των έργων βελτίωσης του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος του ΒΟΑΚ, με την κατασκευή τετράιχνης αρτηρίας, με δυο λωρίδες κυκλοφορίας και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση, συνολικού μήκους 14,5 χλμ, και η μετατροπή του σε αυτοκινητόδρομο.

Ειδικότερα, στο πλαίσιο του έργου θα βελτιωθεί και θα διαπλατυνθεί ο υφιστάμενος δρόμος από την πρώτη είσοδο της Νεάπολης μέχρι τον κόμβο Κριτσάς στον Άγιο Νικόλαο.
Θα αναπτυχθεί και θα κατασκευαστεί επίσης πλήρες δίκτυο εγκάρσιων και παράπλευρων οδών (μήκους περίπου 2 χλμ. και 9 χλμ. αντίστοιχα) για να επικοινωνούν οι περιοχές εκατέρωθεν του νέου ουσιαστικά σύγχρονου αυτοκινητόδρομου.

Θα κατασκευαστούν επιπλέον τρεις ανισόπεδοι κόμβοι (Νεάπολης, Λιμνών και Αγίου Νικολάου), πέντε γέφυρες, οκτώ κάτω διαβάσεις και πέντε έργα μερικής και ολικής κάλυψης λωρίδων κυκλοφορίας και έργα αντιστήριξης (Cut & Cover), καθώς και υδραυλικά έργα για την αποστράγγιση των οδών και την απορροή των oμβρίων, αλλά και έργα διευθέτησης ρεμάτων και χειμάρρων.