Ηράκλειο: Σε 3 κυκλοφοριακές ζώνες χωρίζεται η λεωφόρος Καλοκαιρινού – Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο πλαίσιο της ανάπλασης!

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που επικύρωσε το δημοτικό συμβούλιο Ηρακλείου μετά τη δημόσια διαβούλευση

Πεζόδρομος, δρόμος ήπιας κυκλοφορίας και δρόμος διπλής κατεύθυνσης. Αυτές είναι κατά σειρά, από το ύψος της Ίδης ως το ύψος της Χανιώπορτας, οι 3 κυλοφοριακές ζώνες στις οποίες χωρίζεται οριστικά η λεωφόρος Καλοκαιρινού, με φόντο την ανάπλαση, ή αλλιώς τα έργα αισθητικής αναβάθμισης που είναι είτε σε φάση υλοποίησης(τμήμα Ίδης-Γιαμαλάκη) είτε  σε φάση σχεδιασμού(τμήμα Γιαμαλάκη-Αρχ.Μακαρίου)  από τον δήμο Ηρακλείου.

Τα 2 έργα  που έχει χαράξει ως πλάνο ο δήμος Ηρακλείου συγκροτούν ενιαίο λειτουργικό σύνολο. Το Τμήμα Α’, συνολικού μήκους 255 μ. και επιφάνειας περίπου 3.400 τ.μ., εκτείνεται από τη συμβολή της οδού Καλοκαιρινού με την οδό Ίδης έως τη συμβολή της με τις οδούς Γιαμαλάκη και Αγίου Μηνά. Το Τμήμα Β’, συνολικού μήκους 450 μ. και επιφάνειας περίπου 6.450 τ.μ., ξεκινά από τη συμβολή με τις οδούς Γιαμαλάκη και Αγίου Μηνά και καταλήγει στη συμβολή με την οδό Αρχιεπισκόπου Μακαρίου, στην περιοχή της Χανιόπορτας. Συνολικά, η παρέμβαση αναπτύσσεται σε μήκος περίπου 705 μ. και καλύπτει έκταση περί τα 9.850 τ.μ., αποτελώντας μία από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις αναβάθμισης του οδικού χώρου στο ιστορικό κέντρο.

φωτό: google maps

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Ηράκλειο: «Χάθηκε» το κτίριο του Κτηματολογίου στα χόρτα και τα σκουπίδια – Δείτε εικόνες

Η φιλοσοφία του κυκλοφοριακού σχεδιασμού για την λεωφόρο Καλοκαιρινού

Με φόντο τα έργα αισθητικής-λειτουργικής αναβάθμισης συντάχθηκε ειδική τεχνική έκθεση. Τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση και ψηφίστηκε ομόφωνα από το δημοτικό συμβούλιο,  ο συνολικός κυκλοφοριακός σχεδιασμός για την λεωφόρο, παρά το γεγονός ότι η ανάπλαση στο 2ο τμήμα, δηλαδή από το ύψος της Γιαμαλάκη μέχρι την Χανιώπορτα θα δρομολογηθεί μελλοντικά. Όπως αναφέρει επ’ αυτού η τεχνική έκθεση, η υλοποίηση σε δύο εργολαβικά τμήματα δεν μεταβάλλει τον ενιαίο χαρακτήρα της παρέμβασης, αλλά επιτρέπει τη σταδιακή εφαρμογή των προβλεπόμενων μέτρων, με στόχο τη διατήρηση της κυκλοφοριακής λειτουργίας της πόλης καθ’ όλη τη διάρκεια των εργασιών.

Όπως αναφέρει η πλευρά του δήμου Ηρακλείου:

«Οι  κυκλοφοριακές ρυθμίσεις είναι απολύτως σύμφωνες και εναρμονισμένες με τον εγκεκριμένο κυκλοφοριακό σχεδιασμό της Παλιάς Πόλης του Δήμου Ηρακλείου. Οι προτεινόμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στοχεύουν στη διασφάλιση συνθηκών ήπιας κυκλοφορίας, στην ενίσχυση της ασφάλειας των ευάλωτων χρηστών της οδού, στη βελτίωση της
αναγνωσιμότητας και της λειτουργικότητας των κόμβων και στη διαμόρφωση ενός συνεκτικού και αναβαθμισμένου αστικού μετώπου. Παράλληλα, επιδιώκεται η αποτροπή της παράνομης στάθμευσης, η ορθολογική οργάνωση των κινήσεων οχημάτων και πεζών και η ενίσχυση της συνολικής κυκλοφοριακής πειθαρχίας. Η υλοποίηση σε δύο εργολαβικά τμήματα δεν μεταβάλλει τον ενιαίο χαρακτήρα της παρέμβασης, αλλά επιτρέπει τη σταδιακή εφαρμογή των προβλεπόμενων μέτρων, με στόχο τη διατήρηση της
κυκλοφοριακής λειτουργίας της πόλης καθ’ όλη τη διάρκεια των εργασιών.

