«Η σεζόν σώζεται, αλλά χάθηκε έδαφος: Οι κρίσεις στη Μέση Ανατολή “ταρακούνησαν” την κρουαζιέρα»

Αισιοδοξία με αστερίσκους από τον Μηνά Παπαδάκη – Νέα δεδομένα από το Μαϊάμι, τρία home ports με το Καστέλι και “αγώνας δρόμου” για το master plan στο λιμάνι Ηρακλείου

«Η σεζόν σώζεται – δεν θα κάνουμε ρεκόρ, αλλά πάμε καλά»

Με ξεκάθαρο αλλά ρεαλιστικό μήνυμα για τη φετινή χρονιά, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου, Μηνάς Παπαδάκης, περιέγραψε την εικόνα της κρουαζιέρας μιλώντας στο Cretaone 102,3 και την Αντιγόνη Ανδρεάκη.

«Η σεζόν σώζεται», τόνισε, εξηγώντας όμως ότι οι απώλειες είναι δεδομένες: «Δεν θα επαναλάβουμε ρεκόρ φέτος. Χάθηκε ουσιαστικά ο Απρίλιος και το μισό Μαΐου».

Παρά τις αναταράξεις, η εικόνα δείχνει σταδιακή ομαλοποίηση: «Δεν έχουμε ακυρώσεις, τα πλοία που εκτελούν δρομολόγια έχουν καλές πληρότητες».

Κλυδωνισμοί από τη Μέση Ανατολή και αβεβαιότητα

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Τα προεόρτια της βάφτισης της κόρης της Παυλίνας Βουλγαράκη και εγγονής του Γιώργου Βουλγαράκη στις Αρχάνες (βίντεο)

Ο ίδιος απέδωσε τις αναταράξεις στις γεωπολιτικές εξελίξεις, επισημαίνοντας ότι η διεθνής συγκυρία δημιουργεί ένα περιβάλλον διαρκούς αστάθειας.

«Ζούμε σε πιο challenging εποχές – θα μπορούσαν να είναι πιο ευχάριστα τα πράγματα», σημείωσε, υπογραμμίζοντας ότι η αστάθεια επηρεάζει άμεσα τη ροή των δρομολογίων.

Παρότι -όπως είπε- «οι αριθμοί θα έχουν απώλειες από τη μη εκτέλεση δρομολογίων», η συνολική εικόνα παραμένει διαχειρίσιμη, εφόσον δεν υπάρξουν νέες εξελίξεις.

Μαϊάμι: Νέες προοπτικές και 3 home ports με το Καστέλι

Ιδιαίτερα θετικά είναι τα μηνύματα από τη διεθνή έκθεση κρουαζιέρας στο Μαϊάμι, όπου -όπως αποκάλυψε- το ενδιαφέρον για την Κρήτη είναι έντονο.

«Κάναμε πολλές σημαντικές συναντήσεις και υπάρχει μεγάλη αναμονή για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι», ανέφερε.

Το νέο αεροδρόμιο, που τοποθετείται χρονικά για το 2028–2029, αναμένεται να αλλάξει ριζικά το τοπίο: «Από ένα home port μπορούμε να πάμε σε τρία», τόνισε χαρακτηριστικά.

Όπως εξήγησε, το “κλειδί” είναι: «Τα slots και οι τακτικές αεροπορικές συνδέσεις που σήμερα δεν υπάρχουν».

Master plan: “Τρέχει” η γραφειοκρατία – στόχος το 2028

Σε ό,τι αφορά τις υποδομές, ο κ. Παπαδάκης υπογράμμισε ότι το master plan του λιμανιού προχωρά, παρά τις γνωστές δυσκολίες.

«Το παλεύουμε, τρέχει η διαδικασία – βλέπω μόνο προκλήσεις, όχι εμπόδια», σημείωσε.

Όπως εξήγησε, το έργο περνά από πολλαπλά στάδια εγκρίσεων, ωστόσο:

«Είμαστε εντός χρονοδιαγράμματος και στόχος είναι το 2028 – είναι φιλόδοξος αλλά εφικτός».

Ηλεκτροδότηση πλοίων: “Πράσινη” μετάβαση και ανταγωνιστικό πλεονέκτημα

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε και στο ζήτημα της ηλεκτροδότησης των πλοίων (cold ironing), που -όπως είπε- μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα.

«Δεν θα βλέπουμε πια τον μαύρο καπνό – είναι τεράστια μετάβαση για την πόλη», ανέφερε.

Παράλληλα, προειδοποίησε ότι η συγκεκριμένη υποδομή θα είναι καθοριστική για το μέλλον:

«Μετά το 2030, οι εταιρείες δεν θα επιλέγουν εύκολα λιμάνια χωρίς αυτή τη δυνατότητα».

Στόχος, όπως είπε, είναι το Ηράκλειο να γίνει το πρώτο λιμάνι στην Ελλάδα που θα την προσφέρει.

«Η κρουαζιέρα δεν είναι το πρόβλημα – είναι ευκαιρία»

Κλείνοντας, ο κ. Παπαδάκης στάθηκε στη δημόσια συζήτηση γύρω από την κρουαζιέρα, επιχειρώντας να αποδομήσει -όπως είπε- παρεξηγήσεις.

«Η κρουαζιέρα είναι λιγότερο από το 5% του παγκόσμιου τουρισμού – δεν είναι αυτή που δημιουργεί τον υπερτουρισμό», σημείωσε.

Και πρόσθεσε με νόημα: «Πρέπει να αποφασίσουμε τι θέλουμε. Εμείς πιστεύουμε ότι έχει θετικό αποτύπωμα για την κοινωνία».