Τι πρέπει να προσέξετε

Με την νέα φιλοσοφία του ΚΟΚ στην Ελλάδα είναι ξεκάθαρη: δεν τιμωρείται μόνο η παράβαση, αλλά η επιμονή στην παράβαση. Δηλαδή η υποτροπή. Όσο περισσότερες φορές επαναλαμβάνεται μια επικίνδυνη συμπεριφορά, τόσο πιο βαριά γίνεται η ποινή, τόσο σε χρήμα όσο και σε στέρηση άδειας.

Μέχρι σήμερα, τα πιο γνωστά «ταβάνια» είναι τα 8.000 ευρώ, κυρίως σε περιπτώσεις όπως οι κόντρες ή οι εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες μετά από επαναλαμβανόμενες παραβάσεις.

Όμως υπάρχουν περιπτώσεις όπου το κόστος μπορεί να ξεπεράσει αυτό το επίπεδο και να φτάσει ή και να ξεπεράσει τα 12.000 ευρώ συνολικά.

Και αυτό συμβαίνει όταν συνδυάζονται παραβάσεις.

Για παράδειγμα, ένας οδηγός που συμμετέχει σε κόντρες και προκαλεί ατύχημα, δεν τιμωρείται μόνο για την ταχύτητα. Μπορεί να αντιμετωπίσει ξεχωριστές κυρώσεις για επικίνδυνη οδήγηση, πρόκληση ατυχήματος, ακόμα και ποινικές ευθύνες. Εκεί το συνολικό κόστος εκτοξεύεται.

Το ίδιο ισχύει και σε περιπτώσεις βαριάς υποτροπής. Ένας οδηγός που έχει ήδη τιμωρηθεί και συνεχίζει να παρανομεί, μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με διαδοχικά πρόστιμα που διπλασιάζονται κάθε φορά, φτάνοντας σε ακραία επίπεδα.

Σε σοβαρές περιπτώσεις, όπως οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ σε υψηλά επίπεδα ή πρόκληση τροχαίου με επικίνδυνη συμπεριφορά, οι ποινές δεν είναι μόνο διοικητικές. Περιλαμβάνουν και φυλάκιση, καθώς και πολυετή ή ακόμη και δεκαετή αφαίρεση διπλώματος.

Εκεί είναι που το ποσό παύει να είναι το βασικό πρόβλημα.

Στην πράξη, το “πρόστιμο των 12.000 ευρώ” δεν είναι μια τυπική γραμμή στον ΚΟΚ. Είναι το αποτέλεσμα μιας αλυσίδας παραβάσεων. Είναι το άθροισμα επιλογών που οδηγούν σε οικονομική και οδηγική εξόντωση.

Στην ελληνική πραγματικότητα, όπου η υποτροπή αποτελεί συχνό φαινόμενο και η οδηγική κουλτούρα δοκιμάζεται καθημερινά, το μήνυμα είναι πιο αυστηρό από ποτέ.

Πώς μπορείς να βρεθείς με πρόστιμο 8.000 ευρώ

Από τον Σεπτέμβριο έχει τεθεί σε εφαρμογή το νέο κανονιστικό πλαίσιο οδικής κυκλοφορίας στην Ελλάδα, με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, αντιμετωπίζοντας ιδιαίτερα τις επικίνδυνες και επιθετικές συμπεριφορές των οδηγών.

Η ανάγκη για αυστηρότερους κανόνες κρίνεται επιτακτική, καθώς η χώρα εξακολουθεί να καταγράφει υψηλά ποσοστά θανατηφόρων ατυχημάτων σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) επικεντρώνεται σε πρακτικές όπως οι επικίνδυνοι ελιγμοί και η επιθετική οδήγηση, που θέτουν σε σοβαρό κίνδυνο τόσο τους οδηγούς όσο και τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.

Ένα από τα συχνά φαινόμενα που παρατηρούνται είναι η συνεχής ή απότομη αλλαγή λωρίδας με σκοπό την προσπέραση άλλων οχημάτων. Αυτή η συμπεριφορά αυξάνει δραματικά τον κίνδυνο ατυχήματος, προκαλεί αλυσιδωτές αντιδράσεις στην κυκλοφορία και καθιστά απρόβλεπτη την κίνηση στον δρόμο.

Σύμφωνα με το άρθρο 25 του ΚΟΚ, τέτοιου είδους ελιγμοί κατατάσσονται στην κατηγορία Ε3-Β και τιμωρούνται με πρόστιμο 350 ευρώ, αφαίρεση άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες.

Πιο αυστηρές κυρώσεις προβλέπονται για οδηγούς που επιδεικνύουν ικανότητες ή συμμετέχουν σε αυτοσχέδιους αγώνες δρόμου. Οι λεγόμενες «κόντρες» εμπίπτουν στην κατηγορία Ε4, με πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για ένα έτος, ενώ οι επαναλήψεις αυξάνουν τα πρόστιμα έως και 8.000 ευρώ και την αφαίρεση διπλώματος έως τέσσερα χρόνια.

Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει επίσης αυστηρούς κανόνες για την ταχύτητα και την απόσταση ασφαλείας μεταξύ των οχημάτων. Η συμμετοχή σε άτυπο ανταγωνισμό ή η οδήγηση πάνω από τα 200 χλμ./ώρα τιμωρείται με πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για ένα χρόνο, ενώ οι υποτροπές επιφέρουν ακόμη βαρύτερες ποινές.

Συνολικά, η επιθετική οδήγηση μπορεί να επισύρει σωρευτικές κυρώσεις, καθώς ένας οδηγός που συνδυάζει υπερβολική ταχύτητα, επικίνδυνους ελιγμούς και άτυπο ανταγωνισμό υπόκειται σε πολλαπλά πρόστιμα, με αποτέλεσμα οι συνολικές ποινές να φτάνουν σε υψηλά χρηματικά ποσά και παρατεταμένη αφαίρεση διπλώματος.

Πηγή: newsauto.gr