φωτό: google maps

Α. ΤΜΗΜΑ Α’ (από οδό Ίδης έως Γιαμαλάκη και Αγίου Μηνά) με 2 κυκλοφοριακές ζώνες

Οι προτεινόμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο Τμήμα Α’ οργανώνονται σε δύο επιμέρους λειτουργικές ενότητες, με στόχο τη σαφή ιεράρχηση της κυκλοφορίας, την ενίσχυση της πεζής κίνησης και τη διασφάλιση συνθηκών ήπιας κυκλοφορίας στο ιστορικό κέντρο του Δήμου:
1. Τμήμα από οδό Ίδης έως οδό Καζάνη – Πεζοδρομούμενη Ζώνη
Για το τμήμα της οδού Καλοκαιρινού από τη συμβολή της με την οδό Ίδης έως την οδό Καζάνη προτείνεται η πλήρης πεζοδρόμηση και η απόδοσή του κατά προτεραιότητα στην κίνηση και παραμονή πεζών. Δεδομένου ότι θα είναι πεζόδρομος, η  κυκλοφορία οχημάτων δεν επιτρέπεται, με εξαίρεση τα οχήματα έκτακτης ανάγκης, καθώς και την ελεγχόμενη πρόσβαση οχημάτων τροφοδοσίας σε καθορισμένες χρονικές ζώνες.
Η ζώνη διέλευσης διαμορφώνεται σε πλάτος 5,00 μ., αποκλειστικά για την εξυπηρέτηση των ανωτέρω επιτρεπόμενων κινήσεων, ενώ τα πεζοδρόμια διαπλατύνονται σε μέσο πλάτος 3,50 μ., ενισχύοντας τον χαρακτήρα της περιοχής ως ζώνης προτεραιότητας πεζών και αναβαθμίζοντας τη λειτουργικότητα και την ποιότητα του δημόσιου χώρου. Το οδόστρωμα ανυψώνεται σε σχέση με την υφιστάμενη στάθμη, ώστε να διαμορφωθεί ενιαία επιφάνεια κίνησης και να αναδειχθεί η προτεραιότητα των πεζών.

Η περιορισμένη αυτή υψομετρική διαφοροποίηση λειτουργεί ως ήπιος λειτουργικός διαχωρισμός μεταξύ της ζώνης περιορισμένης διέλευσης οχημάτων και της ζώνης κίνησης πεζών, χωρίς να αναιρεί τον ενιαίο χαρακτήρα του πεζοδρόμου και συμβάλλοντας στη διατήρηση χαμηλών ταχυτήτων όπου επιτρέπεται πρόσβαση.

φωτό: google maps

2. Τμήμα από οδό Καζάνη έως διασταύρωση με οδούς Γιαμαλάκη και Αγίου Μηνά – Ζώνη Ήπιας Κυκλοφορίας

Το τμήμα της οδού Ανδρέα και Μαρίας Καλοκαιρινού από την οδό Καζάνη έως τη διασταύρωση με τις οδούς Γιαμαλάκη και Αγίου Μηνά οργανώνεται ως οδός ήπιας κυκλοφορίας, μονής κατεύθυνσης, με φορά προς τις οδούς Γιαμαλάκη και Αγίου Μηνά και προς τη συνέχεια της Καλοκαιρινού. Το συνολικό πλάτος της κυκλοφορούμενης επιφάνειας ανέρχεται σε 5,50 μ., με δύο λωρίδες μέσου πλάτους 2,75 μ. εκάστης, οι οποίες εξυπηρετούν τη χαμηλής ταχύτητας και ελεγχόμενη ροή της κυκλοφορίας εντός του ιστορικού κέντρου. Το οδόστρωμα ανυψώνεται σε σχέση με την υφιστάμενη στάθμη, προκειμένου να διαμορφωθεί ενιαία επιφάνεια ήπιας κυκλοφορίας και να ενισχυθεί ο χαρακτήρας χαμηλών ταχυτήτων του τμήματος.

Η περιορισμένη αυτή υψομετρική διαφοροποίηση συμβάλλει στη σαφή οριοθέτηση της ζώνης κυκλοφορίας, λειτουργώντας ως ήπιος μορφολογικός διαχωρισμός, χωρίς να διαταράσσεται η
ενιαία λειτουργική εικόνα του δημόσιου χώρου. Για το συγκεκριμένο τμήμα προτείνεται ανώτατο όριο ταχύτητας τριάντα (30) km/h, στο πλαίσιο ενίσχυσης του χαρακτήρα ήπιας κυκλοφορίας και της προστασίας των ευάλωτων χρηστών της οδού. Η ρύθμιση αυτή είναι σύμφωνη με την υπ’ αρ. 904/2019 (ΑΔΑ: Ψ72ΦΩ0Ο-ΚΚΑ) απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Ηράκλειο, με την οποία καθορίστηκε ανώτατο όριο ταχύτητας τριάντα (30) km/h στο σύνολο των ορίων της Παλιάς Πόλης, συμπεριλαμβανομένων, μεταξύ άλλων, της Λεωφόρου Καλοκαιρινού, της οδού Αγίου Μηνά και της οδού Σταύρου Γιαμαλάκη.

Β. ΤΜΗΜΑ Β’ (από Γιαμαλάκη και Αγίου Μηνά έως Αρχ. Μακαρίου – Χανιόπορτα)

φωτό: google maps

Ως προς τη συνέχεια της οδού Ανδρέα και Μαρίας Καλοκαιρινού μετά τη διασταύρωση με τις οδούς Γιαμαλάκη και Αγίου Μηνά, αυτή οργανώνεται ως συλλεκτήρια οδός, συνολικού πλάτους οδοστρώματος 6,50 μ., αμφίδρομης κυκλοφορίας, με δύο λωρίδες μέσου πλάτους 3,25 μ. εκάστης. Για το εν λόγω τμήμα εφαρμόζεται ανώτατο όριο ταχύτητας τριάντα (30) km/h, σε συμφωνία με τη θεσμοθετημένη ρύθμιση για το σύνολο της Παλιάς Πόλης του Δήμου Ηρακλείου.
Παράλληλα, προβλέπεται διαπλάτυνση των πεζοδρομίων σε μέσο πλάτος περίπου 2,75 μ. εκατέρωθεν της οδού, με στόχο τη βελτίωση των συνθηκών κίνησης των πεζών, την ενίσχυση της προσβασιμότητας και την αναβάθμιση της λειτουργικότητας του δημόσιου χώρου, ιδίως σε περιοχή αυξημένης πεζής κυκλοφορίας.

Οι ανωτέρω ρυθμίσεις υλοποιούνται σε εφαρμογή του Β1 Σταδίου της εγκεκριμένης κυκλοφοριακής μελέτης της Παλιάς Πόλης, το οποίο προβλέπει τη διατήρηση της αμφίδρομης
λειτουργίας του άξονα στο συγκεκριμένο τμήμα, με παράλληλη ενίσχυση των συνθηκών ήπιας κυκλοφορίας και βελτίωση του πεζοκεντρικού χαρακτήρα της περιοχής.

Στο εν λόγω τμήμα της οδού, από το οποίο διέρχονται λεωφορειακές γραμμές που πραγματοποιούν είσοδο και έξοδο από τη Χανιόπορτα, προβλέπεται η κατάλληλη διαμόρφωση στάσεων λεωφορείου στις θέσεις που αποτυπώνονται στα σχέδια της μελέτης. Οι στάσεις οργανώνονται με την απαιτούμενη κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση ώστε να διασφαλίζεται
η ασφαλής επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών και η ομαλή ροή της κυκλοφορίας. Η στάθμευση οχημάτων δεν επιτρέπεται σε όλο το μήκος της οδού, προκειμένου να διατηρείται ανεμπόδιστη η διέλευση των λεωφορείων και να εξασφαλίζεται η λειτουργικότητα της συλλεκτήριας οδού.