«Και ξαφνικά το Ηράκλειο γέμισε με πατίνια ιδιωτικών εταιρειών – Ποιος τα ελέγχει;»

Γιάννης Λιονάκης στο Cretaone 102,3: Ερωτήματα για τη νομιμότητα, τους κανόνες λειτουργίας και την ανεξέλεγκτη εγκατάλειψη ηλεκτρικών πατινιών σε δρόμους, πεζοδρόμια και γειτονιές της πόλης

«Δεν είναι θέμα να πούμε ναι ή όχι στα πατίνια. Είναι θέμα να ξέρουμε με ποιους κανόνες λειτουργούν και αν αυτοί οι κανόνες τηρούνται», τονίζει ο πρόεδρος του Ε.ΣΥ.ΠΡΟ.ΤΑ., Γιάννης Λιονάκης, μιλώντας στο Cretaone 102,3 και στην Αντιγόνη Ανδρεάκη, σχολιάζοντας το νέο τοπίο που έχει διαμορφωθεί στο Ηράκλειο, όπου μέσα σε λίγα μόλις 24ωρα δεκάδες ηλεκτρικά πατίνια ιδιωτικών εταιρειών έχουν εμφανιστεί σε κεντρικούς δρόμους, γειτονιές και προάστια της πόλης.

Όπως επισημαίνει, η εικόνα που καταγράφεται προκαλεί εύλογα ερωτήματα, καθώς οι χρήστες μπορούν να εντοπίζουν τα πατίνια μέσω εφαρμογής, να τα μισθώνουν και να τα πληρώνουν ηλεκτρονικά, παραλαμβάνοντάς τα από οποιοδήποτε σημείο και εγκαταλείποντάς τα στη συνέχεια σχεδόν οπουδήποτε, χωρίς να είναι σαφές ποιος ελέγχει τη διαδικασία και ποιο είναι το πλαίσιο λειτουργίας.

«Υπάρχει άδεια από τον Δήμο ή όχι;»

Ο πρόεδρος του Ε.ΣΥ.ΠΡΟ.ΤΑ. θέτει σειρά ερωτημάτων προς τη δημοτική αρχή και τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Όπως αναφέρει, θα πρέπει να διευκρινιστεί εάν ο Δήμος Ηρακλείου έχει ενημερωθεί και εγκρίνει τη λειτουργία των συγκεκριμένων εταιρειών μικροκινητικότητας, εάν υπάρχει κανονιστικό πλαίσιο που καθορίζει τους όρους λειτουργίας τους και ποιος είναι ο μηχανισμός ελέγχου για τα σημεία στάθμευσης και εγκατάλειψης των πατινιών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Παραιτήθηκε ο Βασίλης Κοκοτσάκης από το κόμμα της Μαρίας Καρυστιανού

«Πρέπει να γνωρίζουμε αν έχουν τεθεί κανόνες, αν έχουν συμφωνηθεί συγκεκριμένοι χώροι στάθμευσης και ποιος επιβλέπει την τήρησή τους», υπογραμμίζει.

Δεκάδες καταγγελίες και φωτογραφίες από πολίτες

Σύμφωνα με τον κ. Λιονάκη, πολίτες επικοινωνούν καθημερινά καταγγέλλοντας ότι τα πατίνια βρίσκονται παρατημένα σε πεζοδρόμια, γωνίες δρόμων, χώρους στάθμευσης και κοινόχρηστους χώρους.

Μάλιστα, όπως αναφέρει, έχει δεχθεί δεκάδες φωτογραφίες από κατοίκους που καταγράφουν πατίνια εγκαταλελειμμένα σε διάφορα σημεία του Ηρακλείου, από το κέντρο μέχρι τις συνοικίες και τα προάστια.

«Η πόλη γέμισε μέσα σε λίγες ημέρες από πατίνια μιας ή περισσότερων ιδιωτικών εταιρειών και κανείς δεν γνωρίζει ποιος ελέγχει την κατάσταση», σημειώνει χαρακτηριστικά.

Ο νόμος δίνει αρμοδιότητες στους Δήμους

Ο πρόεδρος του Ε.ΣΥ.ΠΡΟ.ΤΑ. εξηγεί ότι ο ισχύων νόμος δίνει σημαντικές δυνατότητες στους Δήμους να ρυθμίζουν τη λειτουργία των ηλεκτρικών πατινιών.

Όπως αναφέρει, η τοπική αυτοδιοίκηση μπορεί να καθορίζει ζώνες κυκλοφορίας, σημεία στάθμευσης, περιοχές όπου απαγορεύεται η χρήση τους, αλλά και κυρώσεις για τις εταιρείες που δεν τηρούν τους κανόνες.

«Ο νόμος δίνει εργαλεία στους Δήμους. Το θέμα είναι αν αυτά αξιοποιούνται και αν υπάρχει ένας σαφής κανονισμός που να προστατεύει τους πολίτες και να εξασφαλίζει την εύρυθμη λειτουργία της πόλης», τονίζει.

Η ζημιά σε αυτοκίνητο από εγκαταλελειμμένο πατίνι ιδιωτικής εταιρείας

Αφορμή για τη δημόσια παρέμβασή του αποτέλεσε περιστατικό που του μετέφερε πολίτης του Ηρακλείου.

Όπως περιγράφει, οδηγός που είχε σταθμεύσει το αυτοκίνητό του διαπίστωσε λίγη ώρα αργότερα ζημιά στην πόρτα του οχήματος. Αναζητώντας την αιτία, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το χτύπημα προκλήθηκε από το τιμόνι ηλεκτρικού πατινιού που βρισκόταν δίπλα στο αυτοκίνητο και πιθανότατα μετακινήθηκε από τον αέρα ή λόγω της πρόχειρης στάθμευσής του.

Το περιστατικό, σύμφωνα με τον κ. Λιονάκη, αναδεικνύει ένα ακόμη κενό σχετικά με την ευθύνη και την αποζημίωση σε περιπτώσεις ζημιών που προκαλούνται από εγκαταλελειμμένα πατίνια.

«Ο πολίτης βρέθηκε να ψάχνει μόνος του ποιος ευθύνεται, ποια εταιρεία διαχειρίζεται το πατίνι και πώς μπορεί να διεκδικήσει αποζημίωση», σημειώνει.

Ποιος ελέγχει τις εταιρείες και ποιος επιβάλλει κυρώσεις;

Κλείνοντας την παρέμβασή του, ο πρόεδρος του Ε.ΣΥ.ΠΡΟ.ΤΑ. ξεκαθαρίζει ότι δεν είναι αντίθετος στα μέσα μικροκινητικότητας, επισημαίνει όμως ότι η λειτουργία τους πρέπει να γίνεται με σαφείς κανόνες.

«Το ερώτημα δεν είναι αν θέλουμε τα πατίνια. Το ερώτημα είναι αν θέλουμε να λειτουργούν οργανωμένα, με κανόνες, ελέγχους και σεβασμό στους πολίτες. Η πόλη πρέπει να αποφασίσει πώς θέλει να τα εντάξει στην καθημερινότητά της και ποιος θα διασφαλίζει ότι οι κανόνες τηρούνται. απαιτείται άμεσα σαφές πλαίσιο λειτουργίας και εποπτείας, με συγκεκριμένους χώρους στάθμευσης, υποχρεώσεις για τις εταιρείες και ελεγκτικούς μηχανισμούς που θα διασφαλίζουν την εφαρμογή των κανόνων.»