Ιεράπετρα: Σε «ομηρία» από τα έργα του ΒΟΑΚ – Πλήγμα για τουρισμό και αγροτική παραγωγή

Ο Δήμαρχος Μάνος Φραγκούλης περιγράφει τις επιπτώσεις σε τουρισμό, αγροτική παραγωγή και επαγγελματίες

Για τις εκτεταμένες παρενέργειες που προκαλεί στην καθημερινότητα, τον τουρισμό και την οικονομία της Ιεράπετρας η εκτέλεση των έργων στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), αλλά και για το αβέβαιο μέλλον των συγκοινωνιακών υποδομών της περιοχής, μίλησε ο Δήμαρχος Ιεράπετρας, Μάνος Φραγκούλης, στην εκπομπή «Μαζί» του CRETAONE 102,3 με τη Μαρία Ορφανάκη και τον Δημήτρη Κανάκη.

Ο κ. Φραγκούλης ξεκαθάρισε από την αρχή ότι πρόκειται για ένα μεγάλο έργο που η Κρήτη περίμενε για δεκαετίες και πρέπει να γίνει χωρίς λαϊκισμούς, υπογράμμισε όμως ότι η τρέχουσα κατάσταση δημιουργεί σοβαρά προβλήματα προσβασιμότητας και οικονομική ζημιά σε πολλές κατηγορίες επαγγελματιών.

Χάνουν πελάτες και τζίρο οι μικρές τουριστικές μονάδες

Αναφερόμενος στον τουριστικό τομέα, ο Δήμαρχος σημείωσε ότι οι μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες, οι οποίες διακινούν οργανωμένα γκρουπ μέσω ταξιδιωτικών γραφείων, επηρεάζονται λιγότερο. Αντίθετα, οι επιχειρήσεις που ζημιώθηκαν άμεσα είναι οι μικρές και εποχιακές μονάδες, τα ενοικιαζόμενα δωμάτια, τα εστιατόρια και τα παραλιακά ταβερνάκια.

Όπως εξήγησε, οι μεμονωμένοι επισκέπτες που δεν έχουν προκρατήσει από νωρίς, βλέποντας την ταλαιπωρία στους δρόμους και τη δυσκολία μετακίνησης, ακυρώνουν τις κρατήσεις τους ή επιλέγουν άλλους προορισμούς όπου το οδικό δίκτυο είναι σε καλύτερη κατάσταση, με αποτέλεσμα οι τοπικές μικρές επιχειρήσεις να χάνουν εισοδήματα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Θεσσαλονίκη: Νεκρή 29χρονη – Έπεσε από μπαλκόνι 5ου ορόφου

«Ασφυξία» στην παραγωγή με 100 φορτηγά εγκλωβισμένα σε στενούς δρόμους

Ιδιαίτερα δραματικές είναι οι επιπτώσεις στον πρωτογενή τομέα. Ο κ. Φραγκούλης τόνισε ότι η Ιεράπετρα διαθέτει πολύ μεγάλη αγροτική δραστηριότητα θερμοκηπιακών προϊόντων και αυτή την περίοδο οι παραγωγοί έχουν ξεκινήσει τις φυτεύσεις των καλλιεργειών τους. Σε περίπου δύο μήνες, όταν η παραγωγή φτάσει στην κορύφωσή της, υπολογίζεται ότι θα βρίσκονται καθημερινά στον δρόμο περίπου 100 ταλίγκες (νταλίκες) με αγροτικά προϊόντα.

Μέχρι σήμερα, τα οχήματα αυτά χρησιμοποιούσαν τον ΒΟΑΚ για τις μεταφορές τους. Λόγω των έργων και των κλεισιμάτων, η διακίνηση διοχετεύεται πλέον από εναλλακτικές διαδρομές, όπως ο δρόμος κάτω από την περιοχή της Ιεράπετρας προς τη Βιάννο και στη συνέχεια προς το Ηράκλειο ή το νέο αεροδρόμιο. Οι δρόμοι αυτοί όμως είναι στενοί, με ανωμαλίες στο οδόστρωμα και παντελώς ακατάλληλοι για μεγάλα και βαρέα οχήματα 15 τόνων, δημιουργώντας τεράστιες δυσκολίες όταν διασταυρώνονται δύο φορτηγά.

Στο περιθώριο η Νότια Κρήτη: Χωρίς δρόμους προς το νέο αεροδρόμιο και τον ΝΟΑΚ

Όσον αφορά τις υποδομές της Νότιας Κρήτης, ο Δήμαρχος ανέφερε ότι σε συνάντηση που είχαν όλοι οι Δήμαρχοι της περιοχής διαπιστώθηκε πως, ενώ κατασκευάζεται το νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλλι, η πρόσβαση προς αυτό από τη νότια πλευρά απομακρύνεται για την Ιεράπετρα.

Παράλληλα, εξέφρασε την απογοήτευσή του για την προοπτική κατασκευής του Νότιου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΝΟΑΚ), υπενθυμίζοντας τη δήλωση του αρμόδιου υπουργού ότι είναι άκαιρο να συζητείται ο ΝΟΑΚ τη στιγμή που δεν έχει ολοκληρωθεί ο ΒΟΑΚ. Ο κ. Φραγκούλης σημείωσε ότι λείπουν ακόμα πολλές μελέτες και κονδύλια για απαλλοτριώσεις, εκτιμώντας ότι ο ΝΟΑΚ είναι ένα έργο που θα απολαύσουν οι επόμενες γενιές.

Τέλος, σχολιάζοντας τις εργασίες στον ΒΟΑΚ, ανέφερε πως ο δρόμος κλείνει επειδή τα συνεργεία δουλεύουν 24 ώρες το 24ωρο, προκειμένου να τηρηθεί η δεσμευτική διορία προς τον Πρωθυπουργό για την παράδοση των πρώτων 10 χιλιομέτρων στην περιοχή της Νεάπολης. Παρά την ταλαιπωρία και τις οικονομικές απώλειες που υφίστανται οι πολίτες, ο Δήμαρχος υπογράμμισε ότι το έργο είναι αναγκαίο να προχωρήσει, φέρνοντας ως παράδειγμα τα αντίστοιχα οφέλη αλλά και την πρόσκαιρη αναστάτωση από την κατασκευή των έργων βιολογικού καθαρισμού στο Μακρύ Γιαλό